Kiss Ge 4/4 III

Hallo,

jetzt muss ich mich noch um die Fernlichtfunktion kümmern...
Beim Fernlicht blenden nicht nur die 3 Frontlichter auf, sondern auch das eine Rücklicht...

Die roten Rücklichter blenden nicht auf.
Muss mal sehen wie man das mit der schon oben erwähnten Doppelbelegung der Ausgänge hinbekommen könnte.

Schwieriger wird wahrscheinlich die Beleuchtung der Multifunktionsdisplays werden (mechanischer Zugang und der LS 5XL hat wohl keinen verstärkten Ausgang mehr frei)

Grüsse

Herby

Hallo,

bei genauerer Analyse sind die Aux 9 und 10 für die sog. DMIs (Multifunktionsdisplays) vorgesehen bei den Sidestick Fahrständen aber nicht realisiert. Also könnte man die Führerpultbeleuchtung (wo vorhanden) auch unabhängig von der Innenbeleuchtung machen, von der Aufrüstung und von der Fahrtrichtung abhängig.

Grüsse

Herby

Hallo,

also die Funktionsbelegung des Dekoders ist irgendwie nicht so sinnvoll.
Mitten unter die Stirnlampen wird mit Aux1 die Innenbeleuchtung geschaltet, auf der anderen Seite aber mit Aux4? Aux9 und 10 sind mit Neonflackern hinterlegt, als Instrumentenbeleuchtung? das wäre doch eher für die Innenbeleuchtung geeignet (Neonröhren)?

Also eine praktische Belegung wäre (immer in Fahrtrichtung gesehen):
L vorne vorne li.
L hinten hinten re
Aux1 vorne re.
Aux2 hinten li
Aux3 vorne oben
Aux4 hinten oben
Aux5 vorne 2x rot
Aux6 hinten 2x rot
Aux7 vorne innen
Aux8 hinten innen
Aux9 Pult vorne
Aux10 Pult hinten
Aux11 vorne rot oben**
Aux12 hinten rot oben**

**Logikpegel ggf. Verstärkung beachten

Jetzt könnte ich mit der Doppelbelegung von Lv, Lr, Aux 1 und 2 eine Fernlichtfunktion realisieren, soll auch das Toplicht mit Fernlicht haben, aktiviere ich für Aux3 und 4 Abdimmen und kann dann mit Dimmen(Ablendlicht) auch das Toplicht miteinbeziehen ohne das die Lampe rechts unten rückwärts mit aufblendet.

Grüsse

Herby

Hallo,

also so sieht es von unten aus...


"Überdetailliert" würde ich sagen, da muss alles absolut plan aufliegen und schwierig wenn man da mal an die Mechanik ran muss. Der vordere Schienenräumer hat schon aus der Verpackung heraus Farbe gelassen.
Für die Vitrine braucht man dann eine 180° Drehvorrichtung um das geniessen zu können.


Leider bleibt ein Thema...

Da ist gar kein rechter Platz für den Haken sich zu öffnen


Ja und um den Verdrahtungsfehler FA1 gegen FA3 zu korrigieren, um ein korrektes Fernlicht zu bekommen (nicht auch eine Lampe Fernlicht nach hinten) müsste man die Lok öffnen. Ist aber wohl nicht vorgesehen, die Zuleitungen zu den Sandfallrohren sind beiderseits geklebt, bzw. mit Farbe verklebt und reißen beim Versuch sie abzuziehen ab. Öffnung Kabel ist auch nach dem Abreißen verklebt.

Heißt neu und intelligenter machen.

Grüsse

Herby

So gehts weiter..

Die Ansatzstellen für den Schlauch mit dem Skalpell von den Kleberesten befreit. Eine schwarze Litze mit 1mm Aussendurchmesser ihres Kupferinnenlebens beraubt. Die Enden mit einer heißen Stecknadel aufgedehnt...und passt.
Richtig gut wäre natürlich ein Gummischlauch der sich dehnt, dann müssten diese Schläuche auch nicht für R2 so lang sein. Werde mal testen, was für R3 vonnöten ist. Habe ja eine 20m Rolle von der Litze..

Grüsse

Herby

Nach Entfernung der Schläuche und 8 Schrauben lässt sich das Chassis herausheben (einfacher als bei der Ge 4/4II). Trotzdem leistet ein Tragegriff wertvolle Hilfe (M8 Gewinde!)


So sieht das im Gehäuse aus:


Umlenkung der Servos (ESU):


Unterchassis:


Motoranordnung:


Basisplatine:


Die Stromabnahme erfolgt mit den im Bild dargestellten Kabeln. Erst auf dem Unterschassis wird auf die beiden Drehgestelle verteilt. Damit muss eine elektronische Sicherung auch erst hier und nicht an der Basisplatine angebracht werden.

Grüsse

Herby