Spielwarenmesse 2014

Knut schrieb:

Dieser Mitarbeiter hat bestimmt keine Ahnung ....

Knut

Das war Eric-Michael Peschel, seines Zeichens Leiter des Event-Marketing von Märklin. Und er antwortete auf die konkrete Frage des Reporters nach der Dampflok aus dem Jubi-Set.



Michael

Hallo zusammen,

Da baut sich eine von mir ungewollte Sprachverwirrung zusammen.

Im Märklin TV deutet Herr Jürgen Faulhaber darauf das die MLGB Kunden sich mal an die neue MLGB Decoder, so wie im LGB RhB Allegra, gewöhnen sollten.

Im Volldampf TV deutet der Herr Erich Michael Peschel darauf das alle neue LGB Loks die vom Märklin selber entwickelte Soundmodule drin haben, inklusive irrtumerweise die \"neue\" LGB RhB Rhätia.

Ich hatte mich schon gewundert weil in meiner Heidi so ein Märklin Decoder überhaupt nicht rein passt, zum Glück.
Es hat auch wenig Sinn um bestehenede von Lehmann-LGB entwickelte Modelle auf diese neue Märklin Elektronik und Decoder um zu stellen.

Das gemeinsame daran ist für mich dass Märklin bei neu entwickelte LGB Modelle nur noch selber entwickelte Decoder und Soundmodule verwenden wird. Mit alle Abstriche die schon bekannt sind vom digitalen LGB RhB Allegra.

Vorbilder:
- LGB RhB Allegra
- LGB DB V100
- LGB DB E139

Es sieht auch so aus dass Märklin sich ein preiswertes Märkllin Spur G Segment (DB E10, V100, E 139) bauen wird, als Konkurrenz zur Piko.
Leider ist das nicht mehr die gewohnte LGB Qualität in Antrieb und Elektronik.
Es werden quasi aufgepumpte Märklin Spur 1 Maxi Modelle mit Spur 1 Maxi Antriebe und Elektronik.

Wenn man sich das neu entwickelte DB V100 Antriebsdrehgestell mal was genauer ansieht, fehlt da ein Bühler Motor und auch eine dauerhafte Verbindung der beide Drehgestellblenden. Die werden nur mit zwei kleine Schrauben montiert. Bei der erste Entgleisung bricht das schon ab.

Was Märklin fehlt ist das Gartenbahn Know How.
Die Spur G Fahrzeuge sollten schon robust sein und so gut wie praktisch möglich Vorlbildgetreu.
Nebenbei gibt es noch viele analog und MZSII Fahrer.
Eigentlich könnte Märklin sich ein gutes Vorbild nehmen an die schon vorhandene Lehmann LGB Fahrzeuge.

Ich werde das Gefühl nicht los dass da wieder das Rad neu erfunden wird, was es eigentlich schon gibt.
Und die Lernkurve ist bei Märklin auch nicht so steil wie bei Piko.

mibema schrieb:

Knut schrieb:

Dieser Mitarbeiter hat bestimmt keine Ahnung ....

Knut

Das war Eric-Michael Peschel, seines Zeichens Leiter des Event-Marketing von Märklin. Und er antwortete auf die konkrete Frage des Reporters nach der Dampflok aus dem Jubi-Set.



Michael

Na, wie ich schon sagte - keine Ahnung - wußte nicht mal daß diese Lok nur mit einer Decoder Schnittstelle ausgeliefert wird. Die hat keinen eingebauten Decoder und Sound schon gar nicht.

Mein Kommentar zu den Punkten

Wilco schrieb:

Hallo zusammen,

Da baut sich eine von mir ungewollte Sprachverwirrung zusammen.

Im Märklin TV deutet Herr Jürgen Faulhaber darauf das die MLGB Kunden sich mal an die neue MLGB Decoder, so wie im LGB RhB Allegra, gewöhnen sollten.

Ich sehe das nicht unbedingt als negativ an.
Wenn ich einen Decoder von einem anderen Hersteller nehme als was ich gewohnt bin, dann muß ich mich auch erst mal mit dem vertraut machen.
Der alte MZR_Decoder war ja auch nicht gerade das Gelbe vom Ei.

Im Volldampf TV deutet der Herr Erich Michael Peschel darauf das alle neue LGB Loks die vom Märklin selber entwickelte Soundmodule drin haben, inklusive irrtumerweise die \"neue\" LGB RhB Rhätia.

Ich hatte mich schon gewundert weil in meiner Heidi so ein Märklin Decoder überhaupt nicht rein passt, zum Glück.
Es hat auch wenig Sinn um bestehenede von Lehmann-LGB entwickelte Modelle auf diese neue Märklin Elektronik und Decoder um zu stellen.

Ja, das hatte LGB/Märklin schon mehrere Mal geschrieben - von Märklin neu entwickelte Modelle die mit Decoder ausgeliefert werden bekommen den neuen Decoder

Das gemeinsame daran ist für mich dass Märklin bei neu entwickelte LGB Modelle nur noch selber entwickelte Decoder und Soundmodule verwenden wird. Mit alle Abstriche die schon bekannt sind vom digitalen LGB RhB Allegra.

Vorbilder:
- LGB RhB Allegra
- LGB DB V100
- LGB DB E139

Na ich hoffe doch daß LGB/Märklin irgendwelche existierende Probleme korrigiert. Andere Decoderhersteller hatten am Anfang auch Probleme und haben sie heute ab und zu noch obwohl sie schon 10 Jahre und länger in diesem Geschäft tätig sind.

Es sieht auch so aus dass Märklin sich ein preiswertes Märkllin Spur G Segment (DB E10, V100, E 139) bauen wird, als Konkurrenz zur Piko.
Leider ist das nicht mehr die gewohnte LGB Qualität in Antrieb und Elektronik.
Es werden quasi aufgepumpte Märklin Spur 1 Maxi Modelle mit Spur 1 Maxi Antriebe und Elektronik.

Märklin MAXI? Das gibt es doch schon seit fast 10 Jahren nicht mehr.
Denkst du wirklich die verbauen heute 10 Jahre alte Antriebstechnik und Elektronik?

Wenn man sich das neu entwickelte DB V100 Antriebsdrehgestell mal was genauer ansieht, fehlt da ein Bühler Motor und auch eine dauerhafte Verbindung der beide Drehgestellblenden. Die werden nur mit zwei kleine Schrauben montiert. Bei der erste Entgleisung bricht das schon ab.

Was ist denn so besonders an den Bühler Motoren?
Als Lehmann die anfangs eingebaut hatte war das Besondere der 7-polige Motor.
Aber die meisten anderen Gartenbahnhersteller nehmen auch keine Bühlermotore da die relativ teuer sind und deren Loks fahren auch gut.

Was Märklin fehlt ist das Gartenbahn Know How.

Das stimmt leider.
Ich fand es schade daß niemand von den alten Lehmann Mitarbeitern zu Märklin gewechselt hat als die LGB übernommen haben. Aber daran kann man nichts ändern.
Das Beste jetzt ist Märklin/LGB konkrete Hinweise zu geben und hoffen daß die nicht auf taube Ohren fallen.

Die Spur G Fahrzeuge sollten schon robust sein und so gut wie praktisch möglich Vorlbildgetreu.
Nebenbei gibt es noch viele analog und MZSII Fahrer.
Eigentlich könnte Märklin sich ein gutes Vorbild nehmen an die schon vorhandene Lehmann LGB Fahrzeuge.

Da kann ich auch nur zustimmen!

Viele Grüße,

Knut

Marklin Spur 1 Maxi gibt es auch in Spur G, in der Form eine DB E10.
Da ist genau dieselbe Antriebstechnik und Elektronik eingebaut wie bei Märklin Spur 1 Maxi.
Es gibt also auch schon Märklin Spur G Maxi.

Die 7 polige Bühler Motore haben sich in Verbindung mit LGB Antriebe sehr gut bewärt.
Wenig Stromverbrauch, gelagerte Achsen, gute Laufeigenschaften analog und digital.

Sicher gibt es auch andere Produzenten die gute Motoren liefern.
Aber man sieht auch dass Piko bei der DB BR 64 ein Bühler Motor eingebaut hat, auf ausdrücklichen Wunsch der Modellbahngeschäften.

Und bei grösseren Mengen kostet der Bühler Motor auch nicht so viel extra.
So teuer ist das Ding nun auch wieder nicht, schätzungswiese mal 10 Euro.
Da wird von Märklin eindeutig zu viel gespart mit noch billigere Motoren.

Selbst der LGB (Massoth) Onboard Decoder kann man schon recht gute Fahreigenschaften beibringen.
Und es gibt von Massoth auch sehr gute Alternativen.
Und wenn man noch mehr will gibt es auch noch Zimo.

Spur G Blog: Märklin blickt auf die Spielwarenmesse zurück

Fast kein Wort über LGB.
Traurig aber wahr.