Bahnbau 2016 — RhB layout Grischun

An den Tagen mit viel Sonnenschein, hohen Temperaturen und wenig Luftfeuchtigkeit muss nun dringend für Schatten gesorgt werden.
Ein Sonnenschirm für Bereitstellbahnhof \"Thusis\" (nix von Schattenbahnhof ) bei der Einfahrt aus \"Bergün\"



Und noch einer in \"Preda\" (Seite Muot)



Beide so positioniert, dass die nötige Übersicht und Erreichen von Stellpult (Thusis) und Handweichen/künftige Drehscheibe (Preda) praktisch ist.

Die Verdrahtung von Thusis macht Fortschritte, morgen hoffentlich dann Probefahrt. Weichen werden aber vorläufig von Hand bedient, erst darf dann mal rangiert werden.
Acht Rückmeldeabschnitte brauchen etwas mehr Aufwand als \"nur zwei Drähte ran und fertig\".

Ah ja, wieder schön heiss an der Sonne, der Sonnenschirm leistet seinen Dienst.

Erst wurde mal mit der 251 im Rangiergang das ganze Gleisfeld abgefahren d.h. nach dem mit dem Staubsauger hantiert wurde.







Klappte ohne Schienenreinigung, obwohl die Teile bereits vor zwei Jahren installiert wurden und dementsprechend etwas Patina/Oxydierung haben. Neusilber hat doch Vorteile.

Gestern dann die \"grosse Komposition\" von Samedan bis Thusis.








\"Profilfrei Distanz\" in Thusis Gleis 1 und 3 = 5,35m; Gleis 2 4,5m. Die Zuglängen werden sich nach den \"Gegebenheiten\" und der Epoche richten.

Damit es auch in den Tunnels nicht stottert ging der Reinigungszug ans Werk. Paar mal hin und her zwischen Samedan und Thusis — mit Umsetzung der Wagenfolge in Preda und Thusis — reichte voll auf.



Anmerkung zur 251; die wurde klammheimlich von der RhB anno 1974 angemietet und unternahm in den Zugpausen nachts Testfahrten. Man will die Katze ja nicht im Sack kaufen, obwohl ....

Sonnenschirme können Pause machen; verlängertes Wochenende mit Regen, nebst Bildersortieren wird auch an zwei Schaltpulten gearbeitet: Samedan-Personenbahnhof und Thusis.

Gleiche Bauweise wie Samedan-Güterbahnhof