Lichtsignale auf der RhB
7 Jahre 8 Monate her #11276
von RhB_HJ
RhB_HJ antwortete auf Aw: Lichtsignale auf der RhB
dneu schrieb:
Die Einfahrvorsignale stehen selbstverständlich im normalen Abstand, der die Zeichnung gesprengt hätte, \"weiter draussen\".
Hier noch die Variante der Zugkreuzung. Der rote (erste) Zug hält auf Gleis 1 und fährt weiter sobald der zweite (blaue) Zug auf Gleis 2 zum Stehen kommt. Schutz der Reisenden beim Aus - und Zusteigen.
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Der Standpunkt der Einfahrsignale ist auch wesentlich weiter von der Einfahrweiche weg da das Streckengleis auch als Ziehgleis beim Rangieren dient. Beispiel der Stücker in Bergün.
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Ausserdem sind z.T. die \"Weiche frei\" Punkte auch etwas weiter draussen als ich erwartet habe — \"Erfahrungswert\" in Bever.
Für Anlagen auf denen viel Platz und lange Fahrstrecken zwischen den Stationen vorhanden sind, kann man auch noch Blocksignale einfügen.
Und wo sind das EVS zum ES_Z von A und das EVS zum ES_A von A?
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LGD
Die Einfahrvorsignale stehen selbstverständlich im normalen Abstand, der die Zeichnung gesprengt hätte, \"weiter draussen\".
Hier noch die Variante der Zugkreuzung. Der rote (erste) Zug hält auf Gleis 1 und fährt weiter sobald der zweite (blaue) Zug auf Gleis 2 zum Stehen kommt. Schutz der Reisenden beim Aus - und Zusteigen.
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Der Standpunkt der Einfahrsignale ist auch wesentlich weiter von der Einfahrweiche weg da das Streckengleis auch als Ziehgleis beim Rangieren dient. Beispiel der Stücker in Bergün.
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Ausserdem sind z.T. die \"Weiche frei\" Punkte auch etwas weiter draussen als ich erwartet habe — \"Erfahrungswert\" in Bever.
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7 Jahre 8 Monate her #11277
von RhB_HJ
RhB_HJ antwortete auf Aw: Lichtsignale auf der RhB
dneu schrieb:
Die Einfahrvorsignale stehen selbstverständlich im normalen Abstand, der die Zeichnung gesprengt hätte, \"weiter draussen\".
Hier noch die Variante der Zugkreuzung. Der rote (erste) Zug hält auf Gleis 1 und fährt weiter sobald der zweite (blaue) Zug auf Gleis 2 zum Stehen kommt. Schutz der Reisenden beim Aus - und Zusteigen.
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Der Standpunkt der Einfahrsignale ist auch wesentlich weiter von der Einfahrweiche weg da das Streckengleis auch als Ziehgleis beim Rangieren dient. Beispiel der Stücker in Bergün.
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Ausserdem sind z.T. die \"Weiche frei\" Punkte auch etwas weiter draussen als ich erwartet habe — \"Erfahrungswert\" in Bever.
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Und wo sind das EVS zum ES_Z von A und das EVS zum ES_A von A?
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LGD
Die Einfahrvorsignale stehen selbstverständlich im normalen Abstand, der die Zeichnung gesprengt hätte, \"weiter draussen\".
Hier noch die Variante der Zugkreuzung. Der rote (erste) Zug hält auf Gleis 1 und fährt weiter sobald der zweite (blaue) Zug auf Gleis 2 zum Stehen kommt. Schutz der Reisenden beim Aus - und Zusteigen.
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Ausserdem sind z.T. die \"Weiche frei\" Punkte auch etwas weiter draussen als ich erwartet habe — \"Erfahrungswert\" in Bever.
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