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15 Jahre 3 Monate her #601
von mibema
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
mibema antwortete auf Re:KISS-Fertigungsqualität
Wie gesagt, 21 Volt und jetzt aber 48 mA (?!?!?! packen das die LED überhaupt???) Ich hab\'s nur kurz probiert, das kommt mir sehr spanisch vor.
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
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15 Jahre 3 Monate her #602
von mibema
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
mibema antwortete auf Re:KISS-Fertigungsqualität
Tja, was diese Elektronik da soll werde ich mal am Montag ergründen im Labor, die Schaltung ist sehr simpel. Nach dem Gleichrichter ein kleiner Kondensator, dann ein Serienwiderstand von 150 Ohm in der Emitterleitung eines PNP-Transistors, zwei Widerstände 1K5 und 2K2 in serie in der Basisleitung gegen Minus und alle vier LED in Serie vom Collector gegen Minus. Soll wohl \'nen Stromspiegel darstellen, tut aber nicht. Naja, die Reihenschaltung der LED erklärt natürlich warum die Schaltuns so spät anfängt zu leuchten, ca. 8-10 Volt Spannungsabfall alleine über den LED. Das macht man anders und wie das geht das zeigt ja auch HT mit seinen preisgünstigen warmweissen LED-Leisten die man auch noch beliebig abschneiden kann.
Der schafft mit weniger Bauteilen einen besseren Effekt.
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
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15 Jahre 3 Monate her #603
von CEPE
CEPE antwortete auf Re:KISS-Fertigungsqualität
Ob das so gut ist, einen Gleichrichter mit einem angegebenen Frequenzbereich von 50..1000 Hz in einem DCC-System einzusetzen? Wenn der Gleichrichter zu langsam ist, dann erzeugt der Gleichrichter in jeder Periode für eine kurze Zeit einen Kurzschluss und erwärmt sich übermässig. Normalerweise greift man deswegen dort doch auf schnelle Schottky Dioden zurück.
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15 Jahre 3 Monate her #604
von Alpenbahner
Alpenbahner antwortete auf Re:KISS-Fertigungsqualität
Ich habe noch was zum Thema.
Überall wird kritisiert, dass Kugellagerachsen mit ihrer Funktion zur Stromübertragung nicht wirklich langlebig sind.
Nun, die Variante mittels Radschleifer, made in Fachwerkstatt, hält aber auch nicht lange. Da die vorderen Wagen des Zuges nicht in einer Kurve waren, hatte die abrupte Blockierung des Zuges wegen eingefädeltem Schleifer, keine weiteren Folgen. Glück gehabt.<br><br>Post geändert von: Alpenbahner, am: 27/07/2009 15:42
Überall wird kritisiert, dass Kugellagerachsen mit ihrer Funktion zur Stromübertragung nicht wirklich langlebig sind.
Nun, die Variante mittels Radschleifer, made in Fachwerkstatt, hält aber auch nicht lange. Da die vorderen Wagen des Zuges nicht in einer Kurve waren, hatte die abrupte Blockierung des Zuges wegen eingefädeltem Schleifer, keine weiteren Folgen. Glück gehabt.<br><br>Post geändert von: Alpenbahner, am: 27/07/2009 15:42
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15 Jahre 3 Monate her #605
von mibema
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
mibema antwortete auf Re:KISS-Fertigungsqualität
Also ich finde keinen Sinn in der Schaltung, sie regelt weder konstante Spannung noch konstanten Strom....
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
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15 Jahre 3 Monate her #606
von CEPE
CEPE antwortete auf Re:KISS-Fertigungsqualität
mibema schrieb:
Wie auch? Ich sehe da nirgends eine Z-Diode, die in Verbindung mit einem bipolaren Transistor für eine Stabilisierung sorgen könnte. Die LEDs liegen im Kollektorstromkreis? Da können Sie auch nicht stabilisierend wirken. Um was für einen Transistortyp handelt es sich?
Post geändert von: CEPE, am: 27/07/2009 21:16<br><br>Post geändert von: CEPE, am: 27/07/2009 21:19
Also ich finde keinen Sinn in der Schaltung, sie regelt weder konstante Spannung noch konstanten Strom....
Wie auch? Ich sehe da nirgends eine Z-Diode, die in Verbindung mit einem bipolaren Transistor für eine Stabilisierung sorgen könnte. Die LEDs liegen im Kollektorstromkreis? Da können Sie auch nicht stabilisierend wirken. Um was für einen Transistortyp handelt es sich?
Post geändert von: CEPE, am: 27/07/2009 21:16<br><br>Post geändert von: CEPE, am: 27/07/2009 21:19
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