KISS Ge 6/6 I Digitalbetrieb mit ESU Decoder

Die Schilderung der Probleme mit der Kiss RhB Ge 6/6 I in diesem Forum sind von hohem Interesse. Die ersten Symptombeschreibungen wurden zur Kenntnis genommen, auf Grund dieser Aussage:

Nach einigen Versuchen und Vergleichsfahrten mit andern Loks, bin ich den Gleisen entlang gekrochen und habe auf dem besonders betroffenen Streckenabschnitt die Schienenverbinder kontrolliert, wo nötig angezogen und einige mit etwas WD-40 behandelt, ebenso die beiden Stromanschlüsse auf der Anlage.Erfreulich: Nun funktioniert alles so, wie es soll. Problem gelöst.

schien es aber keinen Handlungsbedarf zu geben. Auf Grund wieder aufkeimender Probleme nahm ich mit dann mit Ernst Kontakt auf und bot ihm eine Testfahrt auf einer anderen Anlage an. Dies wurde umgehend organisiert und durchgeführt.

Fazit: Das Modell von Ernst zeigte auf der Testanlage mit ZIMO Steuerung keines der geschilderten Probleme. Ein weiterer Test mit einer ESU Ecos wurde für nicht nötig befunden. Unter Dimax konnte die Lok mangels Steuerung nicht getestet werden.

Nachdem dann noch ein Verteilerkasten als mögliche Ursache geortet wurde,

Ein simples Verteilkästchen Marke LGB, über die Jahre leicht mit Moos überwachsen, hat diese Woche den Geist aufgegeben.Seit der Sanierung des Verteilers tut das Kroki, was es soll, und die Weichenstrassen lassen sich schalten, wann ich will.

schienen das Problem wohl dauerhaft gelöst zu sein. Leider wurde ein neuer stolzer Besitzer einer Ge 6/6 nun von weiteren Symptomen heimgesucht:

Nachdem ich nun mein Krokodil nun auch auf Steigungsstrecken testen konnte kann ich das Verhalten der Lok wie von Ernst beschrieben bestätigen: Unter Last, und hier vorzugsweise in Steigungen (25-30 Promille) lässt sich die Lok nicht mehr steuern !!! Die Funktionstasten bleiben ohne Reaktion, teilweise beschleunigte die Lok und konnte nur durch Not Stpp zum Halten gebracht werde.
Bei Talfahrt, also o h n e Last, funktioniert die Lok normal.
Fazit aus meiner Sicht: Die Lastregelung funktioniert nicht, oder sie wurde falsch parametriert.

weiter berichtete auch die Zeitschrift GBP von gewissen Problemen die wohl nur mit einem Decoder UpDate behoben werden könnten. Darauf haben sich nun auch KISS und ESU intensiv für das Problem interessiert. Der Kunde wurde zu einer weiteren Testfahrt eingeladen. Die Symptome waren ja sehr ähnlich wie diejenigen von Ernst. Ich erkundigte mich genauer nach den Symptomen und nach der verwendeten Steuerung. Diese traten auf Anlagen mit Massoth Steuerungen auf.

Bei mir testeten wir sein Kroko zuerst mit ZIMO. Gleichzeitig zwei weitere Loks auf der Anlage und mein eigens Kroko. Weichen, alle an Massoth Decoder angeschlossen und in Betrieb. Das Testkroko (28 Fahsrtufen) lief absolut problemlos. Unter Last, am Berg in Doppeltraktion (alles so wie er es bei einem anderen Kollegen weniger erfolgreich getestet hatte) funktionierte Einwandfrei. Auch Blockiertests mit bis zu 4.06A Strom verliefen problemlos.

Dann haben wir die Anlage auf Dimax umgestellt. Zwei Funkregler, ein Funkmodul, dicke Drähte. Das selbe Testprogramm dazu noch neu, ein 2. Kroko über ein 2. Funki unabhängig gesteuert. Jedes arbeitet einwandfrei. (Auch dies war auf der anderen Anlage mit der Dimax nicht der Fall).

Dann der Killer Test, 5 EW IV LGB, 2 LEBU B, 2 Rp-w mit Echtholzladung und ein Magnus Fahrradwagen. Über mehrere Runden problemlos, ausser dass die Lok bei dieser Last (ca 25kg) nicht mehr mit voller Geschwindigkeit auf 45 Promille fahren konnte.

Um nochmals eines drauf zu packen, spannten wir das andere Kroko auch noch davor. Da offenbarten sich erstmals diese unschönen Symptome. Die Loks waren nicht mehr klar regelbar (aber ob die vergrösserte Funkdistanz daran Schuld war oder etwas anderes liess sich nicht genau eruieren). Die Zentraleinheit wurde dabei mit 6.1 A belastet.

Diese Testsequenz wurde mit dem selben Zug, aber nochmals mit ZIMO wiederholt. Problemlos meisterten die beiden Modelle die an sie gestellte Aufgabe.

Beide Modell sind unterschiedlich Konfiguriert, meine hohe Werte für CV 4 und 5, die andere alles default. Hinzufügen möchte ich noch, dass mein eigenes Kroko auch unter der Dimax problemlos funktionierte.

Ob man Aufgrund dieser Ergebnisse einfach behaupten kann, dass das Problem bei ESU liegt, wage ich zu bezweifeln. Ob das Problem mit dem Tausch auf einen ZIMO Decoder dauerhaft eliminiert werden kann auch. Ich tippe nach wie vor auf Kontaktprobleme an den jeweiligen Anlagen. Beide Anlagen waren mit Massothschraubverbinder ausgerüstet, die Testanlage mit verlöteten LEBU Schieneverbinder.

Es besteht die Möglichkeit, dass die KISS Ge 6/6 auf Grund des hohen Gewichtes und der Bauart vielleicht einen etwas hören Stromverbrauch hat und daher auf kontaktsichere Anlagen angewiesen ist.

Fazit: Die KISS Ge 6/6 mit ESU V4.0 XL wurde unter allen gängigen Systemen getestet und funktionierte. Die aufgetauchten Probleme sind nicht jederzeit reproduzierbar, sie scheinen eher \"geographisch\" begrenzt auf zu tauchen. Auch die Aussage im GBP lässt keinen absoluten und eindeutigen Grund noch für die Probleme oder für deren Lösung erkennen.

Andreas Cadosch