Kiss FO HGe 4/4 I Türen lassen sich öffnen
Das Modell ist, wie schon lange üblich, nur noch Digital erhältlich. Der neue Loksound 5XL von ESU ist für Traktion, Licht, Hilfsbetriebe und Sound zuständig. Sein grosses Powerpack (ein Energiespeicher) hilft, dass auch einmal eine Stelle mit schlechtem Kontakt ohne Unterbruch sicher befahren werden kann. Im beschränkten Umfang kann die Lok auch noch analog gefahren werden. Um Modelleisenbahnfahren noch vorbildlicher zu machen, hat Kiss zusammen mit ESU ein Dynamisches Soundfile kreiert. Das so genannte KDS ist so konfiguriert, dass gewisse Handlungen, wie beim Vorbild ausgeführt werden müssen, damit ein Modell überhaupt fährt. Zum Beispiel, wie beim Vorbild fährt eine Elektrolok bei Kiss nicht, wenn nicht mindestens ein Stromabnehmer gehoben wird. Oder wird die «Handbremse» nicht gelöst, bleibt auch die Lok stehen. Diese Features können aber bei Bedarf, zum Beispiel wenn man ein Modell einfach mal rasch umstellen muss ohne dass man gleich den ganzen Aufrüstprozess abarbeiten will, oder wenn man nicht mit Panto «hoch» fahren kann, einfach umgangen werden. Am einfachsten, ohne Sound fahren, dann reagiert das Modell immer sofort. Oder, wer nicht auf den Sound verzichten will, programmiert einfach die zwei Panto CV`s auf die angegebenen Werte, dann bleiben die Panto`s unten aber die volle Soundkulisse steht weiterhin zur Verfügung, nicht vorbildlich, aber machbar. Mit denselben CV`s lassen sich die Stromabnehmer auf jede beliebige Höhe plafonieren, so dass jede Engstelle auf der Anlage gefahrlos befahren werden kann. Die Idee dahinter ist, durch eine aktive Hebeverhinderung ein irrtümliches Heben der Stromabnehmer zu verhindern und dadurch die filigranen Pantos vor Schäden zu Schützen. 
Die Beleuchtung ist nach Schweizer Signalreglement ausgeführt. Die eingeschaltete Führerstandbeleuchtung löscht beim Anfahren nicht automatisch, sondern originalgetreu, wie beim Vorbild erst dann, wenn der Lokführer auch den Schalter (die Funktion) betätigt. Kiss bietet die FO HGe 4/4 I in fünf Versionen an. Darunter auch die HGe 4/4 I 37 die einen geschweissten Kasten hat. Als Muster zeigt Kiss die 36 die heute MGB Historic gehört und vom ehemaligen Furka Oberalp Bahn Lokomotivführer Heinz Seyller und seinem Team, liebevoll gehegt und gepflegt wird. Das Muster zeigt sich authentisch in Kaminrot RAL 3002 lackiert und vielen Details. Im Führerstand sind viele Schalter, das Handrad, Rangier – und Vakuumbremsventil, die Sicherungen und Relais an der Rückwand bis ins letzte Detail nachgebildet. Im Apparateraum die Hüpferbatterie und im Gepäckraum sogar die Schutzgitter um die Glühlampen. Die Plattformen sind mit feinstem Riffelblech belegt. Bremsschläuche, Steckdosen für Zugsammelschiene und Schneeschleuder und Griffstangen zieren die Frontbühnen und sogar der Türhalter auf der Abdeckung wurde nicht vergessen. Die akkurate Beschriftung aus geätzten Ziffern und Buchstaben sowie die Herstellerschilder von SLM und MFO verleihen dem Modell Noblesse und sind auch ohne Brille lesbar. Auf dem Dach ist der Hauptschalter geschlossen (was nur bei gehobenen Panto korrekt ist) das Erdungsmesser aber geöffnet (was korrekt ist).
ESU Ecos Icon für Command Station Zentrale
Mit der HGe 4/4 I der FO bringt Kiss Modellbahnen ein Modell in der Spur 2m in einem Detaillierungsgrad und mit Features, wie sie bis heute nur in Spur 1 Modelle selbstverständlich waren. Es kann sein, dass einem das Vorbild der HGe 4/4 I nicht anspricht, das ist Geschmacksache, aber das Kiss Modell ist ohne Zweifel ein Modell, dass Beachtung verdient und ein Zugpferd das bestens vor einen historischen Modellglacierexpress auf der Gartenbahn passt. Die Lok wird in einer einmaligen Stückzahl gefertigt und soll 2020 ausgeliefert werden.
Die Kiss FO HGe 4/4 I zeigt Eindrücklich was im Modellbau heute möglich ist
