Geleise schottern
10 Jahre 10 Monate her #3800
von a.cadosch
Das RhB Trasse setzt sich aus Geleise, Schotter und dem Fundament zusammen. Der Schienenabstand 1000mm, das
Schotterbett unten misst 2400mm und das Fundament Trasse (Val Bever) ist 3800mm breit. Es kann bis 4000 mm +
Ablaufrinne auf 4200 sein.
Einspurstrecke von 3937 mm, was haargenau dem Vorbild entspricht.
Ohne zu messen, muss es so aussehen. Die 2m Geleise und auf jeder Seite max. 35 mm Schotter. Die Modelle überragen das
Geleise etwas, dh beim Blick von oben auf ein RhB 2m Modell (Lichtraumprofil 2650 mm Ge 6/6 II 117 mm in 22.5, ist das
Schottertbett noch knapp zu erkennen.
Die Schätzung 27-36 cm bei 1:22,5 ist mehr als das doppelte zuviel.
Durch die Rasenkanntensteine entsteht ein klardefinierter Gleiskörper, an dem entlang mit einem Unktrautmesser problemlos das Gleisbett nachgeschnitten werden kann. Schottert man nach dem zentrierten verlegen der Geleise bis an den Rasenkantensteinrand, hat man immer die perfekte Fahrbahn inkl. genügen Lichtraumprofil.
Und es soll an dieser Stelle wieder einmal mehr darauf hingewiesen werden, das beim Gleisbau absolute Präzision ein Muss für einen erfreulichen Fahrbetrieb ist, auch vermeintlich kleine Fehler oder Unebenheiten wirken sich früher oder später sehr negativ auf den Betrieb aus.
Gleisbau
Andreas
a.cadosch antwortete auf Aw: Geleise schottern
Ich schätze mindestens 6 - 8 Meter
Das RhB Trasse setzt sich aus Geleise, Schotter und dem Fundament zusammen. Der Schienenabstand 1000mm, das
Schotterbett unten misst 2400mm und das Fundament Trasse (Val Bever) ist 3800mm breit. Es kann bis 4000 mm +
Ablaufrinne auf 4200 sein.
Mit den Rasenkanntensteine \"Gordula\" mit einer Breite von 175 mm, kommt man auf eine Vorbildliche Trassenbreite für eineSicher ist es dadurch zu schmal.
Einspurstrecke von 3937 mm, was haargenau dem Vorbild entspricht.
Ohne zu messen, muss es so aussehen. Die 2m Geleise und auf jeder Seite max. 35 mm Schotter. Die Modelle überragen das
Geleise etwas, dh beim Blick von oben auf ein RhB 2m Modell (Lichtraumprofil 2650 mm Ge 6/6 II 117 mm in 22.5, ist das
Schottertbett noch knapp zu erkennen.
Die Schätzung 27-36 cm bei 1:22,5 ist mehr als das doppelte zuviel.
Durch die Rasenkanntensteine entsteht ein klardefinierter Gleiskörper, an dem entlang mit einem Unktrautmesser problemlos das Gleisbett nachgeschnitten werden kann. Schottert man nach dem zentrierten verlegen der Geleise bis an den Rasenkantensteinrand, hat man immer die perfekte Fahrbahn inkl. genügen Lichtraumprofil.
Und es soll an dieser Stelle wieder einmal mehr darauf hingewiesen werden, das beim Gleisbau absolute Präzision ein Muss für einen erfreulichen Fahrbetrieb ist, auch vermeintlich kleine Fehler oder Unebenheiten wirken sich früher oder später sehr negativ auf den Betrieb aus.
Gleisbau
Andreas
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10 Jahre 10 Monate her #3803
von mafei
Echtdampfgartenbahn in der Schweiz: Klar im Dampfatelier "Am Kilometer 103,455"! www.echtdampfmodelle.ch
mafei antwortete auf Aw: Geleise schottern
a.cadosch schrieb:
Hallo Andreas
Das ist aber nicht gerade vorbildgerecht
Beim Vorbild wird mit dem Schotterbett nivelliert...
Danke für die Angaben der Trassenbreiten.
Interessant die verschiedenen Meinungen und Praktiken. Ich persönlich sehe den ganzen Gleisbau eher von der betrieblichen und praktischen Seite (Gleisnetz muss immer ohne grossen Aufwand zur Verfügung stehen), aber auch ein wenig von der optischen Seite.
Meine Anlage befindet sich auf einem ca. 30 m x 15 m grossen Gartenteil, welcher früher eine Strasse war (aufgehobener Bahnübergang). Der ganze Strassenunterbau (Strassendamm, ca. 6 Meter hoch) ist noch vorhanden, es wurde lediglich der Teerbelag entfernt. Somit ist ein absolut stabiler Unterbau vorhanden. Das Trasse besteht aus einem ca. 50 cm breiten Mergelbelag und darauf Schotter. Dies hat sich seit vielen Jahren ohne grosse Anpassungen bewährt. Unregelmässigkeiten im Gleisverlauf korrigiere ich vorbildgerecht mit dem Schotterbett (Fingerkrampen
).
Aus optischen Gründen bin ich rasch auf ein breiteres Schotterbett gekommen (war zuerst nur 20 - 25 cm breit), da man die Züge üblicherweise aus mehreren Metern entfernung betrachtet und die ganze Umgebung nicht im Massstab 1:22,5 ist. So ist auch fein getrimmter Rasen von 4 - 5 cm umgerchnet schon stattliches ungemähtes Wiesengras von 90 - 120 cm Höhe. Weiter verwende ich auf der Strecke Radien nicht unter 2,5 - 3 Meter (R3 und weniger sind für mich Tramwendeschlaufen
). Lieber weniger Kurven, dafür Streckenverlauf mit Büschen oder Steinhaufen kaschieren und optisch unterbrechen.
Dampfende Grüsse aus dem Laufental
Ich tendiere dazu, die Platten zu richten und nicht das Schotterbett zu nivellieren.
Andreas
Hallo Andreas
Das ist aber nicht gerade vorbildgerecht
Beim Vorbild wird mit dem Schotterbett nivelliert...Danke für die Angaben der Trassenbreiten.
Interessant die verschiedenen Meinungen und Praktiken. Ich persönlich sehe den ganzen Gleisbau eher von der betrieblichen und praktischen Seite (Gleisnetz muss immer ohne grossen Aufwand zur Verfügung stehen), aber auch ein wenig von der optischen Seite.
Meine Anlage befindet sich auf einem ca. 30 m x 15 m grossen Gartenteil, welcher früher eine Strasse war (aufgehobener Bahnübergang). Der ganze Strassenunterbau (Strassendamm, ca. 6 Meter hoch) ist noch vorhanden, es wurde lediglich der Teerbelag entfernt. Somit ist ein absolut stabiler Unterbau vorhanden. Das Trasse besteht aus einem ca. 50 cm breiten Mergelbelag und darauf Schotter. Dies hat sich seit vielen Jahren ohne grosse Anpassungen bewährt. Unregelmässigkeiten im Gleisverlauf korrigiere ich vorbildgerecht mit dem Schotterbett (Fingerkrampen
).Aus optischen Gründen bin ich rasch auf ein breiteres Schotterbett gekommen (war zuerst nur 20 - 25 cm breit), da man die Züge üblicherweise aus mehreren Metern entfernung betrachtet und die ganze Umgebung nicht im Massstab 1:22,5 ist. So ist auch fein getrimmter Rasen von 4 - 5 cm umgerchnet schon stattliches ungemähtes Wiesengras von 90 - 120 cm Höhe. Weiter verwende ich auf der Strecke Radien nicht unter 2,5 - 3 Meter (R3 und weniger sind für mich Tramwendeschlaufen
). Lieber weniger Kurven, dafür Streckenverlauf mit Büschen oder Steinhaufen kaschieren und optisch unterbrechen.Dampfende Grüsse aus dem Laufental
Echtdampfgartenbahn in der Schweiz: Klar im Dampfatelier "Am Kilometer 103,455"! www.echtdampfmodelle.ch
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