PULLMAN ABe4/4-III

Ich habe beide am 5. Februar (!) vom Händler abgeholt, was dran war und was nicht habe ich ja ausführlich beschrieben in dem ganzen Thema hier.

Letztlich bin ich nur mit dem Dekoder nicht ganz im Reinen, falls es nicht doch an den Getrieben liegen sollte. Aber die klingen mit Gleichstrom absolut leise und laufen "rund" wir man sagt.

Grüße
Michael

Ich denke auch, dass es ein Zufallsprozess ist, denn ich hatte meinen am 31. Juli abgeholt und er ist definitiv aus der zweiten Charge. Schade ist das schon … das Qualitäts Management von ehemals LGB aus Nürnberg vermisse ich da , da hatten alle Fahrzeuge ein okay unten drauf…

Die Seriennummer steht diesmal nicht auf dem Gehäuseboden, nur oben auf beiden Getrieben, was man ohne Ausbau nicht sieht.

Meine sind je zweimal 38 und 50 und schon von den ersten, also garnicht mal so wenige.

Und dennoch hat der eine Messing, der andere Kunststoffzahnräder, also Zufallsprinzip.



Grüße
Michael

Alles richtig was berichtet wird.-
Es lässt hoffen, dass es funktionierende Getriebe und auch Ketten für die Schläuche an der Front gibt.
Meiner ist am 23.06.21 geliefert worden vom Händler und von ESU am 6.7.21 bearbeitet nach Reklamation zurück gekommen.
Ärgerlich ist der Vorsatz von ESU, dass nach der bei mir ersten Reklamation der Getriebe, der Rasenmäher TON bestehen bleibt - Dauerschienenquietschen war behoben und man dem Kunden das Produkt mit vorsätzlich defekten Getrieben zurückschickt und sagt:
Sie haben neue Getriebe bekommen.
"NERVT" und die Enttäuschung Grenzenlos!!!!
Fährt da keiner mal einen Meter Probe, nach erfolgtem Getriebetausch?
Es fahren ja wie hier geschrieben, mindestens zwei "Autoren" persönlich vorbei bei ESU. Eine INFO nach dem Besuch bei ESU wäre von Interesse für mich.
Gruß Mathias

Ich habe das Hubschraubergetriebe noch einmal geöffnet ... gut sieht anders aus.


Die Radscheibe läuft rund, aber hier wurde wohl kein richtiges Werkzeug benutz.



Fett gibt es genug, es kommt nach wenigen Fahrten aus den großen Getriebespalten bis zu den Kohlen ...



Mal sehen was ich mit dem Modell mache.
Freude kommt leider keine auf, also erstmal ab in die OVP und das Ende der Betriebsferien abwarten ...

peha

Noch ein Tip für alle die so neugierig sind wie ich: Es ist möglich, die Platine mit den Schleifkohlen nach oben abzuziehen.

Aber es ist fast unmöglich, diese Platine wieder einzusetzen ohne das mindestens eine der Kohlen davon abbricht. Diese Kohlen sind anders als die von MASSOTH oder LGB, viel spröder. Man erkennt sie daran, das sie hochglänzende Hülsen haben.

Um zu schauen ob da wirklich BÜHLER Motore drin sind, hatte ich das anfangs dieser Diskussion getan, und durfte im Anschluß daran gleich mal 2 Kohlen neu auflöten.... diesmal LGB-Kohlen

Also, Vorsicht

Grüße
Michael