Eine Revolution ...... Automatik Entkuppler

So sieht das ganze von vorne aus, lose zusammengesteckt:

\"Anprobe\" mit Entkuppler-Dummy, den man mir für diese Tests zur Verfügung gestellt hat:

Das Loch für die zentrale Befestigungsschraube wird auf 2,5mm aufgebohrt, da KISS immer nur die kleinen Schrauben benutzt, dann wird das Unterteil des Entkupplers mit einer beigelegten langen Schraube befestigt, alles laut Massoth Anleitung. Die Fixierung noch nicht entfernen!

Jetzt den Antrieb befestigen, und das MCT-Kabel vorher durch den Getriebedeckel (7mm Bohrung) führen.

Jetzt das MCT-Kabeln leicht stramm ziehen, damit es innen keine Schlaufe bildet die sich im Zahnrad verfängt, dann die Leitung auf dem Deckel seitlich mit COROPLAST® Klebeband fixieren, neben der Gleitbahn für die Lagerwippe.

So, fertig: