Panto Verwendung

Andreas kann hier sicherlich fundiertere Auskunft geben.

Ich bedanke mich für die bereits gemachten Erklärungen. Gerne stelle ich mich, der mir übertragenen Aufgabe.

Grundsätzlich ist der hintere Stromabnehmer zu heben. Über Strecken von weniger als 10 km darf auch der vordere gehoben sein.

Das FDV (Schweizer Fahrdienst Vorschriften) bildet dafür die Grundlage mit der Grundvorschrift.

Die Ausnahmen sind in den Betriebsvorschriften des jeweilgen EVU (Eisenbahn Verkehrs Unternehmens Unternehmensspezifisch) geregelt. Die Ausnahme, dass bei Kesselwagenzügen oder bei einem der Lok nachfolgenden Wagen mit leicht entzündlicher Ladung der vorderen Panto gehoben werden muss, sind im FDV nicht zu finden. Verkehren in der Schweiz Kesselwagenzüge mit gehobenem, vorderen Panto kann man davon ausgehen, dass ein Lokführer mit Kenntnis der DB Vorschriften oder gar ein DB Lokführer den Zug führt. (oder der Lf hat einfach vergessen den Panto zu wechseln )

Die Ausnahme bildet einzig, wenn sich ein Fahrzeug mit Frontscheibe (Steuerwagen, eine weitere Lok) oder eben ein Fahrzeug beladen mit Autos unmittelbar hinter der Lok folgt, dann ist der vordere Panto zu heben.

Bei Mehrfachtraktion von Lokomotiven wo der Panto noch von Hand gewählt werden muss, wählt man meistens die Stellung vorne vorne / hinten hinten. Bei Lokomotiven wo die Pantos über den Zugbus angesteuert werden (460/465) , wird in Mehrfachtraktion einfach bei jeder Lok der vordere gehoben. BR 185/482/485er verkehren bei DT mit vorne vorne/ hinten hinten, bei 3 oder 4 Loks oft alle vorne.

Oel-, Holz- Gefahrengutwagen sind kein Grund, den vorderen Panto zu heben.

Die Re421 verkehrt je nach Stellung der Lok einmal mit SBB Panto (schmale Wippe) vorne oben, einmal mit DB Panto (breite Wippe) vorne oben oder umgekehrt, sie hat zwar zwei Pantos, aber nur je einen für das jeweilige System SBB oder DB.

Die RhB wird wohl ähnliche Vorschriften haben.

Andreas