KMS Mitteleinstiegswagen

Chrisko schrieb:

mibema schrieb: So, während hier noch fleißig diskutiert wird, habe ich meine Favoriten schon bestellt....

Dem kann ich mich nur anschließen, die Bestellung geht gleich raus.

Ich noch nicht.
Als ich meinen B2322 bestellte — lang, lang ist's her — hat der den Atlantik dreimal überquert. Der Spruch von " Wer lesen kann ist klar im Vorteil" traf da 110% zu.
Seitdem werden solche Bestellungen nur noch über einen Händler getätigt.
Man wird sehen.

Wieso noch nicht?
Weil noch Unklartheiten bezüglich der Wagenformen bestehen. z.B die "Fliegender Rhätier" Wagen sind total anders als die übrigen MEW.
Bei den anderen zwei RhB Serien besteht ein grosser Unterschied in der Fensteranordnung und der Position der Toilette. Bei den einen am Wagenende, die Andern in der Wagenmitte.

hesch schrieb: kann jemand erklären welcher Unterschied bei den MEW zwischen mittelschwerer und leichter Ausführung bestehen?

Mittelschwer:
SWS
20 Tonnen Leergewicht

(Etwas) Leichter:
SIG
Zweiter lieferserie
18 Tonnen Leergewicht

Die " Fliegenden Rhätier" Wagen waren die Leichtesten mit 17 Tonnen.

Probefahrten Fahrplan bei Historic RhB

www.historic-rhb.ch/files/Bilder/News/20...20117%2025.10.39.pdf

Die rote Garnitur war ein herausstechender Farbtupfer in der Wintersaison 52/53 in Celerina, viel Schnee und roter Zug.

Was war auch noch bemerkenswert? Einführung in die " Brettergilde".
Zehn Monate Engadin hinterliessen lebenslange Spuren.

Hier stehen auch nochmal Informationen zu den MEW auf den Seiten 52 und 53:


Historic RhB

Für die BVZ Interessenten:

Gemäß der DVD über das Rollmaterial der MGB ist die Nummer B 2273 für den BVZ Waggon falsch.

Richtigerweise müsste es die B 2278 mit (wein-) roter BVZ Farbgebung sein.

Vielleicht kann das jemand nochmals verifizieren