Capricorn LGB

Gem schrieb:

Und:
Um die Entgleisungsgefahr beim Niedergang von Lawinen oder Muren zu reduzieren, hat das Drehgestell an der Spitze einen grösseren Achsstand von 2,0 statt 1,8 Metern und eine Achslast von 7,5 Tonnen. (Wiki)

Eben deshalb hat man einen leeren Motorblock genommen, der mit 88mm Achsstand da perfekt passt. 

Da könnte man doch...... dem Antrieb etwas auf die Sprünge helfen, 3 Motoren ziehen mehr als 2....  

Gem schrieb:

Korrektur:
rechts Motordrosseln, links im Schrumpfschlauch fürs Gleis

 

sagte ich ja, diese Dinger hat man bei der Rekordlok auch reingeflickt, allerdings ohne Schrumpfschlauch, wieder solche typischen "Trotzdem" Bauteile (damit es trotzdem funktioniert...) Statt alles auf Anfang und neue Dekoder zu machen werden mit jedem neuen Modell noch mehr Trotzdem-Bauteile dazugeflickt.   

Iceman schrieb:

Würden die Massoth Zugzielanzeigen in den Capricorn passen? Herzlichen Dank.



 

Kann ich mir nicht vorstellen, die ZZD von ME sind höher als 18mm.  Das könnte für die ZZA eines Mitbewerbers via SUSI passend sein.  Evtl. vorne könnten sie passen. 

Hallo Marcel,

Hat LGB wieder die alten "Fliegenklatschen" eingebaut oder haben sie da etwas neues  an die Pantografen gebaut ? 

Viele Grüße
Michael
 

Wieder die Klatschen. Immerhin ist das graue Kabel nicht am Panto angeschraubt.

Danke für deine Antwort.

Der Unterschrift fehlte bei deine Fotos.

Also oben Capricorn und unten Allegra?