Hallo miteinander
Nachdem ich über 5 Jahre mit der LGB MZS III mit Lokhandy und Dimax Navigator gefahren bin, machte ich mich auf die Suche nach einer neuen Zentrale. Da ich ausschliesslich LGB Modelle fahre und MLGB nun alle Loks mit mfx ausrüstet, spielte dies bei meiner Entscheidung für eine neue Zentrale eine nicht unwesentliche Rolle. Ich bin weder Computertechnisch noch Elektrotechnisch begabt und somit sollte das neue System robust, zuferlässig, verständlich und einfach sein.
Ich habe mich deshalb für eine Märklin CS2 entschieden. Dafür habe ich die neue Digitalstartpackung gekauft, da die nur unwesentlich teurer war als die CS2 und das Netzteil, aber noch ein Gleisoval, einen kleinen Zug für den Junior und LGB Gleisanschlüsse beinhaltet.
Die Monatge war sehr einfach und alles funktionierte auf Anhieb.
Da ich noch nicht sehr viel Zeit hatte, mich mit der CS2 intensivst zu beschäftigen, möchte ich euch mal kurz meine ersten Erfahrungen mit der CS2 präsentieren.
Vorteile der CS2 gegenüber der MZS III:
- Sehr übersichtlich, einfache Bedienung und alles selbsterklärend. DCC Dekoder muss man nur kurz manuell anmelden.
- Loks programmieren via CS2 auf dem Programmiergleis. Es braucht keine CV Kenntnisse, man kann so Anfahrtsverz., Bremsverz., vMax, etc sehr einfach einstellen.
- POM ist möglich (sofern der Dekoder dafür ausgelegt ist).
- Man kann die komplette Funktionspalette sehr einfach nutzen (Durch Knöpfe oder Touchscreen).
- Mfx Loks melden sich automatisch an der Zentrale an.
- Man kann problemlos 2 Züge alleine Steuern
- Dank unterstützung mehrerer Fahrstufen fahren die Loks feiner und weniger ruppis als mit der MZS III.
Nachteile der CS2 gegenüber der MZS III:
- Zentrale braucht 70 sek. um hochzufahren und 35 sek um herunterzufahren
- Für Aussenbetrieb nicht geeignet (ausser via Router und Smartphone/Tablet)
- Man kann die CS zwar beliebig erweitern, aber es ist aufwändig, wenn mehrere Fahrer auf einer anlage fahren.
Fazit:
Die CS2 ist für kleinere bis mittlere Innenanlagen (fix oder mobil) eine Bereicherung. Bis jetzt konnte ich problemlos 2 zweimotorige Loks sowie eine einmotorige gleichzeitig fahren lassen.
Man muss hinter der Zentrale mehr \"arbeiten\" als mit dem Lokhandy oder Dimax Navigator und bekommt so ein autentischeres Fahrgefühl. Für meine Innenanlage ideal.
Gruss
Raffael
