LGB 20225 Allegra (Digital) Erkenntnisse

Noch etwas mehr zum digitalen LGb RhB Allegra:

Spur G News: LGB digitalen Allegra

Wilco schrieb:

Bei der LGB 20225 Digiatale Allegra ist auch ein spezielles Programmierkabel in grauer Farbe.

Für das programmieren braucht man dieses Programmierkabel, Mittelwagen und nur ein Triebwagen.

Bei diesem Kabel sind nur die 2 Gleisanschlüsse des Getriebes sowie die 2 Motoranschlüsse verdrahtet. Ich hab\'s eben nachgemessen. Daher sinkt die Stromaufnahme und man kann wieder programmieren. Deswegen genügt auch ein Motorwagen, der Mittelwagen ist natürlich Pflicht, wo steckt denn der Dekoder drin ?

Massoth wird sich sicherlich die digitale Versioen mal ansehen und ein vergleichbares Programmierkabel ausbringen.
Vielleicht gibt es da auch noch mehr Funktionen über dem Märklin-Susi Bus.

Sicher werden die das tun, schließlich möchten MASSOTH-Fahrer wie ich ihren Dekoder auch programmieren.



Michael

mibema schrieb:

Also, das nicht-programmieren hat nichts mit POM oder Programmiergleis zu tun, sondern mit dem Quittungspuls der total verfälscht wird aufgrund der obigen Gründe.

Da würde ich jetzt aber nicht drauf wetten, Michael. Ich habe einige wenige Loks, welche sich partout nicht auf dem Programmiergleis programmieren lassen wollen (Lenz LI-USB), über PoM jedoch schon. All diese Loks sind mit einem Speicherkondensator ausgerüstet, welcher sich jedoch über einen Schalter vom Dekoder abkoppeln lassen. Denoch funzt es nicht, keine Ahnung wieso. Natürlich spreche ich dabei nicht vom Aufspielen von neuen Soundkompositionen, sondern rein vom Programmieren von CV\'s. Und eben das wäre ja irre hinderlich, denn die Konfiguration der CV\'s für die Lastregelung erfolgt ja erfahrungsgemäss iterativ ... probieren eben.
ESU selber spricht explizit von Elektronikkomponenten, welche die Kommunikation zwischen Dekoder und Lokprogrammer stören. Ich kann mir ausserdem nicht vorstellen, dass die Länge der internen Leiter wirklich derart hoch ist dass dies das Problem verursacht. Ein Versuch wäre es also mal wert

Gruss, Stefan

Oh, gerade hat sich ESU auf mein Posting im ESU-Forum geäussert, nämlich wie folgt:

Hallo Stefan,
es geht nur um das Programmieren des Sounds mit dem LokProgrammer. Dies sollte vor dem Einbau erfolgen. Ein Programmieren von CVs ist natürlich auch nachher möglich.

Also nur halb so schlimm

Lies mal den Artikel weiter oben über das Programmierkabel.....

Es ist tatsächlich die hohe Stromaufnahme der \"elektronischen Komponenten, wie ESU schreibt\" wie z.B. der Microcontroller, Display, Pantoantriebe etc.

Bei einzelnen CV kann es noch gut gehen, aber bei Gruppen-CV wie z.B. \"lange Adresse\" geht es u.U. schon schief.

Es ist bereits ausprobiert, und auch Massoth schreibt im Umbaubericht, das man den Sound vorher aufspielen soll.

Ich werde mir für das Programmieren ein solches 4-poliges Kabel basteln, sorry, herstellen...bin ja kein Bastler

Aber wie imer gilt, jeder kann, niemand muss....

Frohes Fest!

Michael

Frohe Weihnachten allerseits!

Ich habe wirklich genossen, das Forum mit ihr alle in diesem Jahr.

Es tut mir leid für meine schlechte Übersetzungen.

Keith