Die MLGB HGe 4/4 II 106 unterwegs mit dem Zug der Züge, dem Glacier Express Excellence Class bei Rueras
Technische Daten
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Vorbild |
Modell |
Achsanordnung |
Bo'Bo |
Bo'Bo |
Länge über Puffer |
14776 mm |
650 mm |
Drehgestellachstand |
2980 mm |
132 mm |
Kastenbreite |
2883 |
120 |
Fahrleitungsspannung |
11 kV AC |
18-22 V DCC |
Gewicht |
64 t |
6`173g |
Anzahl Fahrmotoren |
4 |
2 |
Dauerleistung |
1875 kW |
5A / 110W |
Stundenleistung |
1932 kw |
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Höchstgeschwindigkeit |
90 Km/h |
1,3 m/s ≙ xx km/h |
Baujahr |
1972 |
2024 |
Hersteller |
SIG/BBC/Sechéron |
Märklin LGB |
Fazit
Die MLGB HGe 4/4 II ist vom Spurkranz bis zum Pantoschleifstück fast ein Volltreffer - und es stellt sich wirklich nur die Frage: "Warum nicht immer so?" Die Detaillierung des Modells hochstehend. Die Fahreigenschaften vom Feinsten. Die Zugkraft sowohl auf Adhäsion wie auch in derZahnstange mehr als ausreichend. Alles in allem - so wie man es sich von LGB Wünscht. Der Führerstand gestaltet wie ein Führerstand und für ein Tuning noch etwas Luft. Kleine Abstriche sind der Zusatzspoiler an den Pantogelenken und der Fliegenklatschenantrieb ebendieser. Im selben Konzern werden Spur 1 Modelle gefertigt, deren Stromabnehmer sich geschmeidig motorisch heben und senken – in der Spur 2m geht man offenbar davon aus, dass es in einem Garten viele Insekten hat, vor denen sich ein Modell aktiv Schützen muss, daher sollen sich die Panthos eben zackig und schnell bewegen um diese zu vertreiben. Das aufgespielte Soundfile hat nichts mit einer HGe 4/4 II zu tun. Das Typische hochfahren und auslaufen der Ventilatoren wurde komplett vernachlässigt. Der Tausch des mfx Decoders gegen einen ESU oder ZIMO wird die Freude am Modell nochmals beträchtlich steigern.
Das Modell kann durch einfaches Tuning noch an Detailtreue gewinnen, was und wie gemacht wurde wird in Kürze, in einem anderen Bericht, auf diesem Portal detailliert beschrieben.