Gleisunterbau für meine kleine \"Waldbahn\"

Oder diese Variante

Vielen Dank für deine Mühe!

Du hast schon Recht, in der Länge der Gleise geht noch was.

Hier nochmal der selbe Plan anders dargestellt:



Ich muss eben da links hinten zwischen der dicken und der dünnen Fichte durchkommen, die dünne Fichte steht bei jeder Planung voll im Weg.

Der alte Schattenbahnhof war abgewinkelt, da lagen alle Gleise VOR der dünnen Fichte

Rechts ist mein Limit die graue Fläche, da muss die Leiter stehen zum Reinigen der Dachrinne.

So, jetzt habe ich links eine auch eine Rundweiche drin.

Rechts habe ich den Anschluss der Kehrschleife an den Schattenbahnhof raus genommen, was ebenfalls einige Gleise verlängert und zusätzliche Optionen bietet: Aus den beiden mittleren Gleisen kann man auf jedes der beiden Hauptgleise ausfahren. Man kann also im Schattenbahnhof auch das Gleis wechseln. Die Kehrschleife führe ich mit R1 zurück.

Nutzbare Länge der Gleise im Schattenbahnhof: Außen: 4,5 m / 3,0 m / 2,6 m. Innen: 3,5 m / 2,5 m / 2,5 m.

Hier nochmal ein Ausschnitt:



Wenn ich das dritte Gleis mit dem R1-Bogen vermeiden will komme ich wohl nicht drum herum, die beiden inneren Abstellgleise von 2,5 m nutzbare Länge auf 2,1 m zu kürzen:



So hat die der Kehrschleifenabschnitt der Diagonale die nötigen 2,6 m (Zuglänge). Würde ich die Diagonale weiter innen anknüpfen dann wird der Abschnitt zu kurz.

Ich denk mit den 2 Gleisen a 2,1 m kann ich besser leben als mit der R1-Kurve und dem 3. Gleis.

Sieht dann wieder so aus:

Die neue Lage des Schattenbahnhofes ermöglicht eine Begradigung am linken Anlagenteil:



Blau und grün sind die beiden Wege um einen Zug auf der Außenstrecke nach links umlaufend nach rechts umlaufend bzw. umgekehrt zu wenden.

Dabei müssen auf der Innenstrecke jeweils erhebliche Abschnitte frei sein. Das könnte man natürlich ändern.

So würde die Innenstrecke von der grünen Wende lediglich gekreuzt:



Will ich ähnliches für die blaue Wende erzielen, dann muss ich wieder die R1-Kurve ergänzen:



Im Gegesatz zur obigen Lösung mit der R1-Kurve habe ich bei dieser Lösung die Wahl:

Entweder die R1-Kurve benutzen, dann muss die R2-Innenstrecke nicht frei sein. Oder über die R2-Innenstrecke enden, dann muss diese Kurve eben frei sein.

Dann würde das so aussehen: