LGB RhB ABe 8/12 Allegra

Bin gespannt wie sich die verstellbare Kupplung (verschiedene Radien) im aktuellen Betrieb z.B. Nachbildung des BEX mit Normalkomposition und saftigen Steigungen von zirka 3,5 - 4% - man soll ja nicht übertreiben! - verhalten wird. Nehme an, dass Flachlandbetrieb ohne weiteres funktioniert.
Abwarten und Tee trinken.

terö schrieb:

Hi zusammen,
nachdem ich lange mal die schon erwähnte Kupplung zwischen den Allegra-Teilen im Detail sehen wollte, konnte ich das gute Stück in FN mal selbst knipsen.
Das Bild der Kupplung habe ich für Interessierte gleich mal angehängt (falls es klappt ).

Danke für das Bild, das sieht ja krass aus !

Na auf die Freiland-Tauglichkeit bin ich ja mal gespannt.



Michael

Wenn man den Allegra nicht ständig gekuppelt stehen lassen kann, darf man bei bereits ermittelter optimaler Einstellung für die eigenen Radien jedes Mal die kleinen Zähne zählen?

Also man spürt schon die Spannung die in der Luft liegt: Alle warten auf Allegra!

Das mit dem Handling beim Aufsetzen des Modells wird sicher spannend, vor allem weil die Drehpunkte - hoffentlich sphärisch - ganz am Ende des Wagenkastens angeordnet sind.
Da treten ansonsten schon schnell enorme Kräfte bzw. Momente an Kupplung und Wagenboden auf.
Ein guter Werkstoff ist hier auf jeden Fall einzusetzen.
Mit Gießkannenplastik haben da nicht nur die Zähne ein Problem ...

Ich gebe zu, mir fällt das Warten auch nicht leicht ...

terö schrieb:

Hi zusammen,
nachdem ich lange mal die schon erwähnte Kupplung zwischen den Allegra-Teilen im Detail sehen wollte, konnte ich das gute Stück in FN mal selbst knipsen.
Das Bild der Kupplung habe ich für Interessierte gleich mal angehängt (falls es klappt ).

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Kann es sein das diese Kupplung garnicht neu ist, sondern schon in der Lok IIk (Doppel-Lok) eingebaut ist ?

Gruß

Michael

Ja genau.... sieht sehr ähnlich!