Lichtsteuerung LGB Steuerwagen 30900, 31900

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8 Jahre 3 Monate her #7385 von kagen
Hallo Gartenbahnfreunde,

ich suche nach Infos für die Lichtsteuerung der LGB Steuerwagen. Diese Fahrzeuge haben eine Stirnbeleuchtung 3x weiss/rot. Wie werden diese eigentlich im Betriebsablauf bei der RhB gesteuert?
Steuerung soll mit Zimo Decoder der MX68 x -Serie erfolgen. Typ je nach Umbauumfang, evt. mit Steuerung für Servo-Entkuppler und/oder Sound.
Gibt es Anleitungen, Schaltpläne, usw. für den Umbau?
Habe im Internet nur eine Anleitung gefunden: www.beathis.ch/lgb/30900/30900.htm. Hier wird jedoch ein Eigenbaudecoder verwendet.
Viele Grüße Karl Eugen

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8 Jahre 3 Monate her #7386 von a.cadosch
Die Dienstbeleuchtung Zugschluss/Zugspitze wird bei modernen Fahrzeugen automatisch über den Zugbus gesteuert. Dabei erkennt das System selber, ob es ein Zugschluss ist, dem keine Zusatzwagen folgen (dann einmal oder zweimal rot) oder noch weitere Wagen angehängt sind (dann einmal weiss hinten rechts (da kein Pendel).

Bei älteren Fahrzeugen kann der Zugschluss über einen Schalter aussen am Fahrzeug eingeschaltet werden (dabei wechselt das Signalbild von der mit den eingestellten Schaltern auf dem Führerstand eingestellten Signalbild auf rot), es kann also mit diesem Aussenschalter (meistens vom Zugpersonal bedient) von dreimal weiss oder einmal weiss auf rot umgestellt werden.

Mit den Schaltern im Führerstand kann aber auch jede Lampe einzeln von weiss auf rot gestellt werden und ermöglich so, einmal rot, zweimal rot oder dreimal rot (wobei dreimal rot eine Warnsignalisation zum Warnen von Gegenzügen darstellt (ich sehe absolut keinen Sinn darin, dies im Modell nachzubilden)

Am einfachsten im Modell ist die Version die, auf \"Licht vorwärts\" dreimal weiss zeigt und auf \"Licht rückwärts \"einmal oder zweimal rot), wechselt dann immer in Fahrrichtung und kann direkt zusammen mit der Lok im Doppeltraktion geschaltet werden. Wer jede Lampe auf eine Funktion nimmt, kann natürlich jedes Signalbild darstellen.

Mit eine Funktionsdecoder lässt sich dann, Licht im A Abteil, B Abteil, Führerstand, Führertisch und jede Lampe individuell schalten.


Andreas

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8 Jahre 3 Monate her #7387 von kagen
Danke Andreas,
für Deine Hinweise. Das reicht mir um die Schaltung aufzubauen.

Viele Grüße Karl Eugen

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8 Jahre 3 Monate her #7388 von mibema
die LGB-Platine der 30900 und 31903 hat Platz für einen normalen LGB-Dekoder, \"direct-Schnittstelle\". Das kann ein 55020, 55021 oder MAssoth-eMotion-L sein (die Dekoder mit den Pins).

Dort ist einfach Licht hinten und Licht vorne vertauscht, denn \"Rückwärts\" ist ja für den Steuerwagen \"Vorwärts.....

Allerdings ist das sehr unkomfortabel, kein schweizer Rücklicht etc. Ich habe auch alles rausgebaut und neu gemacht...

Grüße

Michael

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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....

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8 Jahre 3 Monate her - 8 Jahre 3 Monate her #7389 von Ernst

Hier wird jedoch ein Eigenbaudecoder verwendet.

Genau den habe ich einst eingebaut. Das Komfortable am XL von Matthias/Guido sind die festen Funktionssätze. Man programmiert CV40 auf 1 und hat den ABt gleich richtig beleuchtet. Ausserdem passt er auch in den \"Kübel\" unter dem Wagenboden.

Die RhB verwendet nie zwei rote Schlusslichter. In den meisten Fällen gar keins, bzw. hinten rechts ein weisses.
Das rote Licht unten links (von vorne gesehen) habe ich lediglich mit dem Seitenschneider vom Strom getrennt.
Ausgang D (vgl. Bedienungsanleitung S.31) ist deshalb bei mir nicht angeschlossen.

Im Betrieb fährt mein ABt in der Regel mit der Ge 4/4 II 615 und hat deshalb auch diese Adresse bekommen.
Letzte Änderung: 8 Jahre 3 Monate her von Ernst.

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8 Jahre 3 Monate her - 8 Jahre 3 Monate her #7392 von mibema
Stimmt, der hat komplette Beleuchtungsprogramme eingebaut, man benötigt keine externen Dioden oder sonst was.

Matthias hat die Dekoder extra so gestaltet, das man sie anstelle der alten Lichtplatinen einbauen kann.

Das einzige Problem, als ich meine Steuerwagen umgerüstet habe war, die XL waren nicht lieferbar. Also war doch selber machen angesagt. :(

Übrigens, meine Steuerwagen haben alle ihre eigene Adresse (1703 bzw. 1701), die Zugbildung mache ich per \"Doppeltraktion\". So bin ich von der Zuglok unabhängig.

Bei DiMax gehen maximal 4 Fahrzeuge als Mehrfachtraktion, das müsste aber beim Mitbewerb auch gehen.

:)

Michael

P.S: Ach ja, da ich ohnehin die Kupplung installiert habe (bei der RhB hängt doch immer noch was dran, und wenn es nur ein Ölwagen ist), habe ich gleich einen Entkuppler eingebaut. Wenn man schon einen Dekoder im Wagen hat......

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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
Letzte Änderung: 8 Jahre 3 Monate her von mibema.

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