LGB Ge 6/6-II - mit XLS-M1

Hallo zusammen,

ich hatte vor ein paar Wochen hier schon geschrieben, dass meine Ge 6/6 II in Kurven (R3, nicht R1) heftig quietscht. *ohrenbetäubend*
Märklin hat keine Lösung, habt ihr evtl. einen Lösungsansatz. Ich suche verzweifelt... und danke für jeden Hinweis...

Grüsse, Urs

Ich hatte noch keine Gelegenheit, meiner 702 entsprechenden Auslauf zu verschaffen. Ergo nicht die geringste Idee, was Deine 702 zum Quieken bringen koennte.
Hast Du evtl. die Moeglichkeit, ein Video zu machen und den Effekt zu zeigen/zu Gehoer zu bringen ?

Und verstehe ich es richtig, dass es ausschliesslich in (LGB) R3 und sonst nirgends quiekt ?
In beiden Fahrtrichtungen ? Egal wie herum die Lok auf dem Gleis steht ? Wo genau quiekt es ? Alle Drehgestelle oder nur eines ? Sind es die Getriebe oder die Motoren ? Oder ggf. doch trockene Achsen ?

Ohne weitere Info oder Beschreibungen wird das nix. Zumal meine Glaskugel gerade defekt ist...

Eine Idee noch... es koennte u.U. eine oder mehrere der Kohlen sein. Mal die Innenseiten der Raeder mit
irgendetwas geeignetem (Dampfoel ?) benetzen und dann schauen, ob es besser wird oder gar verschwindet.

LG

Michel

Es quiekt glaube die Mehrheit aller mittleren Drehgestelle der 6/6 II.

Lösungsansatz könnte ein Zusatzgewicht im Mitteldrehgestell sein.

Danke für die Rückmeldungen.

Grundsätzlich quietscht die Lok besonders stark in der Linkskurve und je enger der Radius, desto mehr. Besonders stark in eine Fahrtrichtung.

Hier der Link zum Quietschen:


Das mittlere Drehgestell ist es nicht (habs ausgebaut, Lok fährt auch ohne...)

Danke und Gruss
Urs

Könnte man aber auch als Kurvenquiteschen und damit als realistisch interpretrieren

Ist die denn schon eingefahren? Vielleicht klemmt ja noch was, was mit der Zeit weg geht...

Tip von mir:

Um herauszubekommen, ob es Reibung zwischen Schiene und Rädern ist, oder Reibung Räder gegen Getriebe, kannst Du einfach mal die Radreifen, oder Gleise gut mit SR24 oder sonstigem Dampföl behandeln. Vor allem die Innenseiten der Schienen. Das schmiert ja leicht.

Ist es dann weg, stimmt was nicht mit der Spurweite mindestens einer Achse, ist es noch da, musst Du am Gehäuse/Getriebe suchen.

Das SR24 ist nach einiger Zeit verflogen und weg. Besser als mit Vaseline oder gar Öl herumzuwerken….

Grüße
Michael