Wieder ein RhB Original weniger...

Am 9.3.2010 hat die RhB den As 1171, auch bekannt als \"Die Sesselbahn\" oder \"Star(c)kes Stück\" oder Spitzname \"Stuhlwagen\" verschrottet. Er war das Vorbild für den LGB 38670 und war designed von Philippe Starck. Seine Besonderheit waren, wie der Name schon vermuten lässt, die verschiedenen Designerstühle im Innenraum. Schade, wieder ein farbenfrohes Unikat weniger.

Michael

P.S: Habe das Thema mal allgemein gehalten, hier können dann auch andere Vorbild-Fahrzeuge genannt werden die so nach und nach aus dem Betrieb verschwinden (wie die ABe 4/4 31 und 32).

Der Bernina-Triebwagen Nr. 35 war zwar nie Vorbild für ein LGB-Modell, wohl aber seine \"Brüder\". Mit ihm verschwindet aber der letzte rote BB-Triebwagen der \"ersten Stunde\" den LGB mit der Bestellnummer 20390 als Nr. 34 in rot und in zweiter Auflage mit geänderten Drehmomentstützen an den Getrieben als roten Nr. 32 realisiert hat.

Zum Glück wird er nicht abgebrochen, sondern wurde, mit liebevollen Abschiedsbriefen geschmückt, an die Museumsbahn Blonay-Chamby abgegeben. Dort ist auch die SEG Mallet 104 (LGB 2085D) beheimatet.

Grüße

Michael

In den letzten Wochen hat es gleich 3 Vorbilder der LGB Mohrenköpfe Uc bzw Uce \"erwischt\", will sagen sie sind abgebrochen worden:

Uc 8002 = LGB 45250 am 11.1.2010

Uc 8024 = LGB 43250 BCU am 10.9.2010

Uc 8026 = LGB 45253 am 7.9.2010

Uc 8027 = LGB 41254 (den gab es nur als Ankündigung von Märklin für 2010, ist aber storniert) schon am 9.3.2007

Uc 8028 = LGB 45254 am 7.9.2010


Die folgenden Uc Wagen sind noch in Betrieb:

Uc 8001 = LGB 41253 Sika

Uc 8011 = LGB 41250 \"Am Besten Beton\"

Uc 8050 = LGB 42250

Uc 8092 = LGB 40253 HCB

Viele Grüße

Michael

Habe mal kein neues Thema eröffnet, obwohl dieser Text das genaue Gegenteil davon beschreibt...

Wer die Fahrzeuglisten der RhB aufmerksam verfolgt, wird vielleicht erstaunt feststellen, das trotz vieler Verschrottungen auch manch Oldie überlebt.

Jüngstes Beispiel: Der A 1272 bekam noch einen Umbau in 2010 und eine nagelneue Fahrzeugnummer nach neuem Schema, A 531 02.

und wer ist das???? Nun, der gute alte EW-III den LGB als Urvater aller \"langen\" RhB Personenwagen unter der Nummer 3067 erstmals 1985 herausbrachte, da war das Original gerade mal 2 Jahre im Dienst.

Nun, jetzt kann MLGB den auch noch mal im neuen Design bringen, auch wenn das Dach ist durch den Umbau verändert wurde.



Michael

Ich hoffe nur, dass mindestens eine Ge 4/4 I die nächsten Jahre überlebt. Bis jetzt bin ich davon ausgegangen, dass dies die Nr. 602 sein wird. neuere Informationen deuten nun aber in die Richtung, dass die Rh.B. keine der Maschinen behalten will. Wenn dies so ist, Infos aus glaubhafter Quelle, dann hoffe ich doch sehr, dass sich eine Vereinigung auf die Beine stellen lässt um mindestens eine Maschine der Nachwelt betriebsfähig zu erhalten. Ich nehme nun mal an, dass schon bald eine maschine ausgemustert wird. Diesen Sommer habe ich doch 2 Zugspaare Pontresina - Scuol mit Ge4/4 I bespannt erlebt. Auch sonst war die Maschine vor einigen Zügen zu sehen. Wie im übrigen auch die Schnellzüge St.Moritz - Chur, welche auch vermehrt mit den Ge 6/6 II bespannt waren.


Grüsse von Peter

Naja, die Lok ist halt noch eine waschechte Schaltwerkslok (\"Knallfrosch\"), das ist nicht mehr up-to-date, Rückspeisung oder wie Ihr in CH sagt \"Recuperation\" ist da sehr aufwendig da nur mit speziellen Transformatoren zu machen. Da ist die BoBo-II schon etwas moderner.

Ich denke die RhB wird zum Beispiel die Drehgestelle/Fahrmotoren der 4/4-I in den 6/6-II aufbrauchen, denn die sind ja (bis auf das mittlere) tauschbar. Und das war\'s dann. So wird das heute gemacht, eine Reihe ausmustern und \"kanibalisieren\" und eine andere damit Ersatzteilmäßig zu strecken, und eine neue Baureihe einführen oder modernisieren. Ich denke das das eben die Allegras sind die die alten Leistungen der 4/4-I übernehmen (müssen..).

Schade.

Michael