An einem Novembertag....im Mai 2013

Sieht sehr gut aus!

Mein Rasen wurde kürzlich von einem bekannten Forumsbetreiber als \"Acker\" bezeichnet, womit er leider Recht hatte

Naja, Abwarten und das Heißgetränk trinken....wird schon noch. Die \"Memoiren\" der 28420 kannst Du in einem separaten Beitrag lesen.

Mensch ist das schon lange her!

Viele Grüße

Michael

Auf unserer Anlage sind wir am Abbau vom Rasen. Die Frau des Hauses ist voll im Schuss auch möglichst viele von unsern Wuchergewächsen in den Griff zu kriegen. Das schlimmste ist \"Silberteppich\" (Cerastium tomentosum) das der Vorgänger im Überfluss pflanzte.
Wenn das Wetter gestattet (sch ...limmer Regen ) bin ich wieder am Platten legen und Kies platzieren damit dieses Jahr Rasen auf Bahnebene vorbei ist, so steht es wenigstens im Jahresplan.

Also das Wetter frustet, am WE soll es noch kälter werden...

Der Dauerregen weicht den Boden auf, der Humus ist nur noch Batz, kein Denken auf Aushub der Trasse (Füllung mit grobem Kies oder Verlegen von Rasenkantensteinen). Die provisorisch verlegten Gleise werden durch Grünzeug, das bei dem Regen wächst wie der Teufel, überwuchert. Auch Unterlegen von Teichfolie hilft nur bedingt...und es warten 39m Flexgleis in der Garage auf ihren Einsatz.
Aus Frust habe ich am WE einen elektrischen Entkuppler für einen Test im Doppelhakenbetrieb zusammengeschraubt...
Der nornale LGB Entkuppler nützt ja bei beidseitig angebrachten Kupplungshaken nichts.

hesch schrieb:

Also das Wetter frustet, am WE soll es noch kälter werden...
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Aus Frust habe ich am WE einen elektrischen Entkuppler für einen Test im Doppelhakenbetrieb zusammengeschraubt...
Der nornale LGB Entkuppler nützt ja bei beidseitig angebrachten Kupplungshaken nichts.

Nanu?

Klappt der normale Trick von LGB nicht bei Dir., einen simplen Dauerentkuppler dahinter/davor einzubauen? Der \"kümmert\" sich ja dann nur um einen Haken und der Zug bleibt gekuppelt weil der zweite noch hält.

Oder hast Du noch Fahrzeuge mit nur einem Haken?

Grüße

Michael

Hallo Michael,

das mit dem zusätzlichen Dauerentkuppler funktioniert nach meiner Erfahrung nur mit den Standard LGB Kupplungen (Probleme KISS, Brawa etc.).
Ich habe noch einige Wagen aus der Anfangszeit, bei denen sich die alte LGB Kupplung mit seitlich unbeweglichem Haken und Stahlfeder nicht tauschen lassen, sowie die Nachrüstung 2. Haken sehr aufwendig wäre.. Die mögen den dauernd ausgefahrenen Dauerentkuppler nicht.
Auffahrprobleme gibt es auch mit Lokomotiven mit Fertig/Heyn Entkupplern und entsprechendem Servogestänge unter dem Getriebe.
Deshalb der Versuch mit zwei elektrischen Entkupplern die Probleme bei Überfahren des Dauerentkupplers zu vermeiden. Muss aber im Realbetrieb erst getestet werden.

Grüsse

Herby