Wagenstirnseiten An den Wagenstirnseiten, kann man eine Bohrung feststellen. Beim Vorbild ist dort das UIC Kabel angebracht. Die UIC Leitung wird für die Steuerung der Türen, der Wagenbeleuchtung, sowie für Wagendurchsagen verwendet. Dieses Kabel lässt sich einfach aus schwarzem Modelleisenbahnkabel anfertigen. Ein zweites Loch für das Kabel muss zuerst gebohrt werden, dann kann mit etwas Klebstoff das Kabel befestigt werden. Das Heizkabel für die Dachkupplungen ist direkt aus der Form graviert. Diese lässt sich einfach mit einem schwarzen Folienschreiber nachziehen. Die Dachsteckdose auf der gegenüberliegende Seite wird mit gelber Farbe hervorgehobenen.

Das nachziehen der Gummidichtungen am Fenster der Übergangstüre und an der Überganstüre selbst, mit einem schwarzen, wasserfesten Folienschreibstift hinterlässt einen vorbildlichen Eindruck. Dazu baut die Schiebetüre aus, so lassen sich Dichtung und Türgriff auf bequeme Art und Weise hervorheben. Das Übergangsblech kann bei dieser Gelegenheit auch noch silbern bemalt werden.

Mit einem Pinsel und schwarzer oder grauer Farbe wird das Heizkabel zwischen Stecker und Wagendose hervorgehoben. Den Deckel der  UIC Steckdose silbern nach collerieren. Die Enden der Luftschläuche werden je einmal weiss (Speiseleitungsluft) und einmal rot (Hauptleitung der Bremse) bemalt. Weiss aussen, rot innen.

TFTT Wenn es die Betriebsabläufe erlauben, kann die Kupplungsdeichsel mit dem Kupplungshaken (Flaschenöffner) am letzten Wagen entfernt werden. Optisch ist ein Zugschluss ohne den störenden Flaschenöffner am letzen Wagen ein Genuss, aber wer viel rangieren will oder oft das Zugfahrzeug umsezten muss, sollte beser darauf verzichten.

Bremsanzeigen Die Bremsanzeigen mit den Manometern für Hauptbehälterluft und Bremszylinderdruck im Drehgestell werden wieder anhand von Vorbildbildern skaliert und auf die selbstklebende Folie gedruckt. Nach dem Ausschneiden, die Anzeige mit einer Pinzette in der dafür vorgesehenen Öffnung am Wagen anbringen.

Batteriekasten Die Wagen im Ursprungsdesign verfügen noch nicht über eine durchgehend geschlossene Schürze, sondern sind im Bereich des Batteriekastens und des statischen Ladegerätes offen. Diese Bauteile sind gut Sichtbar, vor allem das Herstellerschild des Ladegerätes und die Warnmarkierung. Als erstes werden die sechs Scharniere mit dem Silberlackstift hervorgehoben. Die gelben Warnmarkierungen sind serienmässig vorhanden aber die zwei Hersteller Logos SWA werden noch nachgerüstet.

Nur an den Wagen im ursprünglichen Design ist das Batterieladegeräte sichtbar, bei den NewDesign Wagen ist die Schürze durchgehend

Zuglaufschilder An den Berninaexpresswagen im ursprünglichen Design, wurden Zuglaufschilder aus Aluminiumblechen mit einer speziellen Bedruckung angebracht. Die Wagen im NewDesign haben eine elektronische Matrixanzeige, die vom KIS (Kunden Informations System) gesteuert wird, die den Zuglauf mit Ausgangsbahnhof, Unterwegsstationen und Zieldestination anzeigt. Da nicht alle Unterwegsstationen auf dem Display Platz finden, sind diese als Laufschrift auf der Anzeige dargestellt.

Am NewDesign Wagen links Matrixanzeige, bei der ursprungsversion rechts  Alutafeln als Zuglaufschilder

Die Zuglaufschilder aus Alu entstanden ab einem Foto auf der selbstklebenden Fotopapierfolie. Das Schild wir am Wagen auf der Türenseite platziert. Die Matrixanzeige ensteht  in einem Zeichnungsprogramm am Computer. Jeder einzelne Pixel der Matrix wird als Punkt gezeichnet und zur kompletten Anzeige zusammengestellt. Ein feiner roter Rand, der später in den Zierstreifen des Modells hinein reicht, rundet das Display ab. Gedruckt wird die Matrixanzeige auf die dünne, selbstklebende, transparent Folie. Beim Vorbild hebt sich der Bereich mit der Matrixanzeige farblich leicht vom Rest der Wagenkarroserie ab, durch die Verwendung der Folie wird genau dieser Effekt erzielt.

TFTT Aus einem alten Display eines Smartphones (zB Samsung Galaxie) lassen sich auch original, funktionierende Laufschriften darstellen