Ge 4/4 II RhB 613 \" Domnat/Ems wird 624 Celerina

So, weiter gehet es mit dem Gehäuse bis Bild 38:



Um mehr Platz zu schaffen und Raum für bessere Kühlung der Elektronik wurden die Höcker am Zinkgewicht abgesägt und plan gefeilt. Gund: sind unnötig, da durch die Erhöhung die Schraubenlöcher nun versenkt sind und keine Kurzschlussgefahr mehr besteht. Hat Märklin aber nicht begriffen als sie von Zinn auf Zink umgestellt haben...



Gestatten? Mein Name ist Siggi!
Dieser Lokführer von PREHM sieht Siggi Prehm so ähnlich, das er landesweit nur noch so genannt wird.

Nur den Allerwertesten muss man noch in den richtigen Winkel feilen, damit er aufrecht in den Sitz, der etwas nach hinten versetzt ist und schwarz lackiert wurde, passt.



Die Innereien des Führerstandes wurden resedagrün lackiert. Natürlich wurden vorher die Armaturen ausgebaut.



Der hintere Sitz wurde nur schwarz lackiert und nicht versetzt.



Ganz schön luftig hier die Probefahrt, aber wie ist das Motto der RKB? \"Nur die Harten kommen in den Garten\"



Da haben wird den (Kabel)Salat....



Damit es für die Ge4/4-III reicht, sind die Kabel der Pantoantriebe ab Werk 50 cm lang, viel zuviel für die 4/4-II deren Pantoplatine auch noch in direkter Nähe unter dem Dach sitzt, dessen Blech hatte man auch noch spiegelverkehrt eingebaut, woraus von 3 Schrauben noch genau eine passte....

Gekürzt auf 26cm reichen sie immer noch und können sauber verlegt werden.



So sieht das doch viel sauberer aus.



Jetzt noch schnell das eingesparte Verbindungskabel Gleis/LGB-Sound anfertigen mit Faltsteckern:



...und Schrumpfschlauch.



Der Kasten ist eine selbstgebaute Schaltbox zum Testen von Pantoantrieben.



Jetzt erst kommt das Gehäuse der 27430 Bergün zum Einsatz:



Dank der abgelängten Kabel sieht das doch gleich sauber aus.



Tja, Bilderrätsel, was fehlt ?



EVOBUS sei Dank, die gute Spiegelfolie tut auch hier ihren Dienst.

Das wars!

Grüße

Michael

Ach ja, die 3 Löcher für den Onboard Dekoder musste ich neu bohren, Märklin schafft es nicht mal 3 Löcher im richtigen Abstand zu bohren, sodaß Györ immer nur zwei Schrauben eindreht.

Besser Siggi Prehm als René Wilfer!

RhB_HJ schrieb:

Besser Siggi Prehm als René Wilfer!

Jawohl, dem müsste man ja jedes Jahr die Brille umfärben....

Was die PREHM Lokführer angeht, meine Erfahrung (und ich habe von denen schon Unmengen verarbeitet!) ist,

- der \"Siggi\" mit der Warnweste passt hervorragend in die Ge4/4-II

- der andere mit weissem Hemd am Besten in die Ge4/4-III und in den PULLMAN ABe4/4-II.

Bei beiden muss man allerdings den Hinteren befeilen, damit er glatt wird für den Kleber und um den optimalen Sitzwinkel zu schaffen.

Dieses Jahr hat Siegfried Prehm mein Bitten erhört und bringt einen stehenden Lokführer für die ABe-4/4-I heraus, endlich!



Michael

Hallo Michael,

also von mir gibt es jetzt erstmal großen Applaus, ganz wunderbar und ganz herzlichen Dank!!! Zudem gibt es natürlich einmal mehr wieder einen Karma-Punkt!

Viele Grüße!

Bernd

PS: Alles weitere dann mal per PM.

mibema schrieb:

Tja, Bilderrätsel, was fehlt ?
l

Bündige Scheiben, durchgängiger Bahnräumer, feine Scheibenwischer, S-Kuplix, breite Pufferteller und hier und da etwas Farbe