KISS Ge 6/6 I Digitalbetrieb mit ESU Decoder

Zu sagen wäre noch, dass der Däppen-Sound in einer eigenen Klasse ist und ich für die Qualität gerne etwa Geld ausgebe. Dass die ZIMO-Dekoder schlechthin die besten Langsamfahreigenschaften haben ist bekannt.

Wenn nicht, dann hier mal schauen LGB C-C mit ZIMO/Däppen Kombo

Hallo,

also zum Sound ist folgendes zu sagen:
ich sehe hier drei Wettbewerber am Markt, nämlich Zimo, Massoth und ESU. Die letzteren zwei bieten Sound Files frei an, die jeder mit dem entsprechenden Equipment in die Decoder laden und verändern kann. Jeder kann mit der entsprechenden Software Sound Files auch selber generieren. Allerdings kann auch jeder ein Sound Projekt grauenhaft verstümmeln. Diese Hersteller bieten Soundprojekte in der gehobenen Amateurqualität an.

Warum ich das hier so frech behaupte? Weil ich selber jahrelang auf diesem Gebiet tätig war und Sounds für Flugzeugsimulationen für deutsche Focke Wulf (Jumo) und Messerschmitt (Daimler) Flugzeuge aus Originalaufnahmen abgemischt habe.

Referenzseite

Bei Zimo kann man auch selber Sound Projekte komponieren oder ein komplettes Soundprojekt käuflich erwerben. Herausragend sind die Soundprojekte von Heinz Däppen, die in der Profiliga spielen. Diese sind kopiergeschützt, was man auch angesichts des Aufwandes verstehen kann, damit nicht jedermann diese Sounds verwurschtelt und weiterverwendet. Für einen Profi sind auch die geschützten Soundprojekte digital auslesbar. Durch das Zimo Funktionsmapping und die neueste Version der Software ZCS sind auch geschützte Soundprojekte individuell anpassbar.

Ansonsten sehe ich das so, Massoth liefert solide Grundausstattung auf hohem technischen Niveau, Decoder rein zwei Entkuppler anstecken, die Sache läuft. Jahrelange Erfahrung als Zulieferer von LGB, Märklin hätte sicher gut getan, sich diesen Zulieferer warm zu halten

ESU ist inzwischen fast so komplex geworden wie Zimo, für den Normalanwender ist hier ohne entsprechende Software und PC-Unterstützung kein Land zu gewinnen, so sind z.B. CVs 250-500 vierfach belegt. Die Decoder bieten noch nicht 14 Funktionsausgänge und wie man aktuell am Beispiel des KISS Krokodils sieht, ist der integrierte Puffer noch mit Fehlern behaftet.

Wenn man bereit ist und die Geduld hat sich durch die zahllosen Varianten der Konfiguration eines Zimo Decoders durchzuarbeiten, hat man in meinen Augen die derzeit beste Motoransteuerung und besten Langsamfahreigenschaften auf den Markt.
Allerdings muss man hier gut eingearbeitet sein, die Softwareunterstützung ist bei Zimo erst im Aufbau.
Auch ist es ein offenes Geheimnis, dass Ankündigungen von Neuerscheinungen zum Ende des Jahres meist verschweigen, welches Jahr den gemeint ist. Zimo liefert immer Avantgardetechnik ab bei der sich die Frage erhebt, ob der Normalverbraucher das braucht und auch nutzen kann und das nötige Kleingeld hat.
Natürlich wird die neue Zentrale MX10, wenn sie denn erscheint, ein Überflieger mit 20 A und vielen neuen Gimmicks. Natürlich ist es toll wenn ich alle Weichendecoder der Anlage ohne Ausbau updaten und programmieren kann.
Und das neue Schweizer Lichtmapping ermöglicht jetzt jede Lampe am Fahrzeug einzeln anzusteuern und in Funktionsblöcken zusammenzufassen. Heinz Däppen hat das Soundprojekt Krokodil überarbeitet und erweitert…KISS, Variante Zimo?

Ich investiere jetzt erstmal in einen Massoth Funktionsdekoder für Servos, damit ich Panthos und Entkupplung bedienen kann. Dank Andreas Hilfe ist auch der Fundus an Aufstiegshilfen gewachsen. Nur hat die Euphorie eine Lösung à la BEMO einfach in 1:22,5 nachzubilden einen starken Dämpfer erhalten. Die Kulissenführung der Vorbauten ist beim KISS Modell sehr komplex, selbst wenn man minimal R3 zu Grunde legt. Da warte ich noch auf eine neue Erleuchtung...

Grüsse

Herby

Nach vier Forumsseiten ESU-Decoderproblem bin ich einer, vielleicht sogar DER Ursache auf die Spur gekommen:
Ein simples Verteilkästchen Marke LGB, über die Jahre leicht mit Moos überwachsen, hat diese Woche den Geist aufgegeben.

Seit der Sanierung des Verteilers tut das Kroki, was es soll, und die Weichenstrassen lassen sich schalten, wann ich will.

@Ernst

herzlichen Glückwunsch, dass Dein Kroko besser reagiert.
Aber es bleibt trotzdem das Problem, dass der ESU Dekoder bzgl. Langsamfahreigenschaften und Toleranz bei Kontaktproblemen hinter einem Zimo zurückbleibt.

Grüsse

Herby

Danke für den Glückwunsch

Nachdem sich gestern Abend alles so schön schalten liess, habe ich heute den Decoder auf Werkseinstellungen zurückgesetzt.
...
Jetzt bin ich dran, die zuvor verstellten CV einzeln durchzutesten, weil es mit den Werkseinstellungen gar nicht mehr so rund läuft wie gestern.

Gerade habe ich die Motorsteuerung von werkseitig 40 kHz auf 20 kHz umgestellt. Das ist scheinbar schon mal erfolgreich.
Analogbetrieb aus oder ein ist egal.
Wäre dann noch, alle Protokolle bis auf DCC auszuschalten.

@ Ernst

Bin ab Dienstag wieder zu Hause.
Könnte versuchen per Lokprogrammer die CVs auszulesen.
Habe gegenüber der Werkseinstellung Kiss nur zusätzlich programmiert, dass die Führerstandsbeleuchtungen beim Anfahren verlöschen.

Grüsse

Herby