LGB Capricorn
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1 Jahr 6 Monate her #21284
von mibema
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
mibema antwortete auf LGB Capricorn
....bestimmt (k)ein Einzelfall...
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
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1 Jahr 6 Monate her - 1 Jahr 6 Monate her #21285
von mibema
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
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mibema antwortete auf LGB Capricorn
Hier die MUSI-Belegung eines XLS-M1:
F0 bis F12 sind ja von LGB vorbestimmt. Aber ab F13 sind auch die Unterschiede bei MLGB.
So kann man (M)USI F13 bis F26 frei auf jede F-Taste legen oder ganz an oder ganz aus schalten.
Nicht vergessen über CV49 bit7 (+128) den BUS auf "Märklin MZB" (MUSI... ) umzuschalten.
F0 bis F12 sind ja von LGB vorbestimmt. Aber ab F13 sind auch die Unterschiede bei MLGB.
So kann man (M)USI F13 bis F26 frei auf jede F-Taste legen oder ganz an oder ganz aus schalten.
Nicht vergessen über CV49 bit7 (+128) den BUS auf "Märklin MZB" (MUSI... ) umzuschalten.
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
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Letzte Änderung: 1 Jahr 6 Monate her von mibema.
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1 Jahr 6 Monate her #21286
von mibema
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
mibema antwortete auf LGB Capricorn
BTW: hatten wir die brüllende Lautstärke eines mfx nicht schon einmal ??? Wo das Ding nicht auf CV63 reagiert hat, war das die Ge6/6-II ?
Hat Märklin alte Dekoder(alte Fehler....) wiederverwendet...
Grüße
Michael
Hat Märklin alte Dekoder(alte Fehler....) wiederverwendet...
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Michael
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
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1 Jahr 6 Monate her - 1 Jahr 6 Monate her #21287
von josche
josche antwortete auf LGB Capricorn
Ich habe soeben einen weiteren Test durchgeführt:
1) das Poti funktioniert jetzt einwandfrei, auch bei Zwischenstellungen. Ich habe das Poti in die mittlere Position gestellt
2) der ESU Lokprogrammer kann jetzt plötzlich alle CVs lesen (im Gegensatz zu letzter Woche). Ich kann CV 63 ändern, tatsächlich mit Wirkung. Ich habe der CV 63 den Wert 80 gegeben (den ich aber zusätzlich mit dem Poti feinstellen kann).
3) Ich kann auch CV 3 (Beschleunigung) und 4 (Verzögerung) einen anderen Wert als den Standardwert 8 geben. Allerdings konnte ich noch nicht austesten, ob sich das Fahrverhalten dann auch wirklich ändert.
Fazit: Im Moment scheint alles zu funktionieren, im Gegensatz zu dem, was ich früher in diesem Forum berichtet habe.
Ich sollte also in Zukunft vielleicht besser mehrmals testen, bevor ich hier etwas veröffentliche...
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Andererseits scheint es wieder einmal ein Glücksfall zu sein, ob der Decoder ja oder nein ausgelesen und geändert werden kann, und ja oder nein mit Wirkung.
MfG,
Johan
-
Die Kratzer in den Fenstern hingegen sind immer noch da....
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1) das Poti funktioniert jetzt einwandfrei, auch bei Zwischenstellungen. Ich habe das Poti in die mittlere Position gestellt
2) der ESU Lokprogrammer kann jetzt plötzlich alle CVs lesen (im Gegensatz zu letzter Woche). Ich kann CV 63 ändern, tatsächlich mit Wirkung. Ich habe der CV 63 den Wert 80 gegeben (den ich aber zusätzlich mit dem Poti feinstellen kann).
3) Ich kann auch CV 3 (Beschleunigung) und 4 (Verzögerung) einen anderen Wert als den Standardwert 8 geben. Allerdings konnte ich noch nicht austesten, ob sich das Fahrverhalten dann auch wirklich ändert.
Fazit: Im Moment scheint alles zu funktionieren, im Gegensatz zu dem, was ich früher in diesem Forum berichtet habe.
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Johan
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Letzte Änderung: 1 Jahr 6 Monate her von josche.
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1 Jahr 6 Monate her #21289
von hola6900
hola6900 antwortete auf Pantoeinstellung Kroko
Hallo, ich habe von Märklin die CV-Werte für die Panto-Höhenverstellung erhalten:
Höhe vorderer SA CV 944 Standardwert 255 verkleinern
Höhe hinterer SA CV 949 Standardwert 255 verkleinern
Hat bei mir einwandfrei funktioniert.
Gruss Horst
Höhe vorderer SA CV 944 Standardwert 255 verkleinern
Höhe hinterer SA CV 949 Standardwert 255 verkleinern
Hat bei mir einwandfrei funktioniert.
Gruss Horst
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1 Jahr 6 Monate her #21290
von a.cadosch
a.cadosch antwortete auf Pantoeinstellung Kroko
Also Einwandfrei und problemlos sind noch keine Attribute die bei meinem Steinbock zutreffen.
Auf dem Programmiergleis, konnte ich zwar die gewünschten Werte für CV3 und 4 schreiben und sogar wieder lesen (und sie waren tatsächlich noch drin), aber eine Auswirkung auf das Fahrverhalten war nicht feststellbar.
Erst als ich die Adresse auf 31 änderte, haben sich auch Auswirkungen auf das Fahrverhalten bemerkbar gemacht und das Modell liess sich sogar POM bearbeiten...
Offenbar werden wir langsam warm.
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Auf dem Programmiergleis, konnte ich zwar die gewünschten Werte für CV3 und 4 schreiben und sogar wieder lesen (und sie waren tatsächlich noch drin), aber eine Auswirkung auf das Fahrverhalten war nicht feststellbar.
Erst als ich die Adresse auf 31 änderte, haben sich auch Auswirkungen auf das Fahrverhalten bemerkbar gemacht und das Modell liess sich sogar POM bearbeiten...
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