LGB 32520 RhB Personenwagen 2. Klasse

Pekri 59 schrieb:

Im FCW an der bahnhofstrasse wird der Wagen sicher etwa 600.- kosten.
Grüsse von Peter

Upps, das wäre der deutsche Listenpreis (349,- EUR) ab Werk inklusive deutscher MwSt von 19%, ganz schön heftig.
Also 430 SFr. wäre auch schon gut, 313 EUR ungefähr, das sind ca. 10% Nachlass auf den Lp.

Ihr scheint wenig Konkurrenz unter den Händlern zu haben. das summiert sich mit der Zeit ganz ordentlich.

Viele Grüße

Michael

Der Text im LGB-Much Tagebuch ist gelinde gesagt \"birreweich\".

Entspricht nicht der Wahrheit, voller Fehler und entbehrt jeder Kenntnisse der Tatsachen:

-Der Kupplungshaken des Rp-w ist nicht falsch herum geklebt sondern falsch herum eingesteckt

-Die wissen bei MLGB ganz genau was sie tun: Wie schon von MIBEMA richtig erwähnt, kommt der Schmutz auf den Dächern vom Fahrleitungsabrieb und ist genau richtig. Bereits das Singer Team hat vor Jahren hochwertige H0m Modelle von Ferro Suisse so verwittert.

-Was soll heissen es gibt nichts passendes dazu? Es sind etliche Bilder in Büchern und auf Postkarten mit Schnellzügen gebildet aus diesen Wagen und dem Krokodil zu finden. So viel ich weiss kommt das Krokodil im Modell aus dem gleichen Konzern...

Neben dem hohen Preis gibt es aber ein weiteres Handicap: Es gibt – in alter Nürnberger Tradition – nichts Passendes dazu

Ich habe bei LGB Much auch eine Passage rauskopiert. Auch diese Aussage ist speziell und trifft eigentlich wirklich nicht zu. Ich bin ja nicht bekannt dafür, LGB in Schutz zu nehmen. Allerdings gibt, gab es Lokomotiven im LGB Programm, welche zu diesem Wagen passen. (Krokodil, Ge 4/4 II) Natürlich kann man beim Kroki nicht die Nr. 414 nach der Revision von 1986 nehmen. Da passt die Anschrift nicht.
Allerdings möchte ich schon darauf aufmerksam machen, dass wir uns zur heutigen Zeit doch glücklich schätzen können, eine solche Vielfalt zu haben. Die Vielleser dieses Forums haben meine Beiträge aus den Anfängen sicher gelesen. Da war ein krokodil auf dem Markt, eine Ge 2/4 und dann kamen die damals hochmodernen BEX Wagen. ich war damals froh, dass überhaupt Wagen produziert wurden. Zu den beiden Neuheiten von MLGB möchte ich ihnen von der Form her wirklich gratulieren. meiner Meinung nach, sind es tolle Wagen geworden.

Dieses Foto wurde im Sommer 1986 in Thusis aufgenommen. Es zeigt zwar keinen der besprochenen Wagen. Die Züge waren aber noch mehrheitlich in grün gehalten. Auch mit den alten Rh.B. Anschriften.

Grüsse von Peter

Also das Foto von der 412 ist Klasse, wenn ich richtig sehe ist das sogar ein MEW dahinter! Das wäre ein tolles Ding gewesen, noch einen grün/beigen MEW von KISS, aber soviel ich weiss wurde diese Version zwar angeboten, aber nicht realisiert (gemeint ist in der kurzen Form, passend zu den LGB Wagen), wahrscheinlich haben wir (ich..) zuviel über die Mängel der \"Kurzen\" gemeckert....

Also, ich finde den 32520 Prima, die erste Hälfte der Schlitze ist schon saniert, Rest morgen wenn der Kleber trocken ist. Was da in der besprochenen Seite stand war wirklich etwas heavy, irgendwie ging das auch etwas sensibler. FGB hat die Mängles des Rp-w ja auch lapidar beschrieben, ich auch und das man das mit einfachen Mitteln richten kann. Die Rp-w kommen aus China, da fehlt halt wirklich die Endkontrolle, aber der grüne Stahlwagen kommt aus Ungarn, und war auch besser verarbeitet. Für den Konstruktionsfehler des Daches können doch die Leute nichts die das montieren (müssen)! Übrigens waren beide Wagen ja noch LGB Konstruktionen, und wer weiß ob die schon zu Ende konstruiert waren, bei so etwas wieder anzusetzen ist sehr schwer und das haben die MLGB Leute dann doch ganz brauchbar hinbekommen.

Viele Grüße

Michael

Hallo,
das stimmt schon, man sollte unsere Hersteller nicht schlechter machen als sie sind. Bei der genauen Betrachtung auf dem Foto von: LGB-Much bin ich zur selben Ansicht gekommen wie dneu. Gewisse Kompromisse müssen bei unserer Spur einfach hingenommen werden. Das mit der etwas hohen Preispolitik der CH-Händler wäre einfach schön, wenn diese der Kundschaft etwas entgegen kommen könnten. Denn schlussendlich jeder Franken der bei einem Artikel eingespart wird, wird bei einem anderen Modellbahnartikel wieder eingesetzt und der Kunde verlässt dann das Geschäft statt mit einem, dann mit zwei Artikeln den Laden und wenn der Preis stimmt, sollten beide zufrieden sein. Jedenfalls mit fairem Verhalten wird die Kundenbindung erhöht. MfG. Peter

dneu schrieb:

Der Text im LGB-Much Tagebuch ist gelinde gesagt \"birreweich\".

Entspricht nicht der Wahrheit, voller Fehler und entbehrt jeder Kenntnisse der Tatsachen

Was ich interessant finde ist daß Herr Neumann kein Wort über die \"Mängel\" an den Train Line HSB Wagen verliert.

Erstens stimmt beim einzigem bis jetzt ausgeliefertem (* Fenster Wagen) die Beschriftung nicht.
Dann ist das Gatter beim Übergang nicht irgendwie arretiert sondern schwenkt bei der Fahrt frei hin und her.
Die Bühne selbst wurde bemeckert obwohl ich die garnicht mal so schlecht finde - hätte ohne Mehraufwand vorbildgerechter sein können.
Und dann die Frage bzl. der Drehgestelle - fraglich ob es diesen Wagen mit HSB Logo und diesen Drehgestellen je gegeben hat - ausgeschlossen ist das allerdings nicht.

Hat eigentlich jemand vot Herrn Neumann auf seine Ungereimtheiten aufmerksam zu machen?
Unsere kleine RhB Gemeinde hier hat 10 der RhB Rungenwagen gekauft die vor einigen Tagen eingetroffen sind -
da muß ich mal schauen ob der Zughaken bei irgendwelchen geklebt ist.

Gruß

Knut