LGB Capricorn

Wie viele der Schrauben am Boden muss man eigentlich lösen um den Capricorn zu öffnen...?? 

Remü schrieb:

Wie viele der Schrauben am Boden muss man eigentlich lösen um den Capricorn zu öffnen...?? 

Das hängt davon ab was Du am Ende geöffnet haben möchtest. die sichtbaren Schrauben, die also nicht so tief liegen, sind für den reinen Unterboden, also sozusagen das Fahrgestell. Für Preiserlein musst Du danach den Rest der Schrauben lösen, um den Zwischenboden mit den Sitzen raus zu bekommen. Julian Zimmermann hat einen schönen Film auf youtube darüber gemacht (Spaßbahndekoder)....

Vollkorn...

Ab Minute 12:30, Viel Spaß

So MFX Capricorn auf ESU Capricorn umgebaut.Mit dem werkseitig verbauten mfx-Decodern werde ich einfach nicht warm. Fahreigenschaften und insbesondere die miserablen Ansagen und die allgemeine Programmierbarkeit nerven einfach nur, also Komplettumbau auf einen ESU LokSound 5 XL. Der erste Versuch, nur den Decoder zu tauschen, endete leider mit einem Totalschaden des ESU. Also „try again“, diesmal konsequent.1. Komplette Demontage 

• Alle LGB-/Märklin-Komponenten ausgebaut (inkl. originaler Decoderplatine) und Drosselspuhlen an den Motorkelmmen beim DG
• ESU XL Adapterplatine eingebaut
• • Motor: direkt an die Motorausgänge
  • Traktion: ebenfalls direkt
  • Lautsprecher: an die vorgesehenen Ausgänge dann getestet und das ESU BEMO Capricorn Soundfile geflasht

 

• Alle Verbraucher auf Funktionsausgänge (F) des Decoders gelegt
• Gemeinsame Plus-Leitung (orange) auf U+
• Schwarze Funktionsleitungen auf:
  • FL: Spitzenlicht vorne (3x)
  • RL: Spitzenlicht hinten (2x rot)
  • Fxx:
    • rotes Spitzenlicht oben Mitte
    • Zugzielanzeigen
    • Innenbeleuchtung
    • Führerstandbeleuchtung 

Pantographenantriebe

• alle Kabel der „Fliegenklatschen“ gekappt
• Option für spätere Servoansteuerung halte ich mir offen – aktuell kein Einbau von Pantoantrieben

Der Umbau war zwar zeitintensiv, aber das Ergebnis spricht für sich. Der Capricorn fährt nun weich, sauber, mit deutlich besserer Soundqualität – und ohne das nervige mfx. Die neue Decoderlogik ist zuverlässig und vollständig individuell programmierbar. Der Aufwand hat sich mehr als gelohnt.

Kleiner Nachtrag: Alle Installationen und Kabel für Stromversorgung der Zwischewagen und den Steuerwagen habe ich auch komplett herausgerissen, das mach ich mit FX Decodern. Diese Kabelfummelei war ja zum ko...

Genau so, mfx raus, Kabelsalat raus, eigene Stromabnahme und eigene Dekoder. 

Sieht besser aus.