Wieder ein RhB Original weniger...

Danke für die traurige , aber wichtige Nachricht. passt doch gut zur November Stimmung. Hoffe, dass sich die Rh.B. mit den weiteren Ausmusterungen noch etwas Zeit lässt.



Grüsse von Peter

So, kurz bevor KISS seine Modelle herausbringt geht auch bei den Vorbildern des ABe 4/4-II die Verschrottung los. Am 15.12.2010 wurden die beiden Nr. 43 und 44 abgebrochen, ein Bild in der Montebello-Kurve wie einer der Bildschirmhintergründe hier auf Andreas\' Seite ist so nicht mehr möglich.

Auch bei den \"Mohrenköpfen\" geht das Sterben weiter, am 21.12.2010 wurden die Uc 8046 und 8080 abgebrochen. Die Mitteneinstiegswagen B2323 und 2325 gingen schon am 1. Dezember den Weg alten Eisens....

Aus der Sicht eines Eisenbahn-Enthusiasten verkommt die RhB langsam zur \"Alpen-S-Bahn\". Die Touris werden mit Panoramazügen für teuer Geld befördert, schön abgeschottet mit Klimaanlage und ohne Fenster zum Öffnen, die Güter in Blechkisten (Container) verpackt und die Bevölkerung im Nahverkehr per Stadler-Tram (\"Allegra\") weggekarrt. Und die Technik ferngesteuert und weitgehend ohne Menschen. Mal sehen wie lange die Natur das noch mitmacht, was nutzt die schönste ferngesteuerte Weiche wenn keiner mehr vor Ort ist der sie im Notfall freischaufelt....

Wie eine nicht mehr alltags-taugliche Eisenbahn im Winter aussieht könnt ihr ja gerade in Deutschland beobachten...

Viele Grüße

Michael

...Alpen-SBahn triffts recht gut. Leider. Man kann es aber drehen und wenden wie man es will: Primär ist die RhB ein Leistungserbringer mit einem Leistungsauftrag und die Mehrzahl der Passagiere fährt nunmal lieber in Tupperware herum als auf einem Holzbank mit 45km/h. Und ehrlicht gesagt...wenn ich mit der RhB pendeln würde dann würde ich die Allegras und Co. vielleicht auch schätzen. Der Gap zwischen den Epochen der Fahrzeuge wird allerdings laufend grösser, sprich auf der einen Seite sind die nostalgischen Fahrzeuge (als Dampf, Kroki etc.) und auf der anderen Seite die aktuellen Fahrzeuge. Konservieren wir uns also ein wenig von der auslaufenden (oder eh schon ausgelaufenen...) Eisenbahnromantik in 1:22.5.

Gruss, Stefan

Meine groose Hoffnung ist aber schon, dass mindestens ein- bis zwei Fahrzeuge jeder Serie erhalten bleiben. Eines davon könnte ja dann in Bergün ins Bahnmuseum kommen, das andere Exemplar im Betrieb. Auch der Sammlung des VHS Luzern würden neue Schmalspurfahrzeuge in der Sammlung gut tun.

Grüsse von Peter

Pekri 59 schrieb:

Meine groose Hoffnung ist aber schon, dass mindestens ein- bis zwei Fahrzeuge jeder Serie erhalten bleiben. Eines davon könnte ja dann in Bergün ins Bahnmuseum kommen, das andere Exemplar im Betrieb. Auch der Sammlung des VHS Luzern würden neue Schmalspurfahrzeuge in der Sammlung gut tun.

Ja, das wäre schon sehr wünschenswert...allerdings vermutlich letztendlich Wunschdenken. Denn wer interessiert sich schon ernsthaft für einen Tw 41-49, welche doch nicht wirklich nostalgisch sind sondern noch immer recht modern aussehen? Und Museumsfahrten mit einem solchen Fahrzeug würden leider wohl niemanden anlocken. Kommt dazu, dass der Bestand an Museumsfahrzeugen stetig grösser wird und damit natürlich auch der Finanzierungsbedarf. Ich persönlich gebe auch der geplanten Museumsstrecke in der Zügenschlucht nur wenig Chancen. Aber vielleicht bin ich ja auch zusehr Realist

Gruss, Stefan

Oh, da habe ich in einem anderen Forum gerade das hier zu den Tw II gelesen:

\"Es werden einige Nummern zurückbehalten und in X-Fahrzeuge umgebaut. Sie werden die jetzigen 99xx ersetzen.\"

Quelle: www.albulamodell.ch/php5/wbb3/index.php?...Thread&threadID=3006

...somit gehen allerdings die 99xx flöten