Massoth Dimax Steuerung
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9 Jahre 3 Monate her #6690
von mibema
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auf meiner Anlage.
Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
mibema antwortete auf Aw: Massoth Dimax Steuerung
Das geht zweigleisig sozusagen.
Beim Neu-Anlegen kann man ja wählen ob gespeichert oder Temporär, gespeichert ist in der Zentrale und im Navi, temp ist nur Navi.
Beide speichern die Loks, die Nummer und das Bild. Der Name, so man einen vergibt, ist nur im Navi gespeichert.
Wenn man das Navi einschaltet fragt das sich selber erstmal, kenne ich die Lok auf dem Gleis ? Wenn ja wird die Lok direkt angewählt. Nimmt man ein anderes Navi, mit dem die Lok nicht gespeichert wurde, erscheint meist \"analoge Lok\' als Startbildschirm, dann kann man mit M2 und der Tastatur die gewünschte Lok anwählen und mit M3 bestätigen. Hierbei werden die Lokdaten aus der Zentrale-Datenbank abgerufen.
Aber irgendwie klappt das bei Peter nicht (mehr). Aber ich denke das ist lösbar. Es ist halt ein gewachsenes System, was zum einen die alten, auch seriellen MZS-Systeme kennen musste, zum anderen auch neue Features von DCC, wobei da auch nicht alles genormt ist.
Daher müssen alle Firmware peinlichts zusammen passen.
Was ich mir immer mal gewünscht hätte, wäre eine Funktion die Datebank an alle Navis zu verteilen, wie das bei einem DECT-Telefon auch geht mit dem Telefonbuch an alle anderen Mobilteile senden. Dafür gibt es aber in der DCC-Norm gar kein Protokoll, also läßt Massoth das momentan um es nicht später wieder ändern zu müssen.
Ist ja gerade passiert mit den Weichendekodern: War nicht genormt welche Richtung man schaltet, also hat ME selber eine Spec. festgelegt für die Pfeiltasten. Jetzt wurde es genormt, genau andersrum.....wer sich nun an sein ME-System gewöhnt hat, der muss einen Spezialmodus einschalten, der das herumdreht und eben wieder ME-loke tut. Ich stelle mich gedanklich auf die Weiche, dann ist links links und rechts rechts, nach DCC-Norm ist das genau andersherum, wenn auch unlogisch.....
Grüße
Michael
Beim Neu-Anlegen kann man ja wählen ob gespeichert oder Temporär, gespeichert ist in der Zentrale und im Navi, temp ist nur Navi.
Beide speichern die Loks, die Nummer und das Bild. Der Name, so man einen vergibt, ist nur im Navi gespeichert.
Wenn man das Navi einschaltet fragt das sich selber erstmal, kenne ich die Lok auf dem Gleis ? Wenn ja wird die Lok direkt angewählt. Nimmt man ein anderes Navi, mit dem die Lok nicht gespeichert wurde, erscheint meist \"analoge Lok\' als Startbildschirm, dann kann man mit M2 und der Tastatur die gewünschte Lok anwählen und mit M3 bestätigen. Hierbei werden die Lokdaten aus der Zentrale-Datenbank abgerufen.
Aber irgendwie klappt das bei Peter nicht (mehr). Aber ich denke das ist lösbar. Es ist halt ein gewachsenes System, was zum einen die alten, auch seriellen MZS-Systeme kennen musste, zum anderen auch neue Features von DCC, wobei da auch nicht alles genormt ist.
Daher müssen alle Firmware peinlichts zusammen passen.
Was ich mir immer mal gewünscht hätte, wäre eine Funktion die Datebank an alle Navis zu verteilen, wie das bei einem DECT-Telefon auch geht mit dem Telefonbuch an alle anderen Mobilteile senden. Dafür gibt es aber in der DCC-Norm gar kein Protokoll, also läßt Massoth das momentan um es nicht später wieder ändern zu müssen.
Ist ja gerade passiert mit den Weichendekodern: War nicht genormt welche Richtung man schaltet, also hat ME selber eine Spec. festgelegt für die Pfeiltasten. Jetzt wurde es genormt, genau andersrum.....wer sich nun an sein ME-System gewöhnt hat, der muss einen Spezialmodus einschalten, der das herumdreht und eben wieder ME-loke tut. Ich stelle mich gedanklich auf die Weiche, dann ist links links und rechts rechts, nach DCC-Norm ist das genau andersherum, wenn auch unlogisch.....
Grüße
Michael
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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
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9 Jahre 3 Monate her #6691
von Pekri 59
Pekri 59 antwortete auf Aw: Massoth Dimax Steuerung
Aber weshalb ist es jahrelang gelaufen und plötzlich nicht?
Ich habe alle Loks in der Zentrale gespeichert gehabt.
Dieses Mail bekam ich von Massoth:
\"zuerst, die Wahl der Lok mit \"0\" sollten Sie sich abgewöhnen. In der neuesten Firmware des Navigators wird das nicht mehr unterstützt. Auswahl einer Lok immer mit M2.
Ich vermute die Lok ist im Speicher der Zentrale falsch abgelegt.
Versuchen Sie einmal die Lok zu löschen und dann neu anzulegen.
Im schlimmsten Fall muss der gesamte Lokspeicher in der Zentrale gelöscht werden. Das hat dann aber leider zur Folge das alle Loks neu eingegeben werden müssen.\"
Also müssten alle Loks falsch im Speicher abgelegt sein Und dies urplötzlich
Ich habe alle Loks in der Zentrale gespeichert gehabt.
Dieses Mail bekam ich von Massoth:
\"zuerst, die Wahl der Lok mit \"0\" sollten Sie sich abgewöhnen. In der neuesten Firmware des Navigators wird das nicht mehr unterstützt. Auswahl einer Lok immer mit M2.
Ich vermute die Lok ist im Speicher der Zentrale falsch abgelegt.
Versuchen Sie einmal die Lok zu löschen und dann neu anzulegen.
Im schlimmsten Fall muss der gesamte Lokspeicher in der Zentrale gelöscht werden. Das hat dann aber leider zur Folge das alle Loks neu eingegeben werden müssen.\"
Also müssten alle Loks falsch im Speicher abgelegt sein Und dies urplötzlich
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9 Jahre 3 Monate her - 9 Jahre 3 Monate her #6693
von Wilco
Wilco antwortete auf Aw: Massoth Dimax Steuerung
Pekri 59 schrieb:
Halllo Peter,
Vielleicht gibt es da ein anderes Problem:
- Abgekreuzte Lok mit T rechts drin = Time out
Also der Navigator hat keine Verbindung mit der Zentrale über Kabel oder Funk.
Navigator Anleitung v1.92:
- 3.3.1 Belegte Lok
Grüsse,
Wilco
Morgen versuche ich mal die Lokadressen auszulesen. Ist mir nicht in den Sinn gekommen.
Es kann schon sein, dass ich was verstellt habe. So sieht es auf dem Handy aus, wenn ich einschalte:
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Ich wähle dann über Taste 0 die Lok, wie ich es seit Jahren mache:
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Tippe die Nummer ein:
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Und quittiere:
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Dann kommt dieses auf dem Display:
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Die Loknummer ist korrekt, das Symbol dazu aber nicht.
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Fahren kann ich nicht, Licht brennt.
Halllo Peter,
Vielleicht gibt es da ein anderes Problem:
- Abgekreuzte Lok mit T rechts drin = Time out
Also der Navigator hat keine Verbindung mit der Zentrale über Kabel oder Funk.
Navigator Anleitung v1.92:
- 3.3.1 Belegte Lok
Grüsse,
Wilco
Letzte Änderung: 9 Jahre 3 Monate her von Wilco.
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