DFB Wagen Vorbild & Modell

DFB ABD 4554 Personenwagen in Realp bei strömendem Sonnenschein 

VORBILD Die Dampfbahn Furka Bergstrecke verfügt mittlerweile über 12 zwei- und vierachsige Personenwagen für den Betrieb. Die Herkunft der Wagen ist unterschiedlich. Die Zweiachser stammen alesamt von der BFD (Brig-Furka-Disentis Bahn), die Vierachser stammen nicht ausschliesslich aus der Region, der AB 4462 ist ein Wagen der BFD, der ABD 4554 stammt ürsrpünglich von der Brünigbahn. Die B4222 und B4233 sind ehemalige Wagen der VZ (Visp-Zermatt Bahn). Gemeinsam haben alle Wagen, dass sie um 1890 bis 1927 von der SIG gebaut wurden. Die DFB wählte aber auch ganz verwegene Lösungen um ihren Fahrzeugpark zu vergrössern und scheuten sich nicht, auch aus zwei verschiedenen Wagen, einen neuen aufzubauen. Für den B 4229 wurde der Kasten von einem LSE B40 verwendet, war aber ohne Drehgestelle da diese von der LSE selber gebraucht wurden und dem Chassis, eines BVZ Güterwagens, des J 2407. Wie bei der BVZ üblich, besitze der J Bremszahnräder und die Bremsapparate waren mit der "Norm" von RhB/MGB/DFB kompatibel. In 30 Monaten und knapp 10000 Arbeitsstunden entstand aus den beiden Fragmenten der DFB B4229.

Die Wagen sind auf einem Starrrahmen Chassis mit Fischbauchverstärkung aufgebaut und laufen auf Drehgestellen unterschiedlicher Bauart. Die Kasten sind aus Holz mit einem Dach aus Aluminium. Ein Drehgestell pro Wagen, weisst eine Achse mit Bremszahnrad System-Abt mit 15 Zähnen aus. Eine durchgehende Vakuumbremsanlage ist eingebaut. Der Einstieg befindet sich stirnseitig und wird über die offene Plattform erreicht. Je nach Wagenklasse verfügen die Wagen über Holzsitzbänke oder Polstersitze. Eine Dampfheizung sorgt für angenehme Wärme auch in den Saisonalen Randzeiten. Auch wenn die Fenster wohl meistens offen stehen.  Je nach Typ ist eine Toilette vorhanden. Alle Wagen wurden von grund auf saniert und schadhafte Teile ersetzt.  

Die DFB hatte ursprünglich die Absicht zwei Züge zu bilden. Einen roten und einen blauen. Der eine mit den blauen HG 3/4 DFB 1 und DFB 9 der andere mit der schwarzen HG 3/4 FO 4. Die Farbgebung der Wagen wurde beibehalten, die noch blauen HG 3/4 werden nach der Revision nun aber auch schwarz. Die HG 4/4 bleiben grün/schwarz.

TrainLine45 DFB Wagen B 4233 und B 4229 in der 610 mm Ausführung 

MODELL Das Angebot an Wagen nach Vorbild der DFB für die Modelleisenbahner der Spur G kann nicht gerade mit üppig bezeichnet werden. Die wenigen Hersteller, die Wagen nach Vorbild der DFB im Angebot haben, begnügen sich vornehmlich damit, Farbvarianten bestehender Modelle anzubieten. Allen voran LGB, die Nürnberger haben im Jahre 2017 eine HG 3/3 DFB 5 (die es beim Vorbild nie gegeben hat) und drei "passende" Wagen als Set herausgegeben. Das Prädikat "passend" bezieht sich auf die Fantasie HG 3/3 und hat mit der DFB wenig gemeinsam. Es handelt sich um umlackierte RhB Wagenmodelle, die bereits im Regal vorhanden waren. Die Firma Kiss hat 2019 ein perfektes Modell der HG 3/4 realisiert, aber passende Wagen sucht man nach wie vor vergebens. LGB hat "passende" Wagen zu ihrer HG 4/4 704 angekündigt, bei der Vorstellung der Wagen bestätigte sich aber die Befürchtung, dass es nicht neukonstruierte Vierachser sind, sondern weitere Umlackierungen aus dem Regal. Eine echte Neukonstruktion von Vierachsern, hätte mehr zur neuen Ausrichtung "Fine Art" gepasst, als eine Umlackierung. 

TrainLine45 DFB B 4233 in der 610 mm Ausführung mit zusätzlich drei Dachlüfter und einem RhB Puffer gesupert

Schon eher den Geschmack der Modelleisenbahner hat da TrainLine45 mit zwei Varianten an DFB Vierachsern getroffen. Zwar sind auch diese Wagen, entstanden auf Basis eines Modells nach Vorbild der Harzer Schmalspurbahnen HSB, noch "etwas kurz" geraten, aber Vierachser.  Der ABD (D steht für Gepäckabteil) ist aus naheliegenden Gründen nicht im Programm, da das Gepäckabteil eine Formenneukonstruktion oder zu mindest, eine erhebliche Formänderung bedingt hätte. Die TrainLine45 Wagen lassen, zum Beispiel zusammen mit einer Kiss HG 3/4, zum ersten Mal einen Hauch von DFB Feeling auf der Anlage aufkommen. Und ein artreiner blauer Zug oder auch gemischt mit den roten DFB Wagen (auch aus dem Hause TrainLine45) sieht einem DFB Zug schon sehr ähnlich. Auch die roten Wagen, die zur Zeit nur in der kurzen Version erhältlich sind, gemischt mit Wagen von LGB, durch die "rosa" Brille betrachtet, vermag einem schon gedanklich sehr nahe an die DFB zu versetzen.

TrainLine45 DFB B 4233 in der 520 mm Ausführung mit zusätzlichen Dachlüfter gesupert

LGB hat den Zug in Punkto DFB Vierachser verpasst, die angekündigten DFB Wagen B2206 und B2210 sind aber zumindest eine passende Ergänzung zu den B4233 und B4222 von TrainLine45 und zum LGB DFB B2204 aus dem Set. Weitere Versionen der blauen Zweiachser und die offenen Aussichtswagen wurden von LGB noch nicht angekündigt, aber es kann davon ausgegangen werden, dass die auch noch kommen werden. Dafür hat sich TrainLine45 der Sache DFB Vierachser nochmals angenommen und als Basis für die Umsetzung der DFB Wagen nicht mehr den kurzen Harzerwagen gewählt, sondern die längeren Wagen, die auch als RhB Variante angeboten werden. Auch diese Wagen sind nicht eine bis ins kleinste Detail umgesetze Nachbildung des Vorbildes, aber sehen schon ganz gut aus. Nicht für Nietenzähler und Pedanten, aber für jemand, der sich für seine Kiss HG 3/4, geeignete Wagen nach DFB Vorbild sucht und auch einmal eine "Fünf" gerade stehen lassen kann sind diese wagen schöne Modelle. Natürlich gilt in der 2m Spur schon seit längerer Zeit,  size matters - also, die "Länge" macht es. Und das hat TrainLine45 gemerkt und neu, das um 12 cm längere Modell als Basis gewählt. Die Fenstereinteilung entspricht zwar nicht den Vorbildern und auch auf dem Dach fehlen die Sicken oder der eine oder andere Dachlüfter. Aber der Gesamteindruck aus einem gesunden Abstand betrachtet gefällt.

TrainLine45 DFB B 4233 in der 610 mm Ausführung 

Die Farbgebung der TrainLine45 Wagen passt zu den Kiss HG 3/4 und von den Proportionen hinterlassen sie einen guten Eindruck. Die Lackierung ist fehlerfrei, die dreifarbige Schattenschrift ist lupenrein und die Detailierung entspricht dem, was man für diesen Preis erwarten darf. Jedoch sind die Wagen selber zu bestücken. Plattformgeländer, Griffe für den Übergang und Handbremsspindle liegen zur Selbstmontage bei. Auch die Kupplungshaken liegen lose bei und müssen zuerst noch montiert werden. Das zurüsten verlangt aber keine grossen handwerklichen Fähigkeiten und ist schnell passiert. Auch bei den längeren Wagen, ist der ABD mit dem Gepäckabteil nicht erhältlich. Bei den Drehgestellen wurde verwendet was gerade verfügbar war. Hier muss aber gesagt werden, dass jeder Wagen beim Vorbild über andere Details verfügt, und bei den Drehgestelle kein Wagen gleich ist. Dies für Kunststoffanbieter zu berücksichtigen ist sehr aufwändig und teuer, da die Formen mindestens geändert, wenn nicht neu angefertigt werden müssten. Und grosse Stückzahlen sind bei solchen Wagen nicht zu erwarten. Eine Alternative, wenn auch eine sehr teure, wäre Messingbauweise. So ein Wagen in Messing, käme aber nahe an die 4000.- € Grenze. Und schwer wären sie dann auch noch, sehr schwer.

TrainLine45 DFB B 4233 mit KISS HG 3/4 DFB 1

Fazit ist, dass TrainLine45 mit den DFB Vierachserwagen Varianten auf Basis der längeren HSB Wagen, ansprechende Modelle realisiert hat, die zusammen mit den passenden Lokomotiven, die bereits vorhanden sind oder in Kürze ausgeliefert werden, es erlauben, vorbildnahe Züge nach Vorbild DFB im Modell zu bilden. Die Wagen wurden nicht mit einer absoluten Detailtreue und auch nicht genau massstäblich realisiert. Spass machen die Wagen aber trotzdem und das Gesamtbild ist passend. Für Tuner und Bastler hat es genügend Spielraum, die Wagen mit wenigen Veränderungen zu veredeln und zu "Modellen" werden zu lassen. Als dringlichste Modifikation erachte ich den Harzerpuffer gegen einen Puffer nach System-RhB zu tauschen. 

Masstabelle Vorbild/Modell

Der blaue Zug mit TrainLine45 DFB Wagen und Kiss HG 3/4 DFB 1