20220 Allegra Erkenntnisse

RhB_HJ schrieb:

.... finde ich den Tip mit einem Triebkopf als Attrappe und dem anderen Triebkopf mit zwei Antriebsdrehgestellen den Praktischen.

Da gebe ich dir recht.

Diese Konfiguration würde gleich ein paar andere Probleme lösen, die Verkabelung vereinfachen und gleichzeitig etwas an Herstellerkosten sparen.

Etwas Negatives sehe ich in dieser Konfiguration eigentlich nichts - das Antriebskonzept wäre dann das gleiche wie bei einem Wendezug

Knut

PS: Bzl \"negatives\" - stimmt doch nicht ganz.
Fragt sich wie sich die Allegra Kupplungen verhalten wenn der Zug \"geschoben\" wird.

mibema schrieb:

Das ist eine gute Idee, Keith schlägt vor, beide Haftreifen-Räder auf EINE Achse aufzupressen, das kenne ich von der ersten LGB 2045 Ge2/4. Das verhindert den Kampf um die Reibung zwischen beiden Achsen.

Würde das das Problem in Kurven nicht noch schlimmer machen?

Bei einem Haftreifen auf je einer von zwei Achsen in einem Drehgestell ist die mechanische Kopplung über Motor und Zahnräder - da ist wenigstens ein bißchen Spiel drin.
Beide Haftreifen auf der gleichen Achse würden doch bei Kurven Probleme geben da keins der Räder leicht \'durchrutschen\' kann.

Überzeugt, nach kurzer Überlegung und einem Hinweis meines Freundes der in Regelungstechnik besser war als ich, habe ich eben schnell andere Radscheiben aufgepresst.

Jetzt sieht es so aus, und das dürfte besser sein als jede andere Lösung, sonst käme evtl. noch so ein Dilemma wie bei dere E10 heraus, wo auch beide Räder einen Haftreifen hatten....

...wohl dem der sich bei Warenreich mal mit Radscheiben versorgt hat



Momentan sehen beide Getriebe so aus, evtl. kommt auch noch ein Haftreifen weg, mal sehen was der nächste Test am Wochende sagt. Jetzt erstmal die Bilder bearbeiten von den Piktogrammen, die sind fertig angebracht, kommen in einem neuen Thema.

Grüße

Michael
P.S: Momentan läßt der Wagenboden kein zweites Getriebe pro Endwagen zu, das wurde geschickt vermieden...

Jetzt, nachdem mir Keith Bilder geschickt hat, habe ich endlichn kapiert was er meinte.

Wer keine Ersatz-Achsen hat, von denen man die Radscheiben abziehen kann, kann einfach eine Achse der nicht-angetriebenen Achsen des Triebkopfes nehmen und dort eine Scheibe austauschen. Die Dinger haben ja dieselbe Größe, nur kein Zahnrad.

Geniale Idee!

Michael

Über den analogen Allegra auf analogen Anlagen wurde in den letzten Wochen nichts geschrieben und die letzten Beiträge waren mehr theoretisch, aber was ich wissen wollte -

Gibt es beim LGB 20220 auf analogen Anlagen spezifische Probleme die nicht schon im LGB 2022x Fehler Thread aufgelistet sind?

Knut

Mibema, habe Ich ein paar Anfrage:

1- Ich möchte den ALLEGRA öffnen, um einige Person auf die Sitze zu platzieren. Muss ich den Zug von unten oder von oben öffnen?

2- Die Aufkleber für die Routentaffel..... können von außen montiert werden oder muss Ich den FREUNDLICHEN öffnen?

Danke..

Michele