LGB 40920 Tuning

dneu schrieb:

ominöse Wagennummer??

RhB Rp-w 8271-8290 (also auch 8281)

Baujahr ab: 1979
Hersteller JMR (Josef Meyer Rheinfelden)

Ablieferung 8281: 25.7.79

Rp-w (p steht für Wagen ohne Stirnborde)

w steht für bewegliche Handbremsspindel und Geländerteile

Quelle: S&W

Was stimmt an der Anschrift nicht ??

Das \"R\", das stimmt nicht. Leider habe ich nur Haribu\'s Liste als Referenz, dort steht der Wagen \"8281\" (also diese Wagenummer) als Sp-w gelistet.

Jetzt könnte man ja meinen, der Wagen wäre abgebrochen und durch einen Nachfolger ersetzt, oder umbenannt worden. Die Liste geht bis 1996 zurück, keine Spur von einem \"Abbruch 8281\" oder \"Neu Sp-w 8281\".

Klammheimlich sind wohl aus den Rp\'s Sp\'s geworden.



Michael

So, noch ein paar Verfeine(Rungen)....tolles Wortspiel!

hier mit Beladung (momentan noch ungesichert, Original LGB \"Holz\") und wie ich auf Original-Fotos gesehen habe, einsteckbaren kurzen Rungen für die Stirnseiten in gelbem Warnanstrich.

Hergestellt aus 5mm Polystyrolplatte in 4,5mm Streifen gesägt. Damit die Stifte nicht druchrutschen 1,2mm Querbohrung und ein Stück Rundmaterial eingeklebt. Dank Umbausatz \"Küche für den GEX-Servicewagen\" hatte ich davon noch ein paar Reststücke, Herrn Langula (HPL) sei Dank!

Alles gelb lackiert und fertig!

seht selbst:

und noch eines von der Seite:

andere Seite:

und noch ein letztes mit den Drehgestellen ohne inneren Bremsgehänge. Ich finde das sieht für mich besser aus und lasse sie weg anstatt sie \"tiefer zu legen\". Außerdem behinderten die Dinger den \"Dreipunktlager-Effekt\" der beweglichen Wange.
Ach ja, die Federpuffer sind ein netter Gag, aber entbehrlich wie bewegliche Türen etc...sie treten nie in AKtion da die Flaschenöffner vorstehen. Aber schön und absolut Original sind die größeren Pufferteller mit den Schrägen nach unten.

So, das war\'s für\'s erste mal mit dem Wagen, mehr wenn ich passenden Nylon-\"Gurte\" aufgetrieben habe.



Michael