Motorischer Weichenantrieb von Massoth

a.cadosch schrieb:

..oder im Briefkasten. ...

Andreas

Genau das war soeben bei mir der Fall, prima ! Das Montieren  gibt zwar Arbeit über Pfingsten, aber die mache ich doch gerne...



Michael
 

Kleiner Tip für die Montage, falls jemand seine Anlage umrüstet. 

Ausgeliefert werden die Antriebe u.a.. mit eingeschaltetem Freilauf. Wer aber mit festanliegenden Zungen arbeiten will, der sollte dieses erst nach Anbau des Antriebes zuschalten. Mit Freilauf ist die Montage einfacher. 

Bewährt hat sich bei mir folgendes Verfahren:

- CV42 = gewünschte Adresse
- CV29 = 128 Analogbetrieb gesperrt
- CV50 = 1 (Freilauf abgeschaltet)

Solange man die Weiche nicht stellt, bleibt der Freilauf noch drin, erst beim erste Umstellen rastet er aus.

Programmieren kann man entweder am Programmiergleis, oder SPOM.

Bei SPOM (also Schaltdekoder Program on Main) kann man über den Trick der CV42 eben auch die Dekoderadresse ändern. Das aber bitte nur einzeln. Man muss nur für die nächsten Programmierschritte die dann gültige, vorher programmierte Adresse angeben. 

Beim MASSOTH NAVI wäre das :

- MENU
- Dekoder Programieren
- POM Schaltdekoder
- Adresse "1" im ersten Schritt, da Werkswert.
- CV-Nr. 42
- Wert z.B. "2" für neue Adresse 2.

Für die CV29 dann aber  als Adresse  die "2" angeben auf die Der Dekoder nun reagiert, und den gewünschten Wert. 

Bevor ich lange das Programmiermodul und den Laptop aufgebaut habe, habe ich alle Antriebe an meiner Zentrale per SPOM programmiert und heute eingebaut. 

Grüße

Michael

​​​​​​​

Nun arbeiten 10 EVO-Antriebe fast eine Woche auf der Anlage und es macht großen Spaß. 

Allerdings ist absolut diszipliniertes Fahren angesagt, wegen der fest anliegenden Zungen, also "wie in echt"...  

Und man muss sich vom "Klack" als Quittung für das Schalten verabschieden. Dafür sieht es mega aus, wenn eine Weichenstraße einläuft.

Macht wirklich Spaß. 

Viele Grüße
Michael
 

Hier ein Paar Fragen , da ich selber noch auf die Lieferung warte:
1) kann man die LGB Weichenlaternchen mit dem Antrieb verbinden ?(ich nehme an, es geht nicht)
2) Kann man die Antriebe direkt an den Massoth 4-Fach Schaltdecoder Ausgang anschließen? (wenn man vorhandene EPL Antriebe ersetzen möchte)
3) Wenn man die Antriebe an die Ausgänge der Schaltdecoder anschließt, braucht man noch extra Versorgungspannung, oder reichen die zwei Drähte vom Schaltdecoderausgang?
4) Bleiben in dem Fall alle Funktionsmöglichkeiten verfügbar?
(programmieren müsste man sie vor dem Einbau, das ist klar)
Wenn das nicht der Fall ist, müsste ich die Drähte vom Schaltdecoder abklemmen und auf die Gleisspannung anschließen, was aber wieder mit Lötarbeit und Kabelverlängerungen verbunden wäre.
Grüße aus dem dauerverregneten Österreich.
Nik

Auf der Ramsteiner Kreuzhofbahn (RKB) wurde gestern ein alter auffahrbarer LGB Handantrieb ausgetauscht gegen den neuen Massoth Weichendekoder EVO-S .
Hier ein kurzes Video von den sich wirklich schön langsam bewegenden Weichenzungen.