Gleisunterbau für meine kleine \"Waldbahn\"

a.cadosch schrieb:

..wir machen doch keinen Rückbau!

Die Gleisebene muss nochmal 12 cm höher.


Wichtiger Planungsfehler beim Abstellfeld!





Wie gesagt: Es befindet sich über einem vergitterten Lichtschacht für den Keller, da unten sind zwei Fenster.

Ich konnte das so planen, weil der Lichteinfall dort zur Zeit entbehrlich ist, dabei habe ich aber vergessen dass man diese Fenster auch zum Lüften braucht!


So, was nun?

Abstellfeld weglassen?

Nein, ohne dieses praktische Abstellfeld hat die ganze Anlage nicht viel Sinn, sie würde kaum genutzt werden.


Abstellfeld schmaler und länger machen?

Aus bahntechnischer Sicht wäre das eine Notlösung. Geht aber nicht, denn erstens muss die Fläche zum Fensterputzen im EG sicher begehbar sein, und zweitens käme man mit einer Verlängerung in einen schlecht begehbaren Bereich (Rosen).


Letzte Lösung: Anheben

Höher machen kann ich das Ding, das stört niemand, ggf. wird halt zum Besteigen eine Stufe angelegt. Die Grundplatte des Abstellfeldes steht dann auf ca. 10 cm hohen Stahlbolzen, die im Betonrahmen des Lichtschachts verankert sind. Wenn der Luftdurchsatz nicht reichen sollte kann ich mit ein paar PC-Lüftern unter der Platte nachhelfen.


Was bedeutet das nun für den Gleisunterbau?

Der Erdboden liegt zwischen Null und 25 cm tiefer als der Schacht und die Terasse. Mit 10 cm Luftspalt plus 2 cm Bodenplatte liegt nun die Gleisebene 12 cm über der Terasse, d.h. der mit Kies oder wie auch immer aufgeschüttete \"Bahndamm\" müßte zwischen 12 und 37 cm hoch sein.

Nun sehe ich zum Aufständern wirklich keine Alternative mehr.

Ich habe mal versucht die Höhenverhältnisse darzustellen, alles provisorisch, aber man kann einen Eindruck gewinnen:


Das wäre mein über dem Lichtschacht mit einem Luftspalt aufgeständerter Abstellbahnhof:




Das selbe Bild mit Überdachung:




Die Schienen liegen nun 120 mm über der Terasse und bis zu 370 mm über dem Gelände:




Von der anderen Seite aus gesehen:




Und als Gesamtüberblick:




Alternativ habe ich mal die \"freischwebenden\" Schienen auf Brücken gesetzt:







Suche noch immer nach guten Ideen, wie man das gut und preisgünstig baut.

Hier noch in etwa die Perspektive des Terassenbesuchers:

Nun ergab sich allerdings ein weiteres Problem:

Mit einer Höhe von 12 cm über der Terasse wird die Gleisverbindung zum Abstellbahnhof zu einer Stolperfalle. Sie muss auf jeden Fall demontierbar sein.



Aus dem Grund habe ich die zweigleisige gebogene Zufahrt in eine eingleisige, gerade verändert.

Allerings würden dann mit einem R5-Weichenfeld die einzelnen Abstellgleise viel zu kurz: Ich muss im Abstellbahnhof auf R1 gehen:




Sehr ihr da wegen R1 irgenwelche Probleme wenn eine Lok drei Personenwagen da rückwärts rein schiebt?

Maximale Zuglänge ca. 2,5 m.