LGB 2022x Allegra - sonstige Fehler

peha schrieb:

Hallo Michel,

hier noch ein konkreter Fehler bei meinem 20225:

In Hauptfahrtrichtung schaltet sich mit der Führerstandsbeleuchtung F4 die seitliche Zielschildbeleuchtung ein, jedoch nur in Fahrtrichtung rechts (Tirano).
Wechselt die Richtung und damit die Beleuchtung erlischt sie.
Schaltet man in FR Tirano die Innenbeleuchtung F5 nimmt die Helligkeit noch zu.

\"Vercodungsfehler\" nennt man so etwas, keine Ahnung wie man das weg kriegt ...

Gruß Peter

Wir sollten vielleicht einen weiteren Thread über \"LGB 20225 Erkenntnisse\" aufmachen - spezifisch Probleme im digitalem Betrieb damit man die Übersicht nicht verliert.
Dieser Thread war für Erkenntnisse gedacht die beim analogen und beim digitalen gleichermassen auftreten.

Gruß,

Knut

Knut schrieb:

......damit man die Übersicht nicht verliert.

Also ich für meinen Teil habe selbigen verloren, mir ist zwar als hätte Andreas mal gesagt, ruhig neue Themen aufmachen, damit der Überblick nicht verloren geht.

Aber hier hat jeder wieder ein neues Thema zum sammeln aufgemacht, und ich habe keine Lust mehr wieder und wieder die Funktion z.B. der Pantoantriebe aufzuschreiben, die Funktion der Controller, des SUSI-interfaces, etc. etc.

Man kann auch einfach mal einen Thread von Beginn an lesen, auch wenn der 12 Seiten hat. Das macht in nicht weniger interessant.

Daher, erst lesen, dann posten.....



Michael

Michel M schrieb:

3 - Die Triebkoepfe haengen an den Enden zum Mittelwagen um ca.
3.5mm zu tief - das ergibt einen haesslichen Versatz.
Kann es sein, dass eine Scheibe zwischen antriebslosen Drehgestellen
und der Montageplatte im Wagenboden fehlt oder eine falsche
Montageplatte verbaut wurde ?

LG

Michel

Mir fiel nun auf, dass man die Triebköpfe auf der Seite der zum Mittelwagen ziemlich leicht um 2 mm herunterdrücken kann. Die Aufhängung des Drehgestells scheint hier wesentlich \"weicher\" in der Struktur des Wagenkastens verankert zu sein, als dies auf der Kopfseite mit den Motordrehgestellen der Fall ist.

Biegt sich da irgendein Teil durch, woraufhin der Wagenkasten an der Seite absackt?

Ja, alle grauen Teile sind relativ weich, liegt wohl am Kunstsstoff. Das kann an falscher Auswahl des Materiales liegen, aber auch daran, das das sehr große Teile sind die man nicht aus jedem x-beliebigen Granulat spitzen kann wegen der Drücke.

Also mein Allegra hängt nicht soviel durch, ich habe allerdings auch die Bodenplatten versteift.

Grüße

Michael

Habe soeben meinen Allegra (20225) nach den bereits bekannten Fehlern abgesucht und habe auch festgestellt, dass 4 Haken verbaut wurden. Zudem fiel mir auf, dass wenn ich die Zugslaufkastenbeleuchtung einschalte, jene im Triebkopf mit dem Lokführer 2-3 Sekunden verzögert einschaltet.

Was jedoch nicht ist, er hängt gegenüber dem Mittelwagen nicht durch, keinen Millimeter. Aber wie bereits geschrieben, federn auch bei meinem die \"Hinterteile\" der Triebköpfe durch, wenn man stark drauf drückt.

Gruss
Raffael

Mit \"Durchhaengen\" wegen zu weichen Materials hat die zu niedrige Lage der Triebwagenkaesten
zum Mittelwagen hin bei meinem Allegra eher wenig bis gar nichts zu tun.

Auch habe ich den vom Vorredner genannten \"Federeffekt\" nicht in der beschriebenen Auspraegung.

Bei meinem Allegra scheint entweder eine falsche Montageplatte fuer die nicht motorisierten
Drehgestelle eingebaut worden zu sein oder es fehlt ein Teil zwischen dem Gehaeuse fuer die
Achsen und der Montageplatte im Boden des Wagenkastens.

Der Wagenkasten laest sich um etwa 4-5mm anheben, bevor die Raeder den Kontakt zum Gleis
verlieren.

Zur Veranschaulichung: