Edelstahl oder vernikeltes Messinggleis Die Gleise mit Messingschienenprofilen neigen dazu, bei Feuchtigkeit und Nässe anzulaufen, was zu einer isolierenden Oxidschicht führt. Diese Schicht reduziert den elektrischen Kontakt zwischen Schiene und Rad erheblich und kann Betriebsstörungen verursachen. Um diesem Problem zu begegnen, ist eine regelmäßige Reinigung der Schienen erforderlich oder der Einsatz von Edelstahlgleismaterial oder vernickelten Messingschienen.

Für neue Bauvorhaben wird zunehmend hochwertige Edelstahlschienen verwendet, die kaum Putzaufwand erfordern. Zudem ist das Verlöten der Schienenstöße mit speziellem Lötmittel auch für Edelstahl einfach geworden. Edelstahl lässt sich entgegen der allgemeinen Annahme gut weichlöten. Sämtliche Weichenradien auf Basis LGB bietet Train.li auch als Edelstahlvarianten an. Edelstahlgleise behalten über Jahre hinweg ihre silberne Farbe bei und erfordern daher keine Farbauffrischung aufgrund von Verfärbungen. Um dennoch ein realistisches Aussehen des Gleises zu gewährleisten, werden die Schienen mit einer Airbrushpistole und lösemittelhaltiger Farbe behandelt. Dabei werden die Schienenseiten, Laschen an den Stößen, Lötstellen und Radlenker von Weichen besonders betont. Speziell bei Weichen wird ein dunklerer Farbton verwendet, um die Spuren des Weichenschmierens nachzuahmen und ein vorbildliches Erscheinungsbild zu erzielen.

Vorbildlich mit Kies und Sarnacol 2116 eingeschotterte und farblich nachbehandelte Gleisanlage mit Edelstahlprofilen und herkömmlichen Messingmaterial

Trotz der soliden Bauweise muss jederzeit ein späterer Umbau möglich sein. Die folgenden Bilder zeigen den Totalumbau des nördlichen Weichenkopfs im alten Bahnhof Surava. Die bestehenden R3 Weichen wurden gegen neue R5 Weichen ausgetauscht. Drei Rasenkantenplatten wurden durch Gehwegplatten ersetzt und das Fundament neu ausgerichtet. Dadurch konnte das Stumpengleis präziser verlegt werden als zuvor auf den alten Verbundsteinen. Anschließend wurden die Schienenstöße neu verlötet und die Gleise erneut eingeschottert. Der Umbau dauerte gerade mal 3 Stunden, und das Ergebnis ist äusserst zufriedenstellend.

Die alten Geleise, Schotter und Platten werden entfernt, die Platten gereinigt	Neuer Splitt 2-4mm wird eingebracht und verdichtet	Die neuen Platten werden verlegt, sie ermöglichen den stabilen Untergrund
Probeweise verlegen der neuen R5 Weichen	Nach dem verlegen der zweiten Platte kann bereits wieder das Geleise verlegt werden	Ehemals geschotterte Weichen, kann man nach dem reinigen ohne weiteres wieder verwenden