KMS Mitteleinstiegswagen
4 Jahre 2 Monate her #16977
von hesch
hesch antwortete auf KMS Mitteleinstiegswagen
Hallo,
kann jemand erklären welcher Unterschied bei den MEW zwischen mittelschwerer und leichter Ausführung bestehen?
Grüße
Herby
kann jemand erklären welcher Unterschied bei den MEW zwischen mittelschwerer und leichter Ausführung bestehen?
Grüße
Herby
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4 Jahre 2 Monate her #16978
von Wilco
Hey HJ,
Das A Abteil vom AB 2164 hat auch 4 Fenster, laut Abbildung in Finke.
wennen die A Fenster grosser sind als die B Fenster sieht es aus wie beim Original.
Das ist ein ex. Brünig Wagen.
Groeten,
Wilco
Wilco antwortete auf KMS Mitteleinstiegswagen
RhB_HJ schrieb: BVZ AB 2164 würde gut in den GE (frühe 70er) passen, aber ...
Das "A" Abteil sollte nur 3 Fenster haben.
Hey HJ,
Das A Abteil vom AB 2164 hat auch 4 Fenster, laut Abbildung in Finke.
wennen die A Fenster grosser sind als die B Fenster sieht es aus wie beim Original.
Das ist ein ex. Brünig Wagen.
Groeten,
Wilco
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4 Jahre 2 Monate her #16979
von Wilco
Antwort von Günther Kiss:
"Kugellager alle Achsen"
Also alle Achsen haben Kugellagerräder.
Wilco antwortete auf KMS Mitteleinstiegswagen
Wilco schrieb:
Wilco schrieb: Und leider wieder ohne Kugellagerrader, wo für es auch keinen Ersatz gibt.
Laut KMS Website:
kiss-modellbahnservice.com/cms/index.php/2m/100-mew-2
Metallachsen: Keine Kugellagerräder
Laut Flyer:
Drehgestell Achsen mit Kugellager
Also mit Kugellagerräder?
Antwort von Günther Kiss:
"Kugellager alle Achsen"
Also alle Achsen haben Kugellagerräder.
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4 Jahre 2 Monate her #16980
von Wilco
Wilco antwortete auf KMS Mitteleinstiegswagen
Aus dem Flyer wird mir nicht klar wie KMS umgeht mit die Unterschiede im Wagenwand spezifisch Fensterzahl, A und B Fenster usw.
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- RhB_HJ
- Besucher
4 Jahre 2 Monate her - 4 Jahre 2 Monate her #16981
von RhB_HJ
RhB_HJ antwortete auf KMS Mitteleinstiegswagen
Recht hast du, was ich anschaute ist der AB 2163 (verkürzte Brüniglinie Version von 1955).
Der AB 2164 ist im Stolz/Schopfer Buch nicht aufgeführt der kam wahrscheinlich lang nach 1975 zur BVZ.
Nach Aussage von einem Holländer:
In 1997 nam de BVZ vijf middelinstapwagens van de SBB Brünig over.
Der AB 2164 ist im Stolz/Schopfer Buch nicht aufgeführt der kam wahrscheinlich lang nach 1975 zur BVZ.
Nach Aussage von einem Holländer:
In 1997 nam de BVZ vijf middelinstapwagens van de SBB Brünig over.
Letzte Änderung: 4 Jahre 2 Monate her von RhB_HJ.
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4 Jahre 2 Monate her #16982
von thend
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
thend antwortete auf KMS Mitteleinstiegswagen
Danke Wilco für das Video, und Khim und Cadosch für die Antworten!
Ok, merke ich mir, sie werden eingereiht
Also der B 2301 kommt dann eher weniger in Frage, der ist mittlwerweile verschrottet.
Bleibt im NewDesign noch der A 1251. Ist laut Haribu aber historisch... heißt das, der ist in ein älteres Design zurücklackiert worden?
Oder eben dann noch mal die Frage, ob es noch Wagen gibt, die noch nicht im NewDesign, sondern im vorherigen Design, sind, und trotzdem heute noch in normale, nicht historische, Züge eingereiht werden.
Ich muss endlich mal in die Schweiz fahren und mir das vor Ort angucken...
Gruß
Thomas
Ok, merke ich mir, sie werden eingereiht
Also der B 2301 kommt dann eher weniger in Frage, der ist mittlwerweile verschrottet.
Bleibt im NewDesign noch der A 1251. Ist laut Haribu aber historisch... heißt das, der ist in ein älteres Design zurücklackiert worden?
Oder eben dann noch mal die Frage, ob es noch Wagen gibt, die noch nicht im NewDesign, sondern im vorherigen Design, sind, und trotzdem heute noch in normale, nicht historische, Züge eingereiht werden.
Ich muss endlich mal in die Schweiz fahren und mir das vor Ort angucken...
Gruß
Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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