KISS RhB Ge 6/6 II 705
- KISS Messinghandarbeitsmodell der RhB Ge 6/6 II 705
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Geschichte KISS stellte 1997 auf der Nürnberger Spielwarenmesse ein Modell der RhB Ge 6/6 II vor – die imposante 700er der Rhätischen Bahn. Seit meiner Kindheit übt diese Lokomotive eine ganz besondere Faszination auf mich aus – ähnlich wie für viele das legendäre "Krokodil". Für mich war jedoch stets die Ge 6/6 II das Nonplusultra. Schon damals war es das Grösste für mich, sechsachsige Lokomotiven auf Modellanlagen zu sehen und zu bewundern. Als zuerst BEMO Ender der 80er Jahre das H0m-Modell dieser Maschine herausbrachte, war für mich sofort klar: Diese Lok muss ich haben. Als dann die 2m-Version von KISS erschien, stellte sich die Frage nicht einmal mehr – sie musste einfach auf meine Anlage.
Aufbau und Detaillierung Wer ein Modell für die Gartenbahn auf den Markt bringt, darf nicht erwarten, dass es in einer Vitrine verschwindet – auch dann nicht, wenn es sich um ein fein detailliertes Handarbeitsmodell handelt. Entsprechend musste bei der Konstruktion und Umsetzung dieser Lokomotive besonderer Wert auf Robustheit und Stabilität gelegt werden, denn sie wird nicht unter klinischen Bedingungen eingesetzt. Lackierung und Beschriftung sind widerstandsfähig ausgeführt und entsprechen exakt dem Vorbild. Die Lokomotive wurde sowohl in der grünen Ursprungsversion als auch in der modernen roten Ausführung produziert – jeweils mit verschiedenen Wappen und Ortsnamen bedeutender Gemeinden des Kantons Graubünden. Insgesamt wurden nur 75 Exemplare in Zusammenarbeit mit SEMAPHORE gefertigt – alle waren rasch vergriffen.
Bei der Materialwahl setzte KISS konsequent auf Messing und Stahl. Die beiden Hälften des Chassis bestehen aus verwindungssteifen, schweren Stahlblechen, die über ein robustes Gelenk verbunden sind. Die Aufbauten wurden präzise aus Messingblech sowie aus geätzten und gegossenen Messingteilen gefertigt. Die Drehgestelle überzeugen mit Edelstahlspeichenrädern, die Frontscheiben bestehen aus Echtglas mit typischen Chromstahlrahmen. Vorbildgerechte Bremsschläuche und Heizkabel runden das Erscheinungsbild ab – alles Hinweise darauf, dass KISS mit diesem Modell höchste Ansprüche erfüllt. Lange Zeit war die Ge 6/6 II von KISS die erste und einzige Umsetzung dieses Loktyps in Spur 2m – obwohl sie neben dem Krokodil zu den erklärten Favoritinnen vieler Modellbahner zählt. Mittlerweile hat KISS auch eine Version in Kunststoffbauweise ausgeliefert.
Warum diese Lokomotive lange nicht als Großserienmodell erschien, liegt wohl in der Herausforderung der Konstruktion: Der lange, bewegliche Lokkasten erforderte eine ausgeklügelte Technik, um trotz einer imposanten Gesamtlänge von 65 cm auch auf dem engen LGB-Radius R1 betriebstauglich zu sein.
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| ⇑ Reich detaillierte Frontpartie mit authentischen Materialien | ⇑ Einzel vollgefederte Edelstahlachsen mit Kugellager verleihen hervorragende Laufeigenschaften und grosse Zugkraft |
Fahreigenschaften Das Modell hält, was KISS verspricht: Sie ist voll R1-tauglich. Selbst ein wellenartig verlegtes Gleisstück im R1-Bogen meistert die Lokomotive problemlos. Auf grösseren Radien – etwa R3 oder mehr – wirkt ihre Erscheinung allerdings deutlich eleganter und dem Vorbild angemessener.
Angetrieben wird das Modell von zwei kräftigen Bühler-Motoren, die jeweils zwei Achsen pro Enddrehgestell antreiben. Dank ihres hohen Eigengewichts konnte auf zusätzliche Ballastgewichte oder Haftreifen verzichtet werden – und dennoch überzeugt die Lok durch eine beeindruckende Zugkraft.
Bei Testfahrten beförderte sie mühelos eine Anhängelast von 17 Kilogramm auf einer Steigung von 40‰ – ein Wert, der selbst erfahrene Gartenbahner beeindruckt.
Massgenauigkeit Der direkte Vergleich mit dem Original zeigt: KISS ist eine absolut massstabsgetreue Nachbildung gelungen. Die Maßgenauigkeit der Lokomotive ist beeindruckend hoch – bei einer Vermessung des Modells lagen die Abweichungen im Bereich von lediglich 0,3 bis maximal 2 %. Solche minimalen Toleranzen zeugen von einer aussergewöhnlich präzisen Umsetzung, die selbst kritische Modellbahnfreunde überzeugt.
Masstabelle in mm
Betriebsanleitung Semaphore/Kiss RhB Ge 6/6 II
| Masse in mm | Vorbild | 1:22,5 | Modell | Abweichung in Prozent | ||||||||
| Länge über Puffer | 14500 | 644 | 642 | - 0.3 | ||||||||
| Länge Lokkasten | 13400 | 596 | 594 | - 0.3 | ||||||||
| Frontachsstand | 1150 | 51 | 50 | - 2 | ||||||||
| Pufferlänge | 550 | 24 | 24 | 0 | ||||||||
| Dregestelachsstand | 2500 | 111 | 111 | 0 | ||||||||
| Breite Lokkasten | 2650 | 118 | 118 | 0 | ||||||||
| Höhe Lokkasten | 3300 | 147 | 148 | + 0.7 | ||||||||
| Achsabstand Innen | 1800 | 80 | 80 | 0 | ||||||||
| Raddurchmesser | 1070 | 47.6 | 47.4 | - 0.4 |
Fazit Mit diesem überzeugenden Modell hatten KISS und SEMAPHORE die Messlatte für Lokomotiven im Maßstab 1:22,5 deutlich höher gelegt als es bis dahin Standart war. Die hervorragenden Fahreigenschaften, die detailgetreue Umsetzung und die innovative Konstruktion des geteilten Lokkastens übertragen die charakteristischen Merkmale des Vorbilds überzeugend in die Welt der Gartenbahn.
Die Kiss RhB Ge 6/6 II war ein echtes Handarbeitsmodell, das den Beginn eines bis heute ungebrochenen Trends zu immer mehr Perfektion markiert – und ein Glanzstück, das Technikbegeisterte ebenso wie Ästheten begeistert.
