Kiss Zahnradlokomotive FO HGe 4/4 I
Nach mehreren erfolglosen Anläufen und Ankündigungen, präsentiert Kiss nun das Muster der interessanten FO HGe 4/4 I in der Spur 2m. Bereits vor mehreren Jahren wäre Kiss bereit gewesen, nach der FO HGe 4/4 II auch die HGe 4/4 I zu realisieren. Sie wäre auch eine logische Nachfolgerin, in der anfänglich unter Semaphor/Kiss erfolgreich gestarteten Modellreihe von Schweizer Schmalspurmodellen, in der Spur 2m gewesen. Die populären Modelle wie Ge 6/6 II, Ge 4/4 I oder natürlich die Ge 4/6 353 gelüstete die Modellbahnwelt aber mehr danach, dass Kiss Modellbahnen ein massstäbliches Rhätisches Krokodil realisieren sollte, als eine HGe 4/4 I der FO. Das «geringe» Interesse an der HGe 4/4 I belegten auch die mässigen Vorbestellungen, die bei Kiss, vornehmlich aus der Schweiz, für die HGe 4/4 I eingegangen waren. So musste das Projekt, merhmalsl, auf Eis gelegt und stattdessen die RhB Ge 6/6 realisiert werden. Für die FO Fans war das eine Enttäuschung.
Das RhB Krokodil und später die nachfolgenden Modelle, liessen aber erkennen, dass wenn Kiss doch noch die HGe 4/4 I realisiert, diese ein Meisterwerk werden würde. Denn gerade das Erscheinen der Kiss RhB Ge 4/4 II setze die Messlatte für 2m Modelle auf ein neues Niveau und liess einem zu mindest erahnen, wie eine HGe 4/4 I von Kiss aussehen könnte. Und man kann ohne Wenn und Aber behaupten, Kiss hat mit dem Muster der HGe 4/4 I geliefert, und wie. Dass Vorserienmodell der HGe 4/4 I erfüllt alle Erwartungen an ein Meisterwerk, vom Spurkranz bis zum Schleifstück ein Modell der Superlative.
Auf den ersten Blick fallen die feinen Stromabnehmer am Modell auf. Wurde noch bis vor kurzem bei Kiss Modellen für die Spur 2m bei Elektrolokomotiven billige, zwar modifizierte und etwas verfeinerte Stromabnehmer eines Grosserienherstellers verwendet, werden seit der RhB Ge 4/4 II, auch die Modellpantographen bei Kiss «in-house» produziert und so die Modellumsetzung, von der Schienenoberkannte bis unter die Fahrleitung konsequent auf höchstem Niveau gehalten. Dass beim Modell der FO HGe 4/4 I die Stromabnehmer und das Schleifstück die bei der FO üblichen schmaleren Dimensionen hat, müsste nicht speziell erwähnt werden, jedoch dass diese Stromabnehmer, erstmals bei einem 2m Modell aus dem Hause Kiss, auch mit langsam laufenden Servos ausgerüstet sind, hingegen schon.
Kiss FO HGe 4/4 I Sicht auf den Führerstand
Jede Achse ist, wie beim Vorbild, mit einem Zahnrad System LGB® ausgerüstet und jedes Drehgestell wird über einen eigenen, im Maschinenraum, quer liegenden, Bühlermotor angetrieben. Da das Vorbild ähnlich wie ein Gepäcktriebwagen, mit durch die Fenster sichtbarem Maschinenraum und dem Gepäckraum gut einsehbar ist, mussten Abdeckungen und andere Tricks angewendet werden, damit die Motoren, Servos und der Decoder nicht oder nur wenig sichtbar sind. Dies gelang sehr gut und als Tüpfelchen auf dem i, sind nicht nur die beiden Führerstandstüren funktionsfähig, sondern auch die Gepäckraumschiebetüren.
Kiss FO HGe 4/4 I Türen lassen sich öffnen
Das Modell ist, wie schon lange üblich, nur noch Digital erhältlich. Der neue Loksound 5XL von ESU ist für Traktion, Licht, Hilfsbetriebe und Sound zuständig. Sein grosses Powerpack (ein Energiespeicher) hilft, dass auch einmal eine Stelle mit schlechtem Kontakt ohne Unterbruch sicher befahren werden kann. Im beschränkten Umfang kann die Lok auch noch analog gefahren werden. Um Modelleisenbahnfahren noch vorbildlicher zu machen, hat Kiss zusammen mit ESU ein Dynamisches Soundfile kreiert. Das so genannte KDS ist so konfiguriert, dass gewisse Handlungen, wie beim Vorbild ausgeführt werden müssen, damit ein Modell überhaupt fährt. Zum Beispiel, wie beim Vorbild fährt eine Elektrolok bei Kiss nicht, wenn nicht mindestens ein Stromabnehmer gehoben wird. Oder wird die «Handbremse» nicht gelöst, bleibt auch die Lok stehen. Diese Features können aber bei Bedarf, zum Beispiel wenn man ein Modell einfach mal rasch umstellen muss ohne dass man gleich den ganzen Aufrüstprozess abarbeiten will, oder wenn man nicht mit Panto «hoch» fahren kann, einfach umgangen werden. Am einfachsten, ohne Sound fahren, dann reagiert das Modell immer sofort. Oder, wer nicht auf den Sound verzichten will, programmiert einfach die zwei Panto CV`s auf die angegebenen Werte, dann bleiben die Panto`s unten aber die volle Soundkulisse steht weiterhin zur Verfügung, nicht vorbildlich, aber machbar. Mit denselben CV`s lassen sich die Stromabnehmer auf jede beliebige Höhe plafonieren, so dass jede Engstelle auf der Anlage gefahrlos befahren werden kann. Die Idee dahinter ist, durch eine aktive Hebeverhinderung ein irrtümliches Heben der Stromabnehmer zu verhindern und dadurch die filigranen Pantos vor Schäden zu Schützen. 
Die Beleuchtung ist nach Schweizer Signalreglement ausgeführt. Die eingeschaltete Führerstandbeleuchtung löscht beim Anfahren nicht automatisch, sondern originalgetreu, wie beim Vorbild erst dann, wenn der Lokführer auch den Schalter (die Funktion) betätigt. Kiss bietet die FO HGe 4/4 I in fünf Versionen an. Darunter auch die HGe 4/4 I 37 die einen geschweissten Kasten hat. Als Muster zeigt Kiss die 36 die heute MGB Historic gehört und vom ehemaligen Furka Oberalp Bahn Lokomotivführer Heinz Seyller und seinem Team, liebevoll gehegt und gepflegt wird. Das Muster zeigt sich authentisch in Kaminrot RAL 3002 lackiert und vielen Details. Im Führerstand sind viele Schalter, das Handrad, Rangier – und Vakuumbremsventil, die Sicherungen und Relais an der Rückwand bis ins letzte Detail nachgebildet. Im Apparateraum die Hüpferbatterie und im Gepäckraum sogar die Schutzgitter um die Glühlampen. Die Plattformen sind mit feinstem Riffelblech belegt. Bremsschläuche, Steckdosen für Zugsammelschiene und Schneeschleuder und Griffstangen zieren die Frontbühnen und sogar der Türhalter auf der Abdeckung wurde nicht vergessen. Die akkurate Beschriftung aus geätzten Ziffern und Buchstaben sowie die Herstellerschilder von SLM und MFO verleihen dem Modell Noblesse und sind auch ohne Brille lesbar. Auf dem Dach ist der Hauptschalter geschlossen (was nur bei gehobenen Panto korrekt ist) das Erdungsmesser aber geöffnet (was korrekt ist).
ESU Ecos Icon für Command Station Zentrale
Mit der HGe 4/4 I der FO bringt Kiss Modellbahnen ein Modell in der Spur 2m in einem Detaillierungsgrad und mit Features, wie sie bis heute nur in Spur 1 Modelle selbstverständlich waren. Es kann sein, dass einem das Vorbild der HGe 4/4 I nicht anspricht, das ist Geschmacksache, aber das Kiss Modell ist ohne Zweifel ein Modell, dass Beachtung verdient und ein Zugpferd das bestens vor einen historischen Modellglacierexpress auf der Gartenbahn passt. Die Lok wird in einer einmaligen Stückzahl gefertigt und soll 2020 ausgeliefert werden.
Die Kiss FO HGe 4/4 I zeigt Eindrücklich was im Modellbau heute möglich ist
