LGB Sommer-Neuheiten 2012

Hallo,

das Kiss Modell spielt halt in einer ganz anderen Liga, Messing, gefederte Laufachsen, 4 facher Preis. Allerdings dann auch genau maßstäblich, erfordert mindenstens 80cm Radius (also kein R1).

Das LGB-Kroko stammt konstruktionsmäßig noch aus einer sehr frühen Phase. Da wurde an einen 2-Achs Standardantrieb einfach eine 3. Leerlaufachse angedockt. Und da liegt der Schwachpunkt der Konstruktion, die mittlere Achse ohne Spurkranz (für R1) wird vom Getriebe angetrieben, die innere Achse mit Spurkranz nur über das Plastikgestänge, Bruch ist da vorprogrammiert.

Tausch der Achsen bringt da Besserung zusammen mit einer zusätzlichen Stromabnahme. Allerdings verschiebt sich der Drehpunkt der Vorbauten nach aussen und das modifizierte Kroko hat mehr Probleme bei R1 Weichen.

Grüsse

Herby

das Mass der Dinge bleibt jenes von LGB

Also das ist nun doch sehr stark übertrieben. Das Modell ist ja ganz gut, aber wenn dass, das Mass aller Dinge ist, dann \"gute Nacht\".

Ich bin davon überzeugt, dass das KISS Modell die neue Messlatte sein wird. Wer RäTIA oder das Bernina Krok gesehen hat, wird mir da beipflichten.

Also ich freue mich auf die KISS Ge6/6 und bin sicher, dass hat man noch nicht gesehen.

Gruss Dani

dneu schrieb:

das Mass der Dinge bleibt jenes von LGB

Also das ist nun doch sehr stark übertrieben. Das Modell ist ja ganz gut, aber wenn dass, das Mass aller Dinge ist, dann \"gute Nacht\".

Ich bin davon überzeugt, dass das KISS Modell die neue Messlatte sein wird. Wer RäTIA oder das Bernina Krok gesehen hat, wird mir da beipflichten.

Also ich freue mich auf die KISS Ge6/6 und bin sicher, dass hat man noch nicht gesehen.

Gruss Dani

Ja Dani, wie recht Du hast:



Das Krokodil wird ein Topmodell werden, da bin ich mir sicher und kann mit dem MLGB-Produkt nicht verglichen werden.
Leider wird dies bei mir momentan nicht drinliegen, dass ich es kaufen kann. Beschränke mich etwas. Aber vielleicht entscheide ich dann kurzfristig doch anders.

Grüsse von Peter

hesch schrieb:

... die innere Achse mit Spurkranz nur über das Plastikgestänge, Bruch ist da vorprogrammiert.

Verstehe ich nicht, ich habe eine 22400 die so oft gebraucht ist, das ein kompletter Satz Motore fällig war. Immer noch mit den ersten Kuppelstangen.

Was man natürlich machen muss ist, die Stangen exakt einstellen, wie bei einer Dampflok. Da darf nichts zwängen oder haken.
Und regelmäßig reinigen und schmieren. Da keine Kraft über die Letzte (innere) Achse übertragen wird, bricht da auch nix.

Wenn die Bohrungen zu groß werden, müssen halt neue Stangen her oder ausgebuchst werden, wie bei der 2085D serienmäßig der Fall.

Grüße

Michael