Allegra LGB

So, erste Analyse:

Alle Achsen, die nicht angetrieben sind, haben echte und funktionierende Kugellagerachsen mit möglicher Stromabnahme. 

Diese ist nicht angeschlossen und das hat auch seinen Grund. 

Bei den Motorwagen gibt es die starken Kohlen für die Motorströme, die Kugellagerachsen sind da eher für schwache Ströme für Innenlicht von Wagen konzipiert. 

Verbindet man beides, fließt der höhere Motorstrom erstmal durch die Kugellager (niedrigerer Innenwiderstand) bis die verzundert sind. 

Man hat also nichts davon. 

Anders beim Mittelwagen: Hier fliegt der mfx raus (Kenner wissen das das kommen musste) und ein reiner LS5-FX Sounddekoder rein, der auch das Innenlicht und die Zugzielanzeigen versorgt. ME-ZZD baue ich nicht ein, da wird man arm.....150 EUR für 2 Stück und man braucht 8 Stück...wofür ? Und die MD-Variante ist zu klein. SUSI wäre ja kein Problem. 

Beide Endwagen bekommen je einen ESU LP5-L die identisch programmiert werden. Somit keine Kabel zwischen den Wagen. Buffer ist schon drauf. 

Also wer den Ahnenzug kauft, muss nicht nur den Preis stemmen, sondern auch ganz viel Gewicht. 

Jeder Endwagen wiegt 5 Kg, der Mittelwagen 2,8 Kg. Zusammen bringt der Karton 15 Kg auf die Waage und das bei der Größe. Das ist Zuviel und man sollte auch Einzelverpackungen umsteigen. 

Das sieht wie bei der HGe 4/4-II nach Ablasten aus, und evtl. Entfernen von diversen Haftreifen, die ja draußen irgendwie sinnenlehrt sind. weil sofort dreckig. 

Bin gespannt wie man den zerlegt, der alte 20220 hatte ja einer ganz andere Konstruktion/sfehler)...

Grüße
Michael