Aktuelles von der Spielwarenmesse

Also, laut technischem Beschrieb (der auf Wiki sieht sehr professionell und glaubwürdig aus), läuft das Zahnradtriebwerk 2 mal so schnell wie das Außentriebwerk (es hat ein Vorgelegre 2:1). Das ist ohnehin eine sehr durchdachte Konstruktion, als 4 Zylinder Verbundtriebwerk, umschaltbar auf einfache Dampfdehnung, also ohne Verbund. Das fährt sich bestimmt auch etwas komplizierter als herkömmliche Loks.

Die Ballenberg hat 1:1,4 und das hat LGB auch so umgesetzt. Nur das der Zahnradantrieb über eine echte Achse geht, also m it Schlupf. Wie bei allen Zahnradloks hat LGB anfangs 2 Zahnräder aufgezogen, und das zweite dann ganz schnell entfernt. Die Loks haben sich total verkeilt.

Man sieht diese den Getrieben der HG3/3 sowie der HGe2/2 heute noch an, das da wieder etwas weggelassen wurde.

Auch KISS hat bei der HGe4/4 das Zahnrad federnd realisiert, damit es keine Verspannungen gibt. Das ist zumindest bei meinen HESGA-Antrieben so.

Viele Grüße
Michael

Hat jemand auf der Messe vielleicht schon den Dual-Raucherzeuger von ESU gesichtet?

Nik

Auf dem Stand von Esu war das kein Thema, jedenfalls explizit drauf hingewiesen wurde m. W. nicht.

Hier noch ein paar weitere Modelle für 2020:

peha schrieb: Hier noch ein paar weitere Modelle für 2020:

Oh ! Sie haben die Farbdosen gefunden, keine Metalloptik+3D mehr mit Vollrädern.

Grüße
Michael

Auch wenn ich 2x Kiss bestellt habe muß ich anerkennend äußer:
Vom Detailierungsgrad her würde man nicht auf LGB schließen, wüßte nicht wie das noch zu toppen ist.
Wenn die Informationen richtig sind das der Zahnradantrieb auch im Stand funktionsfähig ausgeführt wird bin ich schon sehr auf den direkten Vergleich mit Kiss gespannt.
Die 701 soll ja nun doch wieder in schwarz ausgeliefert werden worüber ich sehr erfreut bin.