KISS FO HGe 4/4 l ausgeliefert

Hallo,
ein Zug wie von Battli - sm Modellbau macht schon was her. Aber kann man diese Modelle von damals nicht wieder auflegen? Vielleicht kann ein anderer Kleinserienhersteller diese Formen und Werkzeuge zu neuem Leben erwecken.
Nun eine Frage an Andreas: Alle HGe4/4 I haben fast immer den Panto auf der Seite Brig. Warum ist das so und gibt es dafür intern eine Vorschrift. Dann wäre der Panto über dem Gepäckabteil ja nur eine Reserve und im Notfall zu heben.

Ist auch 35 Jahre her..! Stanzwerkzeuge nicht mehr vorhanden. Aber bei train.li bekommt man die richtigen Drehgestelle in Kunststoff, die sind sehr schoen. Die Seiten- und Stirnwaende koennen relativ gut im Eigenbau gestaltet werden, heut ja kein Problem mehr mit Lasertechnik. Der Rest ist reine Bastelarbeit. Chassis kan einfach gehalten, Buehnen mit Profilen geloetet und Inneneinrichtung von bestehenden Angeboten verwendet werden. Ich sehe da kein Problem. Von mir kommt sicher nichts mehr!
Cheers
Battli

Nun eine Frage an Andreas: Alle HGe4/4 I haben fast immer den Panto auf der Seite Brig. Warum ist das so und gibt es dafür intern eine Vorschrift. Dann wäre der Panto über dem Gepäckabteil ja nur eine Reserve und im Notfall zu heben.[/quote]

An Andreas Cadosch:
Ich hätte gerne die vorgenannte Frage beantwortet. Auch möchte ich wissen ob diese Vorschrift bei der BVZ für die HGe4/4 11-15 auch gilt.

Andreas hat das schon mal beschrieben:

"Nach einem schweren Unfall, ein Skifahrer berührte mit seinen Skiern den gesenkten Stromabnehmer, als er sich unerlaubter Weise auf der Plattform der Lokomotive aufhielt, wurden bei allen Lokomotiven der Stromabnehmer I über dem Gepäckabteil elektrische und pneumatisch abgetrennt. Da auch der gesenkte Stromabnehmer über die Hochspannungsleitung und den gehobenen Stromabnhemer II unter 11000V stand, erhielt er einen elektrischen Schlag und verletzte sich schwer. Aus diesem Grund verkehren die Loks heute nur noch mit dem gehobenen Stromabnehmer II, in beide Fahrrichtungen. Stromabnehmer I ist nur aus optischen Gründen auf dem Dach verblieben. Auch das Gepäckabteil der Lokomotiven wird seit längerem nicht mehr verwendet."

modellbahnen.cadosch.org/cms/gartenbahn/...1-fo-hge-44-il-31-37

RhB_HJ schrieb: Andreas hat das schon mal beschrieben:

"Nach einem schweren Unfall, ein Skifahrer berührte mit seinen Skiern den gesenkten Stromabnehmer, als er sich unerlaubter Weise auf der Plattform der Lokomotive aufhielt, wurden bei allen Lokomotiven der Stromabnehmer I über dem Gepäckabteil elektrische und pneumatisch abgetrennt. Da auch der gesenkte Stromabnehmer über die Hochspannungsleitung und den gehobenen Stromabnhemer II unter 11000V stand, erhielt er einen elektrischen Schlag und verletzte sich schwer. Aus diesem Grund verkehren die Loks heute nur noch mit dem gehobenen Stromabnehmer II, in beide Fahrrichtungen. Stromabnehmer I ist nur aus optischen Gründen auf dem Dach verblieben. Auch das Gepäckabteil der Lokomotiven wird seit längerem nicht mehr verwendet."

modellbahnen.cadosch.org/cms/gartenbahn/...1-fo-hge-44-il-31-37

Danke für die Info
Gruss Klaus