Türen zum öffnen geben den Blick in den akkurat detaillierten Führerstand frei
Antrieb Angetrieben werden die Kiss Am 843/G1700 von zwei Maxon Präzisionsmotoren auf alle vier Achsen. Die Achsen sind im Drehgestell über eine Kardanwelle verbunden diese werden von den Motoren über Zahnriemen angetrieben. Alle Achsen sind kugelgelagert und mit Radstromkontakten ausgerüstet.
Digital Für die Traktionssteuerung ist ein LS5XL Decoder von ESU verantwortlich und steuert auch die diversen Zustände der Dienstbeleuchtung. Das Zusammenspiel zwischen den Motoren und dem Decoder ist perfekt konfiguriert, so dass feinfühliges Regeln mit maximaler Leistung für anspruchsvolle Rangieraufgaben zur Verfügung stehen. Der Serienmässig eingebaute Energiepuffer auf dem LS5XL überbrückt bis zu 4 sec lang, effizient stromlose Abschnitte und garantiert, auch bei weniger kontaktsicheren Anlagen und auf ausgedehnten Weichenstrassen, einwandfreie Fahreigenschaften. Der hohe Gesamtstrom des Decoders von bis zu 5 A erlaubt das verschieben auch von langen und schweren Zügen.
Das authentische Soundfile wurde von ESU extra, mit eigens in der Schweiz aufgenommene Sounds, nach den Vorgaben von Kiss konfiguriert. Da beim Vorbild die Lok über eine hochwirksame Dynamische Bremse verfügt, die ein verschleissloses Bremsen bis fast in den Stillstand erlaubt, wurde auf das Geräusch des Bremsenquieschen verzichtet. Kiss weisst ausdrücklich darauf hin, dass das Vorbild kaum mehr sichtbare Abgase produziert, das Modell aber trotzdem über einen Rauchgenerator verfügt, der beim Anlassen des Dieselmotors und beiM Anfahren des Zuges eine ordentliche Rauchwolke erzeugt. Dies wurde beim Modell als Gadget umgesetzt. und macht am Modell Spass.
Bei der Konfiguration der Beleuchtung ging Kiss wieder einmal einen neune Weg. Im Rangierdienst zeigt das Singalbild, an der Maschine, vorne und hinten - unten zwei weisse Lichter. Die Vorwärtsrichtung wird mit einem beleuchteten V in der Mitte gekennzeichnet. Da "Vorne" immer gleich bleibt, wechselt nicht bei jedem Fahrrichtungswechsel das Singalbild. Durch drücken der Funktion Rangierbeleuchtung, wird die Singalisierung 2+2 (mit vorne V) signalisiert ohne jeweils bei Fahrrichtungswechsel die Seite zu wechseln.
Langer Vorbau mit Drehgestell - das Modell besteht aus über 2500 Einzelteilen aus Messing und Stahl
Detaillierung Die Kiss MaK (sprich M A K) bietet äußerlich viel fürs Auge. Kiss hat an den modernen Diesellokomotiven fast jedes noch so feine Detail nachgebildet. Die Führerstandstüren sind funktionsfähig und gewähren einen Blick in den fein detaillierten Führerstand. Sogar die Sonnenrollos mit feinsten Führungsstangen wurden realisiert. Von den auffälligen Radscheibenbremsen über unzählige Druckluft-, Elektro- und Ölleitungen zu den markanten Federn wurde alles realisiert. Auf funktionierenden Türen an den Vorbauten wurden bewusst verzichtet.
