1989 — 100 Jahre RhB

Am zweiten Tag war\' s \"Freies Programm\" je nach Lust und Laune. Alles auf Achse und am Fotografiern/Filmen. Wie die Leute über die Gleise latschten war zum Teil schon abenteuerlich.
Hier mal der erste Teil vom 24. Sept 1989

Übrigens hat\'s da einige Anregungen für Sonderzugkompositionen dabei.

Und hier noch der zweite Teil vom zweiten Tag. Inklusive Unterhaltung und Tanz auf der Güterrampe. Gehörte alles mit dazu und würde sich auch auf Anlagen nicht schlecht machen.

Erster Teil vom dritten Tag. Berninalinie zwischen Pontresina/Surovas und Poschiavo, mit Zugzusammenstellungen die \"nicht ganz alltäglich\" sind. Das heisst einige Anregungen für Leute mit einer Menge Bernina-Material.
Interessant war auch wie der lange Zug durch, die Bremsleistung der Gem am Zugschluss, gestreckt blieb.

Poschiavo bis und mit Tirano am dritten Tag. RhB als Strassenbahn ist immer wieder interessant.

Am vierten Tag nützten alle Medikamente gegen die Super-Erkältung so gut wie nichts mehr. Arosa war deshalb letzter Etappenpunkt.
Mit dem Dampfzug ging\'s von St.Moritz nach Chur. Gewandert wurde zwischen Preda und Bergün, wir vorsichtshalber auf der Passstrasse.
Zwischen Bergün und Arosa gab ich höchstens noch Kommentar zu Lokalitäten zum Besten.

Ganz kurz mal was in Chur am 23. Sept 1989 zwischen zwei Zügen (Umsteigen auf dem Weg von Filisur nach Landquart) beobachtet wurde.

RhB Lokführer T.A. dazu: Super. Als der Bahnhof Chur noch so etwas wie eine Seele hatte.