LGB 20225 Allegra (Digital) Erkenntnisse

@Johan -
Du schriebst:
So ist es tatsächlich: mehrere Faktoren können einen Einfluss haben: die Ausbau der Drosseln ist einer davon (sie erwähnen mit Recht den digitalen E10-Version von LGB). Ich weiß nur noch nicht genau, wie ich das machen soll...

Ich habe keinen 20225, aber kommst du nicht an die Drosseln dran?
Du brauchst die nicht auszubauen, du mußt sie nur kurzschliessen.
Also eine Draht - nicht zu dünn - vom Eingang der Drossel direkt zum Ausgang.

Und wenn du shon bei den Drosseln bist, schau mal was da für Bezeichnungen draufstehen. Beim E10 damals habe ich sogar ein Datenblatt der Drosseln gefunden.
Gruß,
Knut

josche schrieb:

Wilco schrieb: Ich verstehe aber nicht gut warum man eigentlich grundsätzlich 3 Züge gebraucht hat: man wollte nur die unterschiedliche Dekoder testen, oder? Eine einzige Allegra hätte dafür gereicht, oder nicht? Und so war der mechanische Streuung gar kein Thema mehr.

Es gab da bei der digitale Allegra 20225 erhebliche Unterschiede im Zugkraft. Da wollten wir mal testen und vergleichen. Da wurde also mehrere 20225 getestet und auch mehrere Dekoder.

Wie schon gesagt wissen wir immer noch was der Ursache ist.

Drosseln kann man abbauen, bringt aber nichts.
Ebenso mit Kugellagerräder am Mittelwagen.

Der Unterschied zwischen analogen und digitaler Allegra:
- DCC/MFX Dekoder
- 2 Panto Antriebe: vorn und hinten
- Funktionsdekoder für die Front Beleuchtung
- Zwischen Verstärker im Kabel

Weil der Dekoder nicht so viele Funktionsausgänge hat wurde da einiges über Susi erledigt.

Der 20225 Allegra die ich mitgebracht hatte zog eben gut wie eine Ge 4/4 III. Oder vielleicht noch besser.

Siehe auch meine Email Adresse im Profil.

Falls es noch jermanden interessiert, hier ein Foto vom Getriebestecker mit ausgebauten Drosseln.

Hier sind es Ferritkerne ohne Aufschrift, ich habe auch schon kleine 100mH Spulen gesehen, vor allem in Ge4/4-II.

Was wohl gerade so in Györ herumliegt....

Grüß
Michael

Guten Abend,

jetzt habe ich hier schon eine ganze Weile mit gelesen. Da ich von der Thematik selbst auch betroffen bin, möchte ich mich doch endlich auch mal dazu äußern:

Mit der schlechten Zugkraft ist bei mir der analoge Allegra betroffen. Egal ob mit Zimo Decoder nach gerüstet oder mit LGB MfX Decoder: Das gleiche Ergebnis! Mit LGB MfX Decoder Deshalb, weil der original Allegra mit Decoder deutlich mehr zog als meiner?

Bei mir auf der Anlage sind Steigungen mit bis zu 5%. Der Allegra 20220 zieht hier nur 2 LGB Wagen! Alle Achsen der LGB GEX Wagen sind mit LGB Kugellagern ausgestattet.

Inzwischen habe ich den Allegra umgebaut auf LGB Kugellager Achsen im Mittelwagen und auch auf Kugellagerachsen in den inneren Drehgestellen der Triebköpfe. Die Zugkraft hat sich deutlich erhöht und 6 GEX Wagen von LGB sind kein Problem mehr.

Ach ja, die Haftreifen habe ich ebenfalls alle rausgeschmissen!

Gehört jetzt ja eigentlich nicht zum LGB Allegra Thema, hier aber mehrfach angesprochen:

Die Kiss BEX Wagen habe ich schon früh ebenfalls auf LGB Kugellager Achsen umgerüstet, weil diese Wagen generell an allen LGB Loks zu Zugkraft Problemen geführt hatten. Seit dem Umbau sind sie quasi im Dauereinsatz und rollen ohne großen Widerstand!

Ich hoffe, meine Erfahrungen helfen ein Stück weiter.

Michael

Hallo Michael,
Was mir nicht ganz klar ist - wieso die Haftreifen rausschmeissen?
Hatten andere auch erwähnt...
Haftreifen sollten doch die Zugkraft erhöhen.

Gruß,
Knut