GEX-Doppelzukskomposition oberhalb von Surava im Albulatal, von St. Moritz bis Disentis wird der GEX als Doppeleinheit mit 12 Wagen geführt, ab Disentis verkehrt der Zug in zwei Zügen mit je sechs Wagen weiter über die MGB nach Zermatt. 27. Juli 2009
Vorbild Zu Ehren des 75 Jährigen Jubiläums und zum Relaunch des "Glacier Express" präsentierten die MGB zusammen mit der RhB im Jahre 2006 das neue GEX Zugkonzept. Je, zwei neue sechsteilige Zugkompositionen für jede Bahngesellschaft, leiteten die neue Ära des Premium Glacier Express ein. Dafür wurden neue Panoramawagen mit einem Wagen übergreifenden Design bestellt. Die von Stadler Rail hergestellten Kompositionen sind aus Wagen 1. Klasse und neu auch aus Wagen 2. Klasse gebildet. Die Verpflegung wird durch einen Bar- und Servicewagen mit der Bezeichnung WRp in der Zugmitte sichergestellt.
Der Premium Glacier Express mit dem markanten, nur im Zugverband sichtbaren, Schweizer Kreuze an den Wagenenden und pastellfarbenen Bemalung, übertreffen bezüglich Komfort und Luxus die bestehenden Kompositionen: Die luxuriöse Innenraumgestaltung mit bequemen 4+4 Sitzgruppenanordnung in der 2. Klasse und 4+2 Anordnung in der 1. Klasse mit Klapptischen, geschlossenem Vakuum WC, zwei Klimaanlagen pro Wagen und nicht zuletzt den neuen luftgefederten Stadler-Drehgestellen mit Zahnradbremsen für die MGB Strecke, bieten Reisekomfort auf höchstem Niveau.
Eine Sitzplatzbeschallung ermöglicht es den Gästen, via Kopfhörer in der von ihnen gewünschten Sprache, Informationen über die Strecke und die Landschaft zu erhalten. Die grossen, bis in die Dachwölbung hinauf reichenden Panoramafenster erlauben dem Reisenden, eine Rundumsicht auf die herrliche Gebirgslandschaft. Die Servicewagen WRp verfügen über eine Küche, in der die Mahlzeiten frisch zubereitet werden und dem Fahrgast direkt an seinem Sitzplatz im Wagen serviert werden sowie eine Bar wo Snacks und Getränke erhältlich sind.
MGB ex FO Panoramawagen Ap 4033 im Glacier Express in Filisur 27. Juli 2009
Technische Daten Vorbild
| Bezeichnung | Ap, Api, Bp, WRp | ||||
| Hersteller | Stadler Rail | ||||
| Inbetriebsetzung | 2005/2006 | ||||
| Länge über Puffer | 18500 | ||||
| Breite Wagenkasten | 2680 | ||||
| Höhe | 3695 | ||||
| Spurweite | 1000 | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h | ||||
| Anzahl Sitzplätze im Zug |
66 1. Kl, 144 2. Kl |
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| Gewicht | 23 t (WRp 25 t) |
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| Zulassung | RhB, MGB | ||||
| Ähnliche Wagen Typen | MGB,MOB, SBB |
Aus Gewichtsgründen, der ganze 6 Wagenzug darf maximal 135t schwer sein, musste im WRp Servicewagen auf die Bremszahnräder im Drehgestell verzichtet werden. Dies spielt aber keine Rolle, da er immer zwischen zwei Wagen die mit Bremszahnrädern ausgerüstet sind, eingereiht ist.
Die Modelle
LGB Modell RhB GEX Panoramawagen Ap 1313 mit dem vorbildlichem Sitzteiler 4 + 2
Modelle LGB fertigte schon früher die Panoramawagen von BREDA der FO und der BVZ an. Auch die Varianten im neuen MGB Design waren zu haben. Die neuen Glacier Express Wagen entstanden aus den Formen dieser bewährten Modelle
Optisch machen die Wagen einen guten Eindruck. Die Wagenbezeichnung entspricht den Premium Glacier Express Fahrzeugen der 2. Serie die von Stadler Rail an die Bahnen geliefert wurden und nicht den Breda Wagen. Die Formendänderungen wie sie das Original aufweisen konnten nicht berücksichtigt. werden Auch die Drehgestelle wurden aus dem vorhandenen LGB Sortiment übernommen und entsprechen nicht den neuen luftgefederten Drehgestellen des Originals. Dieser Entscheid ist vertretbar wäre dies fast einer Neukonstruktion gleich gekommen.
Die Wagen weisen eine Vorbildliche saubere Lackierung auf und sind detailliert beschriftet. Durch die grossen Fensterflächen hat man einen guten Blick ins Wageninnere mit den modernen ergonomischen Sitzen die mit den typischen Kopftücher ausgestattet sind. Ein Beleuchtungsband mit 5 V Leuchtkörpern verleiht dem Wagen bei Nachtfahrten ein gediegenes Ambiente. Der Strom für die Innenbeleuchtung wird je von einer Kugellagerachse pro Drehgestell abgenommen.
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Matrixanzeige des Fahrgastinformationssystems |
Drehgestell mit Warnmarkierungen auf den Radbandagen |
Masstabelle der MGB Panoramawagen von LGB in mm
| Masse in mm | Vorbild | 1:22,5 | Modell | Abweichung | |||||||||
| Länge über Puffer | 18500 | 822 | 656 | -166 mm | |||||||||
| Länge Wagenkasten | 17700 | 786 | 620 | -166 mm | |||||||||
| Drehzapfenabstand | 12830 | 570 | 430 | -140 mm | |||||||||
| Drehgestelachsstand | 1800 | 75.5 | 75.5 | 0 | |||||||||
| Breite Wagen | 2650 | 117 | 106 | -11 mm | |||||||||
| Höhe Wagen | 3695 | 164 | 158 | -6 mm | |||||||||
| Raddurchmesser | 685 | 30 | 31.0 | +1 mm | |||||||||
| Gewicht | 1995 g |
Betriebsanleitung LGB Panoramawagen Ap als PDF Datei
Typenskizze MGB Panoramawagen
Modell des RhB GEX Bp 2531 Wagen (ex Ap 1313) mit vorbildlicher Inneneinrichtung aber noch nicht um beschriftet
Bp Wagen Die Wagenkasten der 2. Klasse Wagen Bp des GEX unterscheiden sich nur durch die Inneneinrichtung. Die Wagenkasten sind baugleich. In meinem Premium Glacier Express sind die Bp Wagen aus Ap Wagen entstanden. Beim Kaufentscheid waren nur der WRp und genügend Ap Wagen auf dem Markt erhältlich. Durch die insolvenzbedingten Lieferengpässe bei MLGB, habe ich mich entschlossen nicht zu warten ob die Bp Wagen nochmals neu aufgelegt werden oder nicht, sondern die Bp Wagen aus den Ap Wagen realisiert. Da der Wagenkasten wie beim Vorbild baugleich ist und nur die Wagenbezeichnung und die Wagennummer geändert werden muss, schien der Aufwand die Ap Wagen in Bp Wagen umzuwandeln, relativ klein.
Die Bestuhlung der Ap Modelle weist Vorbildlich richtig den 4+4 Sitzteiler jedoch in der falschen Farbe auf, da ich dies aber sowieso korrigieren wollte war dies kein grosses Problem.
Das öffnen der Wagen und das Ausbauen der Sitze gestaltete sich durch den Umstand das die Sitze bei einem Wagen in die Halterungen geklebt waren etwas aufwändiger als angenommen. Mit schwerem Gerät konnten aber alle Sitze einigermassen Schadlos ausgebaut werden. Danach ging es sofort an die neue Farbgebung des Wagenbodens. Ein helles Grau anstelle des Rot, wurde für den Boden verwendet. Die Sitze lassen sich komplett zerlegen. Sie sind steckbar montiert und können anschliessen einfach mit blau gespritzt werden. Es empfiehlt sich "matt" Farben zu verwenden, dadurch scheinen sie nicht mehr wie aus Plastik zu sein. Für diese Arbeiten eignet sich gut eine Spritzpistole, so erreicht man auch alle Ritzen und kommt relativ rasch vorwärts.
MLGB Modell des RhB GEX Servicewagen WRp 3832 mit Inneneinrichtung von HPL
WRp Servicewagen Erfreulich ist, dass LGB auch eine Serie des Service Wagens WRp ausgeliefert hatte. Der WRp ist das "Kulinarische Herz" des Zugverbandes. Er beinhaltet eine modern ausgerüstete Küche, die die Speisen für den "Am Platz Service" zubereitet und eine Bar mit Stehtischen, wo sich mit grandioser Aussicht ein Kaffee oder ein Glas Champagner genehmigen lässt.
Die Konstrukteure haben sich die Realisierung des Servicewagens leicht gemacht. Der Wagenkasten ist verhältnismässig einfach gefertigt. Die Schwenkschiebetüren wurden weggelassen und das Glaspanoramateil nur farblich so bedruckt, dass es dem Vorbild ähnlich sieht. Auch die Serviceluke für das Be- und Entladen des Wagens ist nur farblich angedeutet. Die Inneneinrichtung hat kaum diese Bezeichnung verdient, denn der ganze Wagen ist nicht etwa mit einer Küche oder ähnlichem, sondern mit Reisesitzen ausgestattet, was in einem Servicewagen mehr als nur ein Kopfschütteln auslöst. Dies hat bei den Kunden dann auch für sehr negative Reaktionen gesorgt. Auf den ersten Blick kommt da nicht gerade Begeisterung auf. Man muss aber bedenken, dass für ein Hersteller so ein Einzelstück, in jedem Zug hat es nur ein Wagen, kaum grosse Stückzahlen generieren wird. Für den Modellbahner aber, der nur annähernd ein vorbildlicher Zug fahren will, der Wagen ein "Must" ist. Denn erst dieser Wagen macht den Modell "Premium Glacier Express" zu einer vollständigen Einheit, die auch die Eleganz und den Luxus seines Vorbildes wiederzugeben vermag.
Der WRp mit der neuen Inneneinrichtung, es fehlen noch die Stehbänke mit den weinroten Lederpolster in der Bar und das RailGourmino swissAlps Team
Das vorbildliche Tuning dieses Wagens ist daher eine Herausforderung an die Modellbahner. Und das Spektrum des Aufwandes reicht von einfach bis professionell. Wer kein Tuning machen will, sollte mindestens alle Sitze aus dem Wageninnern entfernen. Bereits mit sehr wenig Aufwand, kann so etwas in Richtung Vorbildlichem Aussehen gemacht werden. Der leere Innenraum sieht allemal besser aus, als der Wagen voll gestopft mit Sitzen. Die Top Variante des WRp Umbau ist, wenn man die vollständige Küche mit der dazugehörenden Bar und den Stehtischen nachbaut. Im GBP 4/2009 stellte Hans - Peter Langula einen Bausatz einer Inneneinrichtung für den WRp vor, die auch den Namen Inneneinrichtung verdient. Mit dieser vorbildlichen Inneneinrichtung von HPL lässt sich ein Premium GEX Modell WRp realisieren.
Genau zur Veröffentlichung des Berichtes von Prehm Modellbahnen noch eingetroffen, das RailGourmino swissAlps Team . 1. Juli 2010
Ein fünf Wagen Modell GEX mit KISS FO HGe 4/4 ll und LGB Glacier Express Panoramawagen - Eleganz und Luxus auf schmaler Spur
Zugzusammenstellungen
Beim Original werden mit Rücksicht auf die hohen Zug- und Stosskräfte in den Zahnstangenabschnitten der MGB, zwischen Disentis und Zermatt mit maximal 6 Wagen, 3 Bp + WRp + 2 Ap gefahren. Auf dem RhB Streckenabschnitt können in der Hochsaison zwei solcher 6 Wagen Kompositionen zusammen als ein Zug geführt werden. Die Glacier Express sind immer so zusammengestellt, dass der Zug "asymmetrisch symmetrisch" ist. Bei sechs Wagen gibt es keine wirkliche Zugmitte, der Service Wagen WRp befindet sich aber immer zwischen den 1. Klasse und den 2. Klasse Wagen.
Auf der Modellbahn sind sechs Wagen aus Platzgründen nur in den seltensten Fällen möglich, es gilt jedoch der Grundsatz, je länger je besser. Der WRp ist immer in Zugmitte anzuordnen und die Ap und Bp Wagen links und rechts daneben bis zur vollen Länge. Selbstredend, die Wagenenden so angeordnet, dass sich immer ein Schweizer Kreuz ergibt. Ein kurzer vier Wagen Zug mit 1 Ap + WRp + 2 Bp, gleicht dem Bild fast wieder einem originalen, vollen sechs Wagen Zug.
Schematische Darstellung von möglichen Zusammenstellungen eines Modell RhB Glacier Express mit Märlin Wagen
Für eher nostalgisch angehauchte Modellbahner besteht auch die vorbildliche Möglichkeit, die Ap und Bp Wagen ohne WRp, dafür zusammen mit dem Gourmino verkehren zu lassen. Als Lokomotiven werden moderne, rote Triebfahrzeuge der RhB oder der MGB (FO) vorgespannt.
Fazit Da beim Vorbild auch die Breda Wagen dem Standard der Premium Glacier Express Wagen von Stadler Rail angepasst wurden, spielt es nicht so sehr eine Rolle, dass die LGB Wagen eigentlich nicht der 2. Serie entsprechen. Die 1. Klasse Wagen haben den falschen Sitzteiler und in den 2. Klasse Wagen die Sitze eine falsche Farbe. Für Perfektionisten ist die aber kein Problem, mit wenig Aufwand aus den Modellen ein Top Modell zu realisieren. Beim WRp kann durch einfaches entfernen der Sitze erreicht werden, dass der Service Wagen etwas realistischer daher kommt. Wer sich traut einen grösseren Aufwand zu betreiben und sich eine vorbildliche Küche und die Bar realisiert, erhält ein Premium Modell. Bereits ein "kurz" Premium Glacier Express mit drei Wagen vermittelt GEX Feeling. Je nach Platzverhältnissen kann Luxus und Komfort mit zunehmender Wagenzahl gesteigert werden.
HD Video - Von der FO zur MGB
Ein Film über eine Anlage nach Vorbild der FO/MGB. Die Züge verkehren überwiegen auf Zahnradstrecke mit bis zu 160‰. Glacier Express und Premium Glacier Express aber auch Regionalzüge der FO sind die Stars dieses Films.
