LGB 20225 Allegra (Digital) Erkenntnisse

hesch schrieb:
Zu Haftreifen:

Im Freien auf Messingschienen in kurzer Zeit nutzlos, da Feuchtigkeit, Schmutz und Abrieb den Gummi zusetzen und in zum "Gleitgummi" machen.

Hallo Herby,

Haftreifen werden zum "Gleitgummi". Diese Erfahrungen habe ich tatsächlich auch bereits gemacht, sicherlich bei feuchtes Wetter (oder am Abend). Da hat der Allegra immer weniger gezogen...

hesch schrieb: Optimierung > Haftreifen weg > Gewicht dazu > Umbau Kugellager > Edelstahlradreifen

Wozu die Wechsel zu Edelstahlradreifen? Ist dies ebenfalls besser?

MfG,

Johan

veni schrieb: Hallo,
ich kann die Behauptungen vom Herby voll unterschreiben.
Ich schmeiße alle Haftreifen aus, entferne die Stromschleifer, baue Stromabnehmerkohlen auf alle Lokachsen, die es vom Hersteller nicht haben (z.B. Laufachsen) uns stopfe so viel Blei hinein, dass ich 1.5kg/Achse habe. Und dann funktioniert alles bestens.

Nik

Hallo Nik (und Herby),

OK, ihr allen schmeisst die Haftreifen aus, und die Grunde dazu sind ziemlich klar.

Meine Frage dazu: soll man, wenn man die Haftreifen entfernt, ebenfalls die Radsätze mit Einstich (für die Haftreifen) ersetzen zu Radsätze OHNE Einstich? Oder kann man ganz einfach weiterfahren mit die Radsätze mit Einstich (aber ohne Haftreifen drin)? Gibt es dann Entgleisungsgefahr (z.B. auf Weichen)?

Also: Haftreifen raus, heisst: Radsätze tauschen?

Oder irre ich mich da?

Nik, du erwähnst Stomabnehmerkohle auf alle Lokachsen. Wirkt das nicht wie eine Bremse auf nicht angetriebene Achsen (wie im Fall der Allegra beim Innendrehgestell der Endwagen)?

MfG,

Johan

Hallo Klaus,

welche Schleifer sind demontiert? Die Schleifschuhe, die Stromabnahmekohle, oder beide?

MfG,

Johan

josche schrieb:
Meine Frage dazu: soll man, wenn man die Haftreifen entfernt, ebenfalls die Radsätze mit Einstich (für die Haftreifen) ersetzen zu Radsätze OHNE Einstich?

Ja.

Oder kann man ganz einfach weiterfahren mit die Radsätze mit Einstich (aber ohne Haftreifen drin)?

Nein.

Gibt es dann Entgleisungsgefahr (z.B. auf Weichen)?

ja, und extra verschleiss am Gleis und Rad

Also: Haftreifen raus, heisst: Radsätze tauschen?

Oder Rad abziehen und neues Rad wieder aufziehen.

Oder irre ich mich da?

Johan

Wilco schrieb:

josche schrieb:
Meine Frage dazu: soll man, wenn man die Haftreifen entfernt, ebenfalls die Radsätze mit Einstich (für die Haftreifen) ersetzen zu Radsätze OHNE Einstich?

Ja.

josche schrieb: Oder kann man ganz einfach weiterfahren mit die Radsätze mit Einstich (aber ohne Haftreifen drin)?

Nein.

josche schrieb: Gibt es dann Entgleisungsgefahr (z.B. auf Weichen)?

ja, und extra verschleiss am Gleis und Rad

josche schrieb: Also: Haftreifen raus, heisst: Radsätze tauschen?

Oder Rad abziehen und neues Rad wieder aufziehen.

josche schrieb: Wozu die Wechsel zu Edelstahlradreifen? Ist dies ebenfalls besser?

MfG,

Johan

Hallo Johan,

Mit Edelstahlreifen halten die Räder für "immer". Abrieb findet nur noch an den Messingschienen statt.