Typenskizze RhB Salonwagen As
Masstabelle des RhB Salonwagen von LGB in mm
| Masse in mm | Vorbild | 1:22,5 | Modell | Abweichung | |||||||||
| Länge über Puffer | 16470 | 732 | 660 | -72 mm | |||||||||
| Länge Wagenkasten | 16690 | 741 | 620 | -69 mm | |||||||||
| Drehzapfenabstand | 12390 | 550 | 430 | -67 mm | |||||||||
| Drehgestelachsstand | 1800 | 75.5 | 75.5 | 0 | |||||||||
| Breite Wagen | 2650 | 117 | 106 | -11 mm | |||||||||
| Höhe Wagen | 3370 | 149 | 158 | +6 mm | |||||||||
| Raddurchmesser | 750 | 47.6 | 47.0 | -0.6 mm | |||||||||
| Gewicht | 1995 g |
Fazit Der Gesamteindruck des Modells kann als gelungen bezeichnet werden. Die Eleganz und die Charakteristik des Vorbild sind vorhanden.
Wegen den so genannten "R1 Kompromisse" ist der Wagen etwas zu hochbeinig geraten und in der Breite wurde etwas sehr stark gestaucht. Ohne massiven Aufwand lässt sich dieser Fehler aber nicht mehr korrigieren. Ist man nicht auf die volle Auslenkung der Drehgestelle angewiesen, kann der Wagenkasten etwas tiefer gelegt werden. Hier empfiehlt sich etwa 5-7 mm und kann nach eigenem Ermessen (ist vertretbar, da der Wagen ja im G Masstab gehalten ist) realisiert werden.
Wegen des hohen Eigengewichtes sollten die Kohleschleiferstromabnehmer an den Rädern entfernt werden und an deren Stelle durch Kugellagerachsen mit integrierten Stromabehmern ersetzt werden. Die Rollfähigkeit wird dadurch massiv gesteigert.
